運転したのは: BMW 2 シリーズ グラン クーペ – アカデミック 15

スターは通常、パーティーに遅れる余裕がある場合は免税となりますが、この場合、スターブランドが最小バージョンのXNUMXドアクーペを最初に提供しました。 彼は彼のデザインでメルセデスCLAに感銘を与えただけでなく、適切な代替品を見つけることができなかった顧客を引き付けました。 そのため、大きなクーペの間で状況をうまく処理し、美的観点から好評を博した車を提供していたBeemveeの遅れた外観は、やや理解しがたいものです。..。 しかし、もちろん、会社の幹部もこの問題に取り組んでおり、1シリーズの以前のデザインが主要なボディの変更を防いだという事実には信頼できるものがあります。 したがって、enkaが新しいFAARプラットフォーム上にあるので、さまざまなデリバティブを提供する際により多くの自由を与えることができます。

Beemveeのクロアチア人チーフデザイナーであるDomagojLuketsも、形の自由度が高かった。 もちろん、家にはいくつかの法則があります。シルエットは、「ツイン」がより大きな6および8シリーズと双子であり、長さがわずかセンチメートルであることを明確に示しています。 しかし、それは小型車からはほど遠い。長さ4526ミリメートル、幅1800ミリメートル、そして何よりもホイールベースが2670ミリメートルで、広々とした広々としたキャブを提供します。 フロントは間違いなく完璧に座っていますが、リアは、少なくとも長距離では、小さな妥協をする必要があります。 クーペのラインが180センチを超えるため、頭上にスペースがあるため、直立するのが困難になります。

しかし、まあ、そのような車で「スタート」する人は、ほとんどが一人で、またはペアで運転されます。..。 この場合、グランクーペのリアには430リットルのトランクがあり、大きな積載口があるため、十分なラゲッジスペースがあります。 新しいクーペの最初の画像がインターネットにヒットしたとき、強力なリアエンドと細いテールライトだけが最も論争を引き起こしました。 しかし、どうやら、彼にはチャンスを与える必要があると私は書くことができます。 実際、写真は彼にとって不公平であり、生きている機械ははるかに堅実で審美的に完璧に見えます。 彼は写真よりも賞賛しやすい人の一人です。

ハンドルを握った最初の数キロ後、形状だけでなくダイナミクスについても語っていると言えます。 新しい2シリーズグランクーペの開発における主な目標のXNUMXつは、ブランドのDNAに固有のパフォーマンスを生み出すことでした。..。 そもそもボディを強化する必要があり、窓周りにフレームを追加せずにクーペラインとドアが必要でした。 車の後部にはマルチリンクアクスルが標準装備されており、快適さを高めるために、アクセサリーリストからM Sportシャーシを10 mm低く注文したり、調整可能および調整可能なショックアブソーバーを注文したりできます。 218つのエンジンがあります。 エントリーレベルの140気筒ガソリン220i、190「馬力」、中間で唯一のディーゼル、235d、306「馬力」、およびXNUMX「馬力」の容量を持つ最も強力なXNUMX気筒MXNUMXiターボ付きガソリンエンジン。全輪駆動xDriveに標準接続されています。

私たちは最も弱いものをテストしなかったので、他のXNUMXつをポルトガル西部の美しい道路に沿って運転しました。 ターボディーゼルはそのトルクに納得し、そのような車で特定の速度を選択し、コーナーでの連続運転が好きな人に適しています。. 新しいグランクーペはここに完璧にフィットし、ドライブアクスルがフロントホイールセットになったという懸念にもかかわらず、パワーとステアリングはうまく調整され、車もニュートラルバランスでノーズに圧力をかけません. よりダイナミクスが必要な場合は、M235i xDrive が最適です。 残忍さを期待してはいけませんが、306 馬力がコーナー間のフラットを短くし、Thorsn のメカニカル ディファレンシャルが不必要なアイドリングをなくし、標準の M スポーツ ブレーキを使用すると、急ブレーキ時に車に完全な自信を持てます。 あなたが青信号で素早く発車して印象づけるのが好きな人なら、完璧な加速を最適化する標準の「Launch Control」機能が役に立ちます。

優れた運転性能を高く評価する人だけでなく、快適で安全な運転をしたい人も自分の権利になります。 新しい2シリーズグランクーペの内部アーキテクチャは、1シリーズに見られるものと変わらないため、すべてのコンポーネントはほぼ同じです。 これは、デュースもドライバーを取り巻く7.0つの主要コンポーネント（投影スクリーン、センサー、センタースクリーン）でデジタル化されていることを意味します。 後者は、新しいBMW OS XNUMXインターフェースによってサポートされており、手のジェスチャー制御やBMWの仮想アシスタントとの会話などの「おやつ」も提供します。 より高度な携帯電話ユーザーは、AppleCarPlayおよびAndroidAutoプロトコルへのワイヤレス接続、およびNFCキーを使用して車両のロックを解除およびロックする機能を高く評価します。

ニューBMW2シリーズグランクーペはXNUMX月に発売されます。 エージェントがすでに価格表を作成しているため、注文はすでに可能です。 エントリーレベルの31.250dの場合は218ユーロから、220dディーゼルの価格は39.300 235ユーロ、最も強力なM57.500ixDriveの価格はXNUMXXNUMXユーロです。

最初のXNUMX時間で

2分：

さて、より良い...写真よりもはるかに優れています。

11分：

販促資料のいたるところにまばゆいばかりの青が見えますが、灰色と白が与えられました。 本当にごめんなさい。

24分：

ディーゼル。 私は彼が前輪駆動であると非難しません。 車はうまく走る。

56分：

M235ixDrive。 馬はすぐに彼を順番に押しますが、彼は彼を切るのが好きではありません。 ダイナミックで長時間の運転が大好きです。