レストア後のバイク入門
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クーラント充填、バッテリー、オイルレベルチェック
カワサキZX6R636モデル2002スポーツカー修復佐賀：エピソード27
ZX6-R 636が完成し、すべてが整いました！ ついに！ 今日は参加ガレージから車を取り出さなければならないので、生活信用を使い果たしてしまいます。 これはバイクを正しい軌道に戻すチャンスです! あとはやるだけです。 そこにいる全員がガレージの出口で私に同行します。 心のピンチを抱えながら成長していきます。 もういいえ、ラフォージの冒険、私は巣を離れます。 本当ですか？ ようやく運転できるようになるでしょうか？
大丈夫、20回も全部チェックしたし、全部見直したし、全部チェックしたよ…しかし、疑問があるんです。
危険な旅行中にオリジナルのラジエーターがガレージの床で爆発したという事実、そのラジエーターが急行（48時間！）を命じられ、ピサの斜塔のように私に到着したという事実（設置に損傷を与えるほどに吊り下げられていた）、私は残りのことを疑っています。 シリーズの法則により、冷却液の充填はバイクを再始動する前の最後のステップとなります。 あるとすれば、決定的なステップ。
冷却水だけでも莫大な予算がかかるので、これはさらにストレスです。 4リットルあたり1ユーロ近くで8リットルの缶をXNUMX本飲みました。 漏れの可能性、ホースの接続ミス、エンジンが煙を吐き、咳き込み、唾を吐き出す可能性を考えると、つまり、始動することが完全に怖くなります。
理論的には、2か月の稼働後に初めてエンジンの音が聞こえます。 最後に、彼が振り向いたら。 ラジエタークラッチにアクセスしやすくするために、フェアリングの右側面を完全には組み立てていませんでした。 じょうごが所定の位置にあり、注いで、注いで、注いでいます...すべてが順調に進んでいます。 さよなら。 液漏れもなく、大きな問題もありません。 ストレスが増大しています。 コントワール・ドゥ・ラ・チャンスで泡を分けるようにカラーを剃り、緊張しながらラジエターキャップを元の位置に戻し、完全に締まっていることを確認するか、4回ノックするようにします。 もし彼が圧力を受けて飛んでしまったら、それは噛み付くだろう。
膨張タンクの充填に移ります。 らん。 彼がすでにこのバイクのトランクを一度作ったと思って、私は再びフェアリングをいじっています。 理由はわかっています。ねじ山が偏っていて (はい、「i」の文字が付いています)、世界の警察官がねじ山を所定の位置に保持するために必要な主ねじを妨げていたのです。 問題は解決しました。今はすべて問題ありません。 少なくとも私はそう思う。
新しいバッテリー、接点、バイクの始動
コンタクト。 新品のバッテリーが完全に充電されており、エンジンに亀裂が入っています。 ついに夢の中へ。 スタートショット、発進前に数回スロットルを踏み、まずガスコックを開けます。 数回始動した後、バイクが始動を拒否しました。 もちろん、古いスズキレフを外し、特にエンジンを外すと思います。 また、ここは円形の隙間です。 ガレージのボスであるシリルがなんとかガレージをこじ開けたとき、私はこれを理解しました（つまり、圧迫することはありません）。 ごめん？ 後で見てみましょう。 最後に彼女は歌います、私のカサタフィオーレ（川崎のときのようにKと一緒に）。 しかし、彼女はただ歌うだけです！ ファンの適切な作動を制御するためだけに、ウォームアップさせます。 108°で勝利！ レベルをやり直します。 部分的にしか味わっていない激しい感情。 ヘッドフォンを装着し、再起動して出発します。 後で冷却水のレベルを確認します。急いで外に出て仕事に戻る必要があります。
激しい感情？ 636メートル通過すること自体が勝利です。 すべてに気を配っているので、ほんの少し加速しただけで、100 が引き裂かれ、生き生きとして緊張しているような印象を受けます。 最初の 200 メートルを笑顔で祝い、次の 300 メートルをヘッドフォンから「イエス」という音で祝います。 ラスト500、小さな涙が流れそうになる。 いや、涙じゃないよ。 私は大粒の汗をかき始めました。石油目撃者が火災を起こしたばかりです…私はすぐに停止し、駐車するまで最後の XNUMX メートル自転車を押しました。 ヴラが勝者です。 ああ、怒り、ああ絶望、これほど恥辱の中で生きるために、私はあまり旅をしなかったのだろうか？ それで、私は一体何ですか？
ブローニュ・ビヤンクールにバイクを置きました。 しかし何が起こった？ 再起動しようとしています。 彼女は心から出ていますが、小さなきしみ音が聞こえます。 私はすぐにやめます。 オイルレベルをチェックしますが、すべて問題ありません。 冷却水レベル、大丈夫です。 さらに、あまり暑くありませんでした。 良い瞬間だ。 しかし、彼女は何を持っているのでしょうか？ 私はここに、魂の死と多くの質問を残しておきます...権利を持つすべての人に尋ねてください。 無生物、あなたには魂がありますか？
オイルポンプの方向を変えてフィルターを充填します
私はどこかに潤滑剤を使用しないことを選択しますが、重力も使用しません。 Accessoirement の Fred と話した後、XNUMX 週間後に返答がありました。 すでに自転車を見に戻ってきましたが、何か確信が持てるまでは触らないでおきます。 いいアイデアですね、転がっています。 悪い瞬間、それほど前のことではありません。 やり直しますか? フレッドによると、一部のバイクでは、オイル フィルターを交換した後に潤滑が行われるように、オイル ポンプを固定してフィルターを充填する必要があるそうです。 クレイジー、これはMoto Techniqueのレビューには記載されていませんでした!! まず、私は排便をしたことがありますが、この方法は聞いたことがありませんでした。 失うものは何もありません、チェックしています。
オイルフィルターを現場で分解します。 ほぼ空です。 空にしたときと同じオイルを注入します。 モチュール5100 10W40より。 このチームの後に私は大失敗をしてしまい、地面には一滴も落ちなかったが、こめかみの周りを一滴の汗が流れた。 恐怖を払う方法。 正直に言うと、バイクのレストアにかかった給料です。 また、ここでは彼にジャンプしてエンジンを爆発させてほしいです。 きっとダメージは無いと思います。 信じたいです。 カムシャフトを含むバルブや内部の潤滑油もすでに注油済みですし、何よりもエンジン内に適切な量のオイルを入れているので、オイルが十分に供給されていることが証明されます。 ポンプは機能しており、何よりも再始動以来ほとんど乗っていません。 この貴重な液体が存在しているにもかかわらず、適切に循環されていないということですか？ 手術が終わったら儀式を始めます。 ミキサーをオンにし、スターターを少し押し、チョークを XNUMX ～ XNUMX 回押してキャブレターを満たし、スターターに圧力を加えます (切断しないでください)。
それだ、彼女は撃つ！ エンジンライトも、不審な音も、煙も出ず、問題はありません...すでに 4 気筒で順調に作動しています。 スローモーションは規則的であり、脈動も同様です。 あなたがしなければならないのは、それを適切に扱い、適切に甘やかすことだけです。 炭水化物のタイミングは重要です。
美的部分を完成させることができます。 白いフェアリングも素晴らしいですが、ちょっとした装飾も大歓迎です。 つづく！
