TÜVバージョンによると2〜3年の車両信頼性
ドイツでは、カテゴリM1およびN1の車（自動車学校、タクシーを除く）は、わずか3年後（わが国では4年後）に初めて必須の技術検査を受けます。 この年代の車であれば、不具合が多発することはないと予想されます。 第一に、年齢が若いこと、走行距離が少ないこと、および定期的なサービス検査のほとんどが遵守されていること、または製造元の指示に従って適切に使用および手入れされていることが原因です。
成功という点では、ドイツと日本の自動車が明らかに優勢です。 また、TÜV Report の 67 年の歴史の中で初めて、ハイブリッド車が優勝したことにも注目してください。 信頼性比較の全体的な客観性も、走行距離とともに増加します。 一例として、フォルクスワーゲン パサートで欠陥率 5,3% の 88 位を挙げますが、000 km まで走行しました。 比較すると、13 位のホンダ ジャズの故障率はわずか 3,3% ですが、走行距離は半分 (ほぼ 2,7 分の 20) 未満であり、30 位のフォード フュージョンの故障率は 50% です。 したがって、これは一見無意味なパーセンテージの単純なランキングであるだけでなく、非常に重要な側面である走行距離でもあります。 したがって、ランキングの中間にあるように見える平均的な位置であっても、走行距離の適切な割合があれば、最終スコアではまともな結果になる可能性があります。 最初の XNUMX の場所では、走行距離の値は XNUMX ～ XNUMX km の範囲です。
| オーダー | メーカーとモデル | 重大な欠陥のある車両の割合 | 走行キロ数（千単位） |
|---|---|---|---|
| 1. | トヨタプリウス | 視聴者の３８%が | 43 |
| 2. | ポルシェ911 | 視聴者の３８%が | 33 |
| 2. | トヨタオーリス | 視聴者の３８%が | 37 |
| 2. | マツダ2 | 視聴者の３８%が | 33 |
| 5. | スマートForTwo | 視聴者の３８%が | 29 |
| 6. | VWゴルフプラス | 視聴者の３８%が | 43 |
| 7. | フォード·フュージョン | 視聴者の３８%が | 34 |
| 7. | 鈴木SX4 | 視聴者の３８%が | 40 |
| 9. | トヨタRAV4 | 視聴者の３８%が | 49 |
| 9. | トヨタカローラヴェルソ | 視聴者の３８%が | 49 |
| 11）。 | メルセデス・ベンツがCを試してみた | 視聴者の３８%が | 46 |
| 11）。 | マツダ3 | 視聴者の３８%が | 42 |
| 13）。 | アウディA3 | 視聴者の３８%が | 53 |
| 13）。 | ホンダジャズ | 視聴者の３８%が | 34 |
| 15）。 | マツダMX-5 | 視聴者の３８%が | 31 |
| 15）。 | トヨタアベンシス | 視聴者の３８%が | 55 |
| 15）。 | トヨタヤリス | 視聴者の３８%が | 36 |
| 18）。 | マツダ6 | 視聴者の３８%が | 53 |
| 19）。 | ポルシェ ボクスター/ケイマン | 視聴者の３８%が | 33 |
| 20）。 | アウディTT | 視聴者の３８%が | 41 |
| 20）。 | フォルクスワーゲン イオス | 視聴者の３８%が | 41 |
| 22）。 | VWゴルフ | 視聴者の３８%が | 50 |
| 22）。 | オペルメリバ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 24）。 | オペルベクトラ | 視聴者の３８%が | 66 |
| 24）。 | Kia Cee'd | 視聴者の３８%が | 40 |
| 26）。 | フォードモンデオ | 視聴者の３８%が | 53 |
| 26）。 | フォード・フィエスタ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 26）。 | ポルシェカイエン | 視聴者の３８%が | 52 |
| 26）。 | マツダ5 | 視聴者の３８%が | 50 |
| 26）。 | スズキスイフト | 視聴者の３８%が | 36 |
| 31）。 | アウディA4 | 視聴者の３８%が | 71 |
| 31）。 | オペルアストラ | 視聴者の３８%が | 51 |
| 31）。 | フォルクスワーゲントゥラン | 視聴者の３８%が | 64 |
| 34）。 | メルセデス・ベンツはBを試した。 | 視聴者の３８%が | 43 |
| 34）。 | オペルタイガーツイントップ | 視聴者の３８%が | 32 |
| 34）。 | 日産ノート | 視聴者の３８%が | 41 |
| 34）。 | シュコダファビア | 視聴者の３８%が | 34 |
| 34）。 | トヨタアイゴ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 39）。 | BMW 7 | 視聴者の３８%が | 69 |
| 39）。 | フォード フォーカス C-Max | 視聴者の３８%が | 47 |
| 39）。 | オペルコルサ | 視聴者の３８%が | 37 |
| 39）。 | ホンダシビック | 視聴者の３８%が | 44 |
| 39）。 | スズキ グランドビターラ | 視聴者の３８%が | 44 |
| 44）。 | フォードフォーカス | 視聴者の３８%が | 53 |
| 44）。 | オペル | 視聴者の３８%が | 48 |
| 44）。 | 起亜リオ | 視聴者の３８%が | 42 |
| 47）。 | アウディA6 | 視聴者の３８%が | 85 |
| 47）。 | BMW 1 | 視聴者の３８%が | 47 |
| 47）。 | BMW 3 | 視聴者の３８%が | 58 |
| 47）。 | フィアットブラボー | 視聴者の３８%が | 35 |
| 47）。 | 三菱コルト | 視聴者の３８%が | 37 |
| 52）。 | メルセデス・ベンツ クラスA | 視聴者の３８%が | 38 |
| 53）。 | BMW Z4 | 視聴者の３８%が | 37 |
| 53）。 | メルセデスベンツSLK | 視聴者の３８%が | 34 |
| 53）。 | 日産マイクラ | 視聴者の３８%が | 34 |
| 53）。 | ルノーモード | 視聴者の３８%が | 35 |
| 53）。 | セアトアルテア | 視聴者の３８%が | 47 |
| 58）。 | アウディA8 | 視聴者の３８%が | 85 |
| 58）。 | BMW X3 | 視聴者の３８%が | 55 |
| 58）。 | フォード ギャラクシー / S-Max | 視聴者の３８%が | 68 |
| 58）。 | ダイハツシリオン | 視聴者の３８%が | 35 |
| 62）。 | シトロエンC1 | 視聴者の３８%が | 42 |
| 63）。 | オペル・ザフィーラ | 視聴者の３８%が | 58 |
| 63）。 | ホンダCR-V | 視聴者の３８%が | 48 |
| 63）。 | ルノークリオ | 視聴者の３８%が | 38 |
| 63）。 | シュコダ・オクタビア | 視聴者の３８%が | 68 |
| 67）。 | VWパサート | 視聴者の３８%が | 88 |
| 67）。 | プジョー107 | 視聴者の３８%が | 36 |
| 69）。 | ホンダアコード | 視聴者の３８%が | 50 |
| 69）。 | セアトアルハンブラ | 視聴者の３８%が | 65 |
| 69）。 | スバルフォレスター | 視聴者の３８%が | 48 |
| 72）。 | アウディQ7 | 視聴者の３８%が | 75 |
| 72）。 | ミニ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 72）。 | シトロエンC4 | 視聴者の３８%が | 54 |
| 72）。 | 三菱アウトランダー | 視聴者の３８%が | 52 |
| 76）。 | フォードのKa | 視聴者の３８%が | 34 |
| 76）。 | VWニュービートル | 視聴者の３８%が | 35 |
| 76）。 | ヒュンダイマトリックス | 視聴者の３８%が | 38 |
| 76）。 | 座席レオン | 視聴者の３８%が | 51 |
| 80）。 | ルノーシーニック | 視聴者の３８%が | 47 |
| 81）。 | VW キャディ ライフ | 視聴者の３８%が | 60 |
| 81）。 | シュコダルームスター | 視聴者の３８%が | 46 |
| 81）。 | ボルボS40 / V50 | 視聴者の３８%が | 68 |
| 84）。 | オペルアギーラ | 視聴者の３８%が | 33 |
| 85）。 | VWポロ | 視聴者の３８%が | 39 |
| 85）。 | 日産エクストレイル | 視聴者の３８%が | 55 |
| 87）。 | ヒュンダイ・ゲッツ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 88）。 | シボレーアベオ | 視聴者の３８%が | 35 |
| 89）。 | メルセデスベンツCLK | 視聴者の３８%が | 44 |
| 89）。 | ルノートゥインゴ | 視聴者の３８%が | 34 |
| 91）。 | スマートフォーフォー | 視聴者の３８%が | 44 |
| 91）。 | VWトゥアレグ | 視聴者の３８%が | 66 |
| 93）。 | メルセデス・ベンツがEを試してみた | 視聴者の３８%が | 77 |
| 94）。 | VW フォックス | 視聴者の３８%が | 38 |
| 94）。 | 現代ツーソン | 視聴者の３８%が | 46 |
| 96）。 | VWシャラン | 視聴者の３８%が | 73 |
| 97）。 | メルセデス・ベンツがMを試してみた | 視聴者の３８%が | 66 |
| 97）。 | メルセデス・ベンツ Sクラス | 視聴者の３８%が | 72 |
| 99）。 | BMW 5 | 視聴者の３８%が | 75 |
| 99）。 | アルファロメオ147 | 視聴者の３８%が | 48 |
| 99）。 | フィアットパンダ | 視聴者の３８%が | 36 |
| 102）。 | キア・ピカント | 視聴者の３８%が | 34 |
| 103）。 | シボレーマティス | 視聴者の３８%が | 34 |
| 104）。 | BMW X5 | 視聴者の３８%が | 66 |
| 104）。 | シトロエンC3 | 視聴者の３８%が | 38 |
| 104）。 | リノ・ミーガン | 視聴者の３８%が | 52 |
| 107）。 | フィアットプント | 視聴者の３８%が | 41 |
| 108）。 | シトロエンベルランゴ | 視聴者の３８%が | 55 |
| 108）。 | ヒュンダイサンタフェ | 視聴者の３８%が | 57 |
| 110）。 | アルファロメオ159 | 視聴者の３８%が | 58 |
| 110）。 | プジョー1007 | 視聴者の３８%が | 30 |
| 110）。 | セアトイビサ/コルドバ | 視聴者の３８%が | 41 |
| 113）。 | プジョー207 | 視聴者の３８%が | 39 |
| 114）。 | ルノーラグーナ | 視聴者の３８%が | 64 |
| 115）。 | ルノーカングー | 視聴者の３８%が | 47 |
| 116）。 | シトロエンC4 | 視聴者の３８%が | 48 |
| 117）。 | 起亜ソレント | 視聴者の３８%が | 55 |
| 118）。 | ボルボ V70 / XC70 | 視聴者の３８%が | 81 |
| 119）。 | プジョー307 | 視聴者の３８%が | 50 |
| 120）。 | シトロエンC5 | 視聴者の３８%が | 61 |
| 120）。 | ルノーエスパス | 視聴者の３８%が | 67 |
| 122）。 | シトロエンC2 | 視聴者の３８%が | 38 |
| 123）。 | ダシアローガン | 視聴者の３８%が | 48 |
| 123）。 | プジョー407 | 視聴者の３８%が | 63 |
| 125）。 | ボルボXC90 | 視聴者の３８%が | 73 |
| 126）。 | フィアット ドブロ | 視聴者の３８%が | 56 |
| 127）。 | 現代アクト | 視聴者の３８%が | 31 |
| 128）。 | 起亜カーニバル | 視聴者の３８%が | 58 |
毎年、TÜV が各州で実施するドイツの技術検査は、ドイツの道路を走行する車両の品質に関する貴重な情報源です。 今年のランキングは、12 年 2009 月から 2010 年 10 月までの 000 か月にわたって収集されたデータに基づいています。 統計には、十分な数のテスト (XNUMX 以上) が実行され、したがって他のモデルと比較できる (統計的有意性およびデータの比較可能性) モデルのみが含まれます。
合計7件の検査が研究に含まれました。 それぞれの結果として、軽微な、重大な、危険な欠陥を含むプロトコルが作成されます。 それらの意味はスロバキアの STK に似ています。 軽度の欠陥 (つまり、交通安全を脅かさないもの) がある車には、走行適性を確認するマークが付与されますが、重大な欠陥がある車には、欠陥が修復された後で、車を所有している場合にのみマークが付与されます。 技術者が危険な故障であると発見した場合は、自分の車軸から離れないでください。
