標準的なオイル交換間隔で新車のエンジンをフラッシュする必要がありますか?

自動車のパワーユニットの修理に携わるサービスセンターのスペシャリストは、パフォーマンスの低下やエンジンの故障の主な原因は汚染であると指摘することがよくあります。 そしてまず第一に、燃料混合物の燃焼中にエンジン部品に確実に形成されるもの。

もちろん、ほとんどの排気ガスは排気管から排出されますが、そのうちのごく一部が何らかの形で潤滑システムに侵入し、炭素堆積物、堆積物、ワニスを形成します。 腐食、不適切な操作、エンジンの摩耗の加速を引き起こすのは、これらの種類の汚染物質です。 さらに、「古い」（つまり、走行距離が多い）モーターと比較的「若い」モーターの両方がこれに該当します。 ちなみに、後者に関しては、特定のカテゴリのドライバーは、エンジンオイルを交換するときに、最初に潤滑システムを洗い流さなくてもよいという誤った意見を持っています。 たとえば、エンジンは新鮮で、まだ膨大なリソースがあり、さらに「合成」で動作し、それ自体がエンジンを非常によく「洗浄」しているようです。 問題は、なぜそれを洗うのですか？

ただし、経験豊富な職人によると、モーターは常にフラッシュする必要があります。 新しいエンジンであっても、古いオイルを排出した後は、使用する潤滑油の種類に関係なく、いわゆる「ワークアウト」の非排出残留物が常に存在するためです。 そして、適時に洗浄するだけで中和できます。 さらに、今日、この目的のために、迅速かつ効果的なアクションの特別な処方が販売されています。

そのような製品の XNUMX つは、Liqui Moly の化学者によって開発された German Oilsystem Spulung Light flush です。 この薬の主な利点の中で、専門家は、使用済みエンジンオイルの（エンジンからの）非排出残留物を最小限に抑え、潤滑システムから汚染物質を層ごとに効果的に除去するなどの特性に注目しています。 Oilsystem Spulung Light のもう XNUMX つの重要な特性は、フラッシング オイルや多くの安価な類似品とは異なり、このフラッシングはオイルを排出した後もシステム内に留まらず、蒸発することです。 また、攻撃的な溶剤が含まれていないため、この薬はすべてのエンジン部品に対して完全に安全です. このツールは用途が広く、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方に適しています。

Oilsystem Spulung Light フラッシュは自分で使用できます。初心者の車愛好家でも使用できます。 手順は簡単です。古いオイルを潤滑システムに排出する直前に、フラッシュ ボトルの内容物を満たし、エンジンを 5 ～ 10 分間作動させる必要があります。 その後、洗浄されたすすと一緒に古いオイルを排出するだけです。 Oilsystem Spulung Light の費用対効果、汎用性、使いやすさは、実行された予防手順の効果的な結果を保証し、将来的に多くのトラブルを回避します。 保証対象車を含め、走行距離50kmまでのお車におすすめの商品です。 オイル交換のたびに、潤滑システムの迅速なフラッシュが必要であることは明らかです。