押さないでください、さもないと台無しになります! なぜ現代の車はプライドに火をつけるのが好きではないのですか?
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押さないでください、さもないと台無しになります! なぜ現代の車はプライドに火をつけるのが好きではないのですか?

朝、車に乗り込み、キーを回すと、エンジンが反応しません。 電気を「借りる」人がいない場合は、タクシーかバスを利用するのが一番です。 車を押して始動しようとしないでください。コースやチケットに支払うよりもはるかに多くの費用がかかる可能性があります。

この投稿から何を学びますか?

  • 車をぐいと動かしてみませんか?

まもなく

車が発火した場合、タイミングベルトが切れる可能性があります。 また、マス フライホイールや触媒コンバーターなどのコンポーネントの状態と寿命にも影響します。 緊急時に車を始動するには、ケーブルまたはスターターを使用してください。これらは完全に安全な方法です。

プライドへの降下またはけん引 - 何がうまくいかないのでしょうか?

認めてください - 誰かが車を発進させようとして熱心に押しているのを最後に見たのはいつですか? 過去には、特に冬にそのような画像が一般的でしたが、今日ではあまり見られなくなりました. 古いガソリンエンジンは、この処理を完璧に処理しました。 現代のガソリンおよびディーゼルエンジンは、異常な取り扱いに対してより敏感です。

それは驚きかもしれません - 最後に 燃えるプライドはエンジンにとって不自然ではありません. 駆動トルクは車輪の動きによって生成され、ディファレンシャル、ギアボックス、クラッチを介してクランクシャフトに伝達されます。 エンジンブレーキ時にも同様のメカニズムが発生します。この状況では、車輪の動きもドライブユニットの回転に影響を与えます。

誇りを持って車を始動するときに起こる故障のほとんどは、エンジンの状態が悪いことがなければ起こらなかったでしょう。 完璧に動作するパワーユニットは、この始動方法に害を及ぼすべきではありません。 もちろん、メカニックはまだお勧めしますが 点火に問題がある場合は、ジャンパーケーブルを使用してください 間違いなくより安全なソリューションです。 結局のところ、エンジンの状態を常に注意深く監視しているドライバーはほとんどいません。 大多数は、何かが故障し始めたとき、または検査中に欠陥が発見された後にのみ、機械的メンテナンスのコースを選択します。

タイミングベルト、デュアルマス、触媒コンバーター

それで、あなたがあなたの車をぐいと動かそうとすると何が起こり得るでしょうか? 最初の「弱点」はタイミングベルトです。 彼の状態が良くない場合、一般的に、突然クラッチを解放することは彼をすることができます。 彼はタイミングプーリーにジャンプするか、壊れます..。 結果は深刻な場合があります。 これらには、バルブタイミング、さらにはバルブとピストンの衝突が含まれます。

プッシュでの射撃は、デュアルマスフライホイールでも致命的となる可能性があります。 エンジンの振動を減衰させる伝達要素です。 車をキックスタートしようとすると、彼は大きなストレスにさらされます。 次に、鋭いジャークが表示されます-回転への高速で不均一なジャンプ。 Twomas はそれらのバランスをとろうとしていますが、これが彼の状態に悪影響を及ぼしています。

車両が揺れたときにも触媒が損傷する可能性があります。 車を押すと、燃料粒子が燃焼室で完全に燃え尽きず、排気ガスと一緒に排気システムから排出されることがあります。 これは触媒の効率を低下させる可能性があり、極端な場合には触媒が破壊されることさえあります. 高温の影響下で、これらの粒子は燃え始めますそれが爆発につながった。

押さないでください、さもないと台無しになります! なぜ現代の車はプライドに火をつけるのが好きではないのですか?

緊急時に車を始動するにはどうすればよいですか?

力学が強調するように、 車を始動する最良の方法は、別の車から電気を借りることです ジャンパー付きまたは外部アンプを使用。 現在市場に出回っているデバイスは、実質的にメンテナンスフリーです。 放電したバッテリーを充電するには、単に...電源コンセントに接続します。 残りはそれ自体で起こります。 などの製品の人気 CTEK MXS5.0充電器またはYato電源、それらの機能を明確に証明します。

車のバッテリーが頻繁に故障する場合は、その状態を確認してください。 そして準備をしてください - CTEK 充電器、デバイス、およびスターター ケーブルは avtotachki.com で見つけることができます。

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