腐食しないでください

冬にはポーランドの道路に数千トンの塩が出現します。 ポーランドは、これほど大量の塩化ナトリウムが道路に流出した欧州連合の数少ない国の一つです。 残念なことに、道路の塩は車にとって迷惑となる可能性があります。 車体、シャーシ部品、トランスミッションシステムが錆びるのは彼のおかげです。 この工業製品の悪影響を防ぐには、車を腐食から守るいくつかの方法を知っておく必要があります。

ポーランドで購入される車のほとんどは中古車です。 海外からの輸入品なのでコピー品が多い 事故の後、運転に適した状態に整えられた車両は、新しい所有者の手に渡ります。 ボディの元の強度や耐久性を回復することを目的とした修理は非常に高価であるため、多くの再生車は最も安価です。 したがって、市場で購入される車は腐食に対して十分に保護されていません。

新車の方が良いはずがない。 それらは亜鉛メッキシートで作られており腐食から保護されていますが、工場の保護層は時々ずさんであるため、信頼できる保護を提供しません。 保証期間中は腐食のリスクは低くなりますが、車両を数年間使用すると腐食のリスクが急速に高まります。 一部の車では、長期保証期間にもかかわらず、2～3年で腐食が発生する場合があります。 比較的「新しい」車であっても、最も錆びやすい要素を定期的に検査する価値があります。

腐食はどこから来るのでしょうか？

腐食防止のための最も難しいテストは冬です。 小さな小石、ゴツゴツした塩、ぬかるみ - 招かれざる客は、車のボディだけでなく、シャーシの要素にもあります。 それは常に同じように始まります。最初はわずかなダメージ、つまりポイント フォーカスです。 次に、水と塩が入るマイクロクラック。 最終的に、塩がむき出しの金属板に達し、ブリスターが現れ、最終的にボディ ショップへの訪問につながります。

湿った空気が触れる場所であればどこでも腐食が発生します。 多くのドライバーは、車を錆の攻撃から完全に保護するには、暖かいガレージに車を置くだけで十分だと信じています。 完全ではありません。 腐食は、マイナスの温度よりもプラスの温度の方が早く進行します。 車は真空で密閉できないため、湿気から完全に隔離することは不可能です。

自動車部品を腐食から 100% 保護する方法はありませんが、腐食の可能性を大幅に軽減する製品があります。 腐食の中心を直ちに除去し、保護層の品質を管理することも同様に重要です。 特に冬場は錆が目立ちやすいので、高圧洗浄機で足回りを洗いましょう。 したがって、スラッシュ内の塩を除去します。

どこに錆が出ますか？

ドアの下部、ホイールアーチ、リムなど、最も一般的に錆にさらされている車の要素は、冬に多くの塩を集め、原則として保護されていますが、弱すぎます-しきい値。 車体の敷居やその他の構造要素の穴あき腐食は非常に危険です。 事故が発生した場合、これは体の「崩壊」につながる可能性があります。 本体にボルトで固定されていない錆びた部品の交換は常に高価で、少なくとも数千ズロチ以上です。

ボルトで固定されたシャシー部品は、修理費用がわずかに安くなります。 ドア、葉、その他のねじ込み要素の腐食により、新品または使用済みの状態の良いものと交換されます。 これらの要素の新しいエッジを溶接することもできます。 ただし、使用済みの板金要素の場合は数十から数百ズロチ、新しいものは2ズロチ以上も支払う必要があります。 ズウォティ。 追加費用は、新しい要素のニス塗りです。

腐食は排気システムや触媒コンバーターにも影響を与えます。 この場合、他の部分に比べて大きなダメージはありません。 マフラーは内部構造に損傷がなければ溶接可能です。 その後、交換されます。

目に見えない部分の錆を発見するのは最も困難です。 ボディシートの接合部の錆びた斑点は、閉じたプロファイルの腐食損傷を示している可能性があります。

車を守ることは報われます

メンテナンス作業は簡単で、自宅のガレージで、または専門家に依頼して行うことができます。 一般に、より大きな腐食領域は専門家に任せるのが最善ですが、最小の痕跡は自分で対処できます。 保護層を自分で貼り付けることもできます。 これを慎重に行うことが重要です。

下部構造と閉じたプロファイルの両方を固定する必要があります。 保護剤は、閉じたプロファイル、フェンダー、ドア、シル、フロアパネルの耐荷重要素、ヘッドライトハウジングなどに注入されます。可能な限り、この種の作業のための開口部が存在します。 また、プラスチック製のホイール アーチの下、シャーシ全体、およびその隅々に保護層を設ける必要があります。 このような処理の後は、保護剤が基板に付着するまで待つ方がよいでしょう。

高品質のクローズドプロファイルの防腐剤は、浸透性、展延性に優れ、垂直面から流れ落ちません。 塗装、ゴム、プラスチック要素を損傷しません。

車台はアスファルトゴム潤滑剤で保護されており、石の欠けなどの機械的ストレスからも保護されています。 保護層は透明な構造を形成し、吸音効果を持たなければなりません。 たとえば、K2 Durabit 製品を使用したシャーシのメンテナンスは非常に簡単です。 防食層はブラシまたはスプレーガンで塗布できます。

認定された整備工場以外でシャーシを修理する場合は、そのような処理によってメーカーの保証が無効にならないことを確認してください。 ASO でのプロ仕様の足回り保護の価格は約 300 ズウォティです。 メンテナンスは車両のサービスブックに記録されます。 非認定のワークショップでは、専門家の作業は保証簿への記入によって完了するわけではありませんが、それに応じて低めの金額をお支払いします。

シャーシやその他の車の目立たない部分は、外観に影響を与えません。 車の所有者は、自分の車を注意深く管理している人であっても、車に注意を払うことはほとんどありません。 彼らが予算を大幅にオーバーして思い出してしまう前に、彼らの状態をケアする価値があります。 整備工場への訪問費用が安くなればなるほど、ドライバーはその車に長く満足できることになりますが、私にとっては、売却の際の重要な問題である車の価値の痛みを伴う減少が避けられません。 販売中に、車の早期の防食保護について購入者に通知できるという事実にも注意を払う価値があります。 彼が値下げ要求をやめる可能性は非常に高い。