インジェクターは寒い時期には始動しませんか？ 原因！
この投稿は、ラダ カリーナ、プリオラ、グラント、VAZ 2110 - 2112 などのインジェクション車の所有者がよく抱える問題について説明します。ただし、吸気システムはそれほど変わらないため、問題は外国車にも当てはまる可能性があります。
そこで、この記事では、私が特定の 1,6 台の車で遭遇した問題について説明します。 患者は 8 リッター 18 バルブ エンジンのラーダ カリーナでした。 この車を自動車販売店で購入した後、最初の冬に問題が発生しました。つまり、寒い天候でエンジンを始動するのにいくつかの問題がありました。 -XNUMX以下から始めて、初めてエンジンが始動しませんでした。
毎年状況は悪化し、車がすでに5年経過しているときは、-15歳でも始動することはほとんど不可能でした。 つまり、スターターは自信を持って向きを変えることができ、5〜6回の試行が可能でしたが、その後はスタートが困難でした。
問題を見つけてECMのセンサーを交換する
この間、エンジンの正常な始動に関与する可能性のあるほぼすべてのセンサーを交換することができました。
- DFID
- DPDZとIAC
- クーラント温度センサー
- 位相センサー
- DPKV
モーターの始動に関与する可能性のある残りの要素については、それらも保守可能でした。
- 優れた燃料レール圧力
- 新しいスパークプラグ、およびキャンドルあたり50〜200ルーブルのさまざまなものがインストールされました
- エンジンが始動するとすぐに、-30でも、問題なく再始動できました。
問題がすでに深刻で、わずかな霜の場合に開始が困難になったとき、経験豊富な専門家に資格のある助けを求めることにしました。 その結果、診断を行った後、ECUユニットを少し修正することになり、M73から7.2月XNUMX。XNUMX日を取り付けたところ、不良品であることが判明しました。 +。
その結果、再設計されたエンジン制御ユニットを取り付けた後、実験的なカリナは、最初から-15だけでなく、-30でも問題なく始動し始めました。
これが操作の結果です。これは下のビデオで見ることができます。
ご覧のとおり、現在-18度で、エンジンの始動に問題はありませんでした. そして今、より低い気温での冬の始まりを見る価値があります。 以下は-30度でのテストです。
ファームウェア自体に関しては、ブロックを作り直すだけでは、M73を再プログラミングするだけでは問題を解決することはできませんでした。 しかし、ご覧のとおり、結果はすべての期待に応えました。
