スターターの誤動作
バッテリーが正常に作動しても、エンジンを始動するには十分ではありません。 作動するスターターも必要です。
夏の季節には、小さな欠陥は目に見えませんが、霜が降り始めると、それらは明らかに感じられます。
ほとんどのドライバーはスターターを XNUMX 日に数回使用するため、このシステムの故障に気づくはずです。 スターターの動作が遅すぎたり、過剰な騒音を発している場合は、すぐに整備士に相談する必要があります。遅れはコストを増加させるだけであるためです。
いくつかの理由により、スターター速度が低すぎる可能性があります。 一つ目はバッテリーの不良です。 正常であることが判明しても、スターターの回転が悪い場合は、すぐに取り外して修理する必要はありません。 電気系統の故障が多いです。 接触不良や破損 
導体は電流が流れるときの損失を増加させ、それによって回転速度を低下させます。 まず接続を確認し、汚れている場合はネジを外し、掃除して特別な製品で保護します。 ワイヤーを固定しているナットとボルトの締まり具合も確認する必要があります。 バッテリーとケーブルの状態が良好でもスターターが回しにくい場合は、スターターが故障している可能性が高いため、車両から取り外す必要があります。
抵抗が大きくなる理由は、ローター ベアリングの摩耗とハウジングとの摩擦である可能性があります。 フライホイールとの噛み合いがなくなることもあります。 となると、原因はクラッチシステムにあります。
一方、キーを回してもスターターが作動しない場合は、ブラシの磨耗や詰まりが考えられます。 応急処置はスターターハウジング内のノック音です。 これは役に立つかもしれませんが、常に役立つわけではありません。 これは一時的な修理ですので、できるだけ早くサービスセンターにご連絡ください。 キーを回した後にスターターが鳴らず、ライトが消える場合は、巻線の短絡を示している可能性があります。
非常に稀ですがフライホイールリングギヤの破損も発生します。 これは、歯の走行またはホイールのリムの緩みが原因である可能性があります。 この不具合を解消するには、ギアボックスを取り外し、クラッチを分解する必要があります。 残念ながら、そのような修理の費用は約 500 ズロティに新しいディスクの価格を加えた額になります。
スターターの修理費用はそれほど高くないため、ブラシを交換する必要がある場合は、すぐに完全な検査を実行し、さらにブッシュを交換し、整流子を転がす必要があります。 そうすれば、それは長い間私たちに役立つと確信しています。 ブラシだけを交換しようとすると、新しいブラシが整流子の凹凸にうまくフィットせず、電流が不足して修理が不可能になる可能性があります。 一般的な車種のスターターの修理費用は、修理の範囲と必要な材料に応じて、80 ズウォティから最大 200 ズウォティまで異なります。 自分でスターターを修理して時間を無駄にする代わりに、再生スターターと交換できます。 人気の乗用車の場合、古い車両を返却すると 150 ズウォティから約 300 ズウォティになります。 これは、新しい ASO の数分の XNUMX です。
