WWE スターが所有する信じられないほどの車 (そしてその巨額の価格!)

WWE スターの大部分はセレブリティのライフスタイルを生きており、印象的な車のコレクションが揃っています。 贅沢な性質を反映した高級車を選ぶレスラーもいれば、毎日の通勤にスタイリッシュなロールスロイスや洗練された SUV を選ぶレスラーもいます。 プロレスラーが所有する最もクレイジーで最も高価な車を見てみましょう。

ランボルギーニ ウラカン トリプル H

WWE のスーパースターは、リングの外で贅沢な生活を送ることで知られています。 トリプルHとしてよく知られているポール・マイケル・レベスクも例外ではありません。 パワフルなランボルギーニ ウラカンは、14 回の WWE ワールド チャンピオンのカー コレクションのほんの一部です。

ウラカンはガヤルドの後継モデルとして2014年にデビューしました。 V10 を搭載したスーパーカーは、プラットフォームとパワートレインを最新の Audi R8 と共有しています。 後部エンジンは、バリエーションに応じて 580 ～ 640 馬力を発生します。 ベースモデルの価格は215,000ドルから。

ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ - ハルク ホーガン

クレイジー チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイは、ハルク ホーガンのクレイジー カー コレクションの最新モデルです。 元WWEスターは、車に関しては素晴らしいセンスを持っています. 彼はダッジ ラム デイトナと XNUMX 台のトヨタ スープラを所有しています。

Charger Redeye は、このリストで最も高価な車ではないかもしれません。 実際、価格は80,000ドルからです。 ただし、このブーストされたセダンは、おそらくその価格帯で最もクレイジーな車です! 60 秒で 3.5 mph に達し、最高速度は 200 mph をわずかに上回ります。

ベントレー コンチネンタル GT - ビンス・マクマホン

熱心な WWE ファンはビンス・マクマホンに精通していることは間違いありませんが、彼はもうリングには現れません。 McMahon は、80 年代初頭に会社を引き継いだ WWE の CEO です。 彼が素晴らしい車のコレクションを所有しているのも不思議ではありません。

McMahon は、ハイエンドの Bentley Continental GT を日常のドライバーとして選びました。 ベントレーのフラッグシップ グランド ツアラーは、ベース モデルで少なくとも 250,000 ドルもします。

プリマス・スーパーバード - ジョン・シナ

地球上で最も有名なレスラーの 1970 人であることに加えて、ジョン シナは印象的な車のコレクションでも知られています。 彼のガレージには、XNUMX 年のプリマス スーパーバードなど、最高の車が何台かあります。

スーパーバードについて説明する必要はありません。 この強化されたマッスルカーは、通常のプリマス ロードランナーをベースにしています。 NASCAR レース用に設計されたこの自動車メーカーは、高速での安定性を高めるために、空気力学的なフロント エンドと巨大なリア ウイングを追加しました。 合計で3,000未満が構築されました！

ランボルギーニ・アヴェンタドール - ジェフ・ハーディ

ジェフ ハーディは、キャリアの中で約 30 のリーグ タイトルを獲得しています。 ハーディは、印象的な車のコレクションを持つもう 12 つの WWE スターでもあります。 VXNUMX エンジンを搭載したランボルギーニ アヴェンタドールは、世界的に有名なレスラーの最高の車の XNUMX つです。

ランボルギーニは 2011 年にアヴェンタドールを発表しました。 この贅沢なスーパーカーは、自動車メーカーの V12 搭載のフラッグシップとしてムルシエラゴに取って代わりました。 ベースとなったLP700-4は、ドライバー後方に搭載された690リッターエンジンからなんと6.5馬力を発生。 価格は基本モデルで 400,000 ドルをわずかに上回ります。

ロールス・ロイス・ファントム - アルベルト・デル・リオ

アルベルト・デル・リオは、最も豪華な WWE レスラーの 2011 人でした。 彼の印象的なレスリングのキャリアには、2011 年の Del Rio の WWE チャンピオンシップも含まれます。 この車を覚えているファンもいるかもしれません。 XNUMX 年、デル リオはピカピカのロールス ロイス ファントムでアリーナに登場しました。

フラッグシップのロールス ロイス セダンの希望小売価格は、基本モデルでなんと 450,000 万ドルから始まりましたが、追加機能を追加すると価格は簡単に 2017 倍になる可能性があります。 ２０００年、強大な第７世代のファントムはその後継機に取って代わられました。

ダッジ チャレンジャー SRT デーモン - ハルク ホーガン

Dodge が素晴らしい車を作ることができることは疑いの余地がなく、クレイジーな Challenger SRT Demon はその典型的な例です。 このアメリカの自動車メーカーのフラッグシップ マッスルカーのアップグレード版は、ハルク ホーガンのコレクションに加わりました。

2017 年に発売された時点で、チャレンジャー デーモンは地球上で最速の量産車でした。 スーパーチャージャー付きのV8エンジンは840馬力！ わずか 60 秒で時速 2.3 マイルまで加速できます。 標準的なチャレンジャー デーモンは、わずか 1 秒で 4/9.65 マイルを走ります。 価格は85ドルから。

次の車は、リストの中で最大のタイヤ セットを備えています。 これもフェミニン！

コマース エア - ロック

ドウェイン・ロック・ジョンソンは、おそらくスポーツの歴史の中で最も有名な WWE レスラーです。 元レスラーは俳優に転向し、Fast & Furious フランチャイズなどの映画に出演しています。 当然のことながら、ザ・ロックには、彼の有名人としてのステータスに見合った素晴らしい車のコレクションがあります。 彼の純資産は驚くべき400億ドルと推定されています。

ロックのコレクションの中で最高の車の 1.3 つは、彼の 12 万ドルのパガーニ ウアイラです。 この一風変わったスーパーカーは、メルセデスベンツ VXNUMX エンジンを搭載しています。

トヨタスープラ - ハルク・ホーガン

ハルク・ホーガンはアメリカ車に関しては明らかに弱点を持っていますが、彼の印象的なコレクションには伝説的な JDM 車も含まれています。 67 歳の男性は、第 XNUMX 世代のターボチャージャー付きトヨタ スープラを所有しています。 より正確には、それらのうちのXNUMXつがあります。

Mk4 スープラのターボチャージャー付きバージョンは、320JZ 2L エンジンから 3.0 馬力を生成し、自然吸気バージョンよりも 100 馬力多くなっています。 スープラは、裕福な JDM 愛好家の間で高い需要があります。 購入者は、公正な状態のユニットに対して少なくとも 40,000 ドルを支払う準備ができている必要があります。

シェルビー・コブラ - ビル・ゴールドバーグ

ビル・ゴールドバーグは、彼の車のコレクションで群衆から際立っていることを確認しました. この有名な WWE レスラーのガレージで最もクールな車の XNUMX つは、シェルビー コブラです。 これは高品質のレプリカであり、オリジナルのコブラではありませんが、ロードスターは間違いなく同じくらい悪いです。

ゴールドバーグは、1965 年のシェルビー コブラの所有者です。 キャロル シェルビーによってこれまでに製造された最高の車の XNUMX つのレプリカは、巨大な NASCAR エンジンを搭載しています。 また、レプリカはビル・ゴールドバーグの兄弟によって収集されました。

コブラの代わりに最新のハイパーカーが欲しいですか? ザ・ロックが所有するこの素晴らしいフェラーリをご覧ください。

Ferrari LaFerrari-Рок

前述のパガーニ ウアイラは、ザ ロック コレクションで唯一のイタリア製スーパーカーではありません。 実際、ドウェイン・ジョンソンは、地球上で最も人気のある最新のフェラーリの XNUMX つを所有しています。

ラ フェラーリが最初に約 1,500,000 ドルで市場に出回ったとき、このイタリアの自動車メーカーは、所有者を限定する厳格なポリシーを導入しました。 生産台数は全世界でわずか 500 台に限定され、この壮観なハイパーカーのデビュー直後にすべてが完売しました。 使用されている例では、少なくとも3万ドルの費用がかかります。

シボレー コルベット ZR1 – ジョン シナ

ジョン・シナのアメリカ車への愛は、彼のクレイジーな車のコレクションに反映されています。 第 1 世代のシボレー コルベット ZR1 は、WWE スーパースターの最新の車両の XNUMX つです。 パガーニやラ フェラーリ ザ ロックほど高価ではないかもしれませんが、コルベット ZRXNUMX はその価格帯では完璧な選択肢です。 デビューから十数年。

GM は 6 年に究極のロードゴーイング C2009 コルベットの販売を開始しました。 この車は、時速 638 マイルまで車を押すことができるファイバーグラスのボンネットの下に、8 馬力のスーパーチャージャー付き V205 エンジンを搭載しています。 全体で、シボレーは約 4,600 台を製造しました。

ジープ・ラングラー — ケイトリン

多くの WWE ファンは、主に 2013 年初頭の彼女のディーバ チャンピオンシップのためにケイトリンを覚えています。 彼女はもはや WWE トーナメントに出場していませんが、セレステ ベリル ボニンはレスリングの世界で有名な名前のままです。 元チャンピオンは、改造されたジープ ラングラーも所有しています。

ラングラーの歴史は 80 年代半ばにさかのぼりますが、最新世代は 2018 年モデルから市場に出回っています。 ベースのラングラーの価格は約 30,000 ドルですが、アフターマーケットのすべての変更を追加すると、その価格は簡単に XNUMX 倍になる可能性があります。

フォードGT - ジョン・シナ

ディア・ディパスピル/ゲッティイメージズ/国立自動車博物館/ゲッティイメージズ経由の遺産画像

フォードは、市場から 2017 年間不在だった後、50 年モデルの象徴的な GT を復活させました。 このスタイリッシュなスーパーカーは、ル・マン 40 時間耐久レースでのフォード GT24 の勝利から 1,000 周年を記念してデビューしました。 フォードは、オリジナルの GT へのオマージュとして、わずか XNUMX 台しか製造しませんでした。 ジョン・シナは、デバイスを受け取った直後に売却し、物議を醸しました。

最新のフォード GT の価格は約 450,000 万ドルです。 興味深いことに、フォードは幸運な所有者が納車から 24 か月以内に GT を販売することを許可しませんでした。 ジョン・シナがルールを破ったため、アメリカの自動車メーカーはレスラーを訴えた.

ダッジ・バイパー - ハルク・ホーガン

チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ バイパーをラインナップに追加する前は、RT/10 はおそらくハルク ホーガンの最もクレイジーなダッジでした。 この V10 を搭載したモンスターは、2000 年代初頭にダッジのお金で買えた最高のものでした。

ダッジ バイパー RT/10 は、バリエーションに応じて、410 リッター V450 パワートレインから 8.0 ～ 10 馬力を発生します。 トランスミッションは6速マニュアルのみで、駆動力は後輪のみに伝達される。 Viper RT/10 は真にパワフルなドライバーズビークルです。 新品のとき、RT/10 の価格は少なくとも 50,000 ドルでした。

AMC AMX - ジョン・シナ

ジョン・シナがアメリカ車を愛していることは、今ではかなり明白なはずです。 1970 AMC AMX は、有名人が所有するもう XNUMX つの古典的なアメリカのマッスルカーです。

AMX は 1968 年に初めて市場に登場し、わずか 4.8 年後に製造中止になりました。 利用可能なエンジンのオプションは、8 馬力の 225 リッター V6.4 から 325 馬力の XNUMX リッター ビッグ ブロックまでありました。 AMX は革新的な車両でした。 米国自動車技術者協会は、XNUMX 年連続でカー オブ ザ イヤーを受賞しています。

AMX とは異なり、この次の車は静かで微妙です。 また、少なくとも320ドルかかります！

Rolls Royce Wraith-Рок

すべての有名な有名人は、贅沢な車のコレクションにロールスロイスが必要であり、ロックジョンソンのドウェインも例外ではありません. WWE スターは高級ロールスロイス レイスを所有しています。

レイスは、2014年モデルから発売された高級320,000ドアグランドツアラーです。 自動ソフトクロージング自殺ドアなど、あらゆる種類の豪華な快適さと安全機能が装備されています。 真新しいロールス・ロイス・レイスの基本モデルの価格は約 XNUMX ドルですが、多くの追加機能のおかげで、値札はすぐに XNUMX 万ドルに達する可能性があります。

マーキュリー・クーガー・エリミネーター – ジョン・シナ

マーキュリーは、2011 年にフォードが子会社を閉鎖することを決定するまで、アメリカの自動車メーカーでした。 しかし、その活発な活動の何年にもわたって、ブランドはいくつかの真に象徴的な車を販売しました. Mercury Cougar Eliminator は、それらすべての中で最も伝説的なものの XNUMX つかもしれません。 当然、ジョン・シナはそれを持っています。

クーガーが初めて発売されたのは1967年。 プラットフォームを含む多くの詳細を、オリジナルのフォード マスタングと共有しました。 エリミネーターのバリエーションは、302 馬力の 8 立方インチの V290 Boss エンジンを搭載していました。 改良されたエリミネーターは、最初のデビュー直後の 1971 年に廃止されました。

シボレー カマロ SS - リック フレアー

リック フレアーは、1980 年代の最も象徴的な WWE レスラーの 2010 人です。 スポーツのアイコンであることに加えて、元レスラーは車のセンスが良いことでも知られています。 彼が所有していた最も興味深い車の XNUMX つは、XNUMX シボレー カマロ SS でした。

残念なことに、Ric Flair はこのクレイジーな 567 馬力のマッスルカーの所有者ではなくなりました。 2016 年、カマロは約 25 ドルでオークションに出品されました。 その後、000年に再び市場に登場しました。

ダッジ バイパー SRT-10 – ジョン・シナ

ハルク・ホーガンは、彼のキャリアのある時点でバイパーを所有する唯一のWWEスターではありません. ジョン・シナは、2006 年から第 10 世代のバイパーを所有しています。 ホーガンのユニットとは異なり、セナが所有していたのは RT/10 のブースト バージョンではありませんでした。 実際、RT/2002 と GTS のバリエーションは、まったく新しい SRT-10 を支持して、XNUMX 年にラインナップから削除されました。

SRT-10 としても知られる第 10 世代の Viper は、その前身のどの製品よりもクレイジーでした。 ダッジは別のバージョンを提供しなくなりましたが、クレイジーな SRT-60 パッケージのみを販売しました。 わずか 3.8 秒で時速 XNUMX マイルまで加速できます。

フォード F150 "ブラック ゴリラ" - ロック

Pagani Huayra と Ferrari LaFerrari は素晴らしい車にほかなりませんが、日常の運転にはまったく理想的ではありません。 そのため、ドウェイン・ザ・ロック・ジョンソンは、毎日の通勤用に特注のフォード F150 を注文しました。 トラックは、ロック自身と同じくらい威圧的に見えるように改造されています。

着色された窓とボンネットの下の強力なV8エンジンを備えた黒い塗装は、ロックに完璧にマッチしています。 ブラック ゴリラは最終的にレスラーの叔父にクリスマス プレゼントとして贈られました。

シボレー カマロ ZL1 COPO- ジョン シナ

珍しい第 1 世代のシボレー カマロのバリアントは、ジョン シナのマッスル カー コレクションの中で最も価値のある車の 69 つかもしれません。 カマロ COPO としても知られる世界初の ZLXNUMX カマロは、わずか XNUMX 台という短期間で生産されました。

ZL1 カマロは、主にドラッグ レース用のパワード バージョンの車を求めていたフレッド ギブからの依頼でした。 シボレーは、ボンネットの下に 427 立方インチの V8 を搭載し、史上最もパワフルな初代カマロを作成しました。 2020 年のオークションでは XNUMX 台が XNUMX 万ドル以上で落札されました。

ハマー H2 - ランディ・オートン

他の多くの WWE スターのような高級スーパーカーの代わりに、ランディ オートンはハマー H2 をお気に入りの車として選びました。 ボクシーなボディ スタイルに惑わされないでください。彼の H2 はまったく洗練されていません。 実際、ランディ・オートンは彼のハマーに巨大な DUB ホイールを取り付けて、SUV を壮観に見せました。

デビュー当時、ベースのハマー H2 の価格は約 50,000 ドルでした。 GM はハマー ブランドを復活させ、全電動の GMC ハマー ピックアップ トラックを導入しました。 おそらく、ランディ・オートンはいつか最新モデルにアップグレードするでしょう。

次の車は、有名なスーパーカー ラリーへの参加のために特別に作られました。 それが何であるかを知るために読み続けてください。

インセナレーター – ジョン・シナ

InCENArator は、多くの自動車愛好家を夢中にさせます。 この車がジョン・シナのためにパーカー・ブラザーズ・コンセプトによってカスタムビルドされたことは明らかです. InCENArator が実際に Chevrolet Corvette C7 R として始まったことを知って驚くかもしれません。

少なくとも設計に関しては、InCENArator がドナーとあまり共通点がないことは明らかです。 ただし、エンジンは標準の 5.5 リッター V8 で、491 馬力を発揮します。 このクレイジーな車は、3000 年に開催された悪名高いガムボール 2013 ラリーで見られました。

ランボルギーニ・ムルシエラゴ — デイブ・バウティスタ

デイブ・バウティスタはアメリカの俳優で、 ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー и 分光. 筋金入りの WWE ファンは、12 年近く前に始まった彼の成功したレスリングのキャリアを今でも覚えています。 XNUMX 度の世界​​チャンピオンはレスリングから引退した可能性がありますが、他の多くの WWE スターと同様に有名人のライフスタイルを続けています。 スーパースターが豪華な VXNUMX を搭載したランボルギーニで失敗しないことは周知の事実です。

ランボルギーニは、12 年から 2001 年にかけてムルシエラゴを自動車メーカーのフラッグシップ V2009 スーパーカーとして販売した後、アヴェンタドールに置き換えました。 ムルシエラゴは、21 世紀で最も偉大なランボルギーニの XNUMX つとして歴史に名を残しました。

AMC ホーネット SC/360 - ジョン・シナ

多くのマッスルカーはコレクターに非常に人気がありましたが、他のマッスルカーは長い間注目されていませんでした. 代表的な例は、John Cena が所有する AMC Hornet SC/360 です。

1970 年代初頭、AMC は 360 年代後半の高価なマッスルカーに代わる合理的な代替品として、Hornet SC/60 を発表しました。 この車はわずか 784 部という短期間で生産されたため、Hornet SC / 360 は希少性が高く、今日のコレクターの間で需要があります。 現在、125部しか残っていないと推定されています。 そのうちの 50,000 つは、現在 RM サザビーズのオークションに出品されています。 最低でもXNUMX万円以上で売れると予想。

シボレー コルベット Z06 - ローマン レインズ

Roman Reigns は、仲間の WWE レスラーの足跡をたどり、世界最高の車をいくつか製造しています。 彼のガレージには、トリプル H 所有のランボルギーニ ウラカンやレンジローバーなど、あらゆる種類の珍しい車があふれています。 06代目シボレー・コルベットZXNUMXのオーナーでもある。

通常の C7 コルベットがデビューしてから 06 年後、GM は Z6.2 と呼ばれるその高性能バリアントを導入しました。 ファイバーグラスのスポーツカーは、8 馬力の 650 リッター V06 スーパーチャージャー エンジンを搭載しています。 実際、Z198 コルベットは時速 XNUMX マイルの速度に達することができます。

ダッジ チャージャー デイトナ - ジョン・シナ

有名なレスラーが彼の印象的なマッスルカー コレクションにダッジ チャージャー デイトナを追加したため、ジョン シナにとってプリマス スーパーバードは明らかに十分ではありませんでした。

ダッジ チャージャー デイトナは、NASCAR のルールの下で誕生しました。 ダッジは、NASCAR レースに勝つためだけに、チャージャー マッスル カーをベースにした高性能レース カーを製造しました。 この車は、エアロダイナミクスに優れたフロント エンドと、サーキットでの安定性を高めるための巨大なリア ウィングを備えていました。 合計 503 ユニットが製造されました。 そのうちの 2015 つは 900,000 年にオークションにかけられ、なんと XNUMX 万ドルで落札されました。

マクラーレン 720S – ストーン コールド スティーブ オースチン

ジョン・シナやドウェイン・ロック・ジョンソンのクレイジーな車のコレクションについていくのは大変なことでしょう。 ストーン・コールド・スティーブ・オースティンのガレージには車があまりないかもしれませんが、レスラーには素晴らしい車がいくつかあります. マクラーレン 720 はその XNUMX つにすぎません。

720S は、2017S に続くマクラーレンのスーパー シリーズ 650 台目として 8 年にデビューしました。 710馬力のV720ツインターボエンジンを搭載。 パフォーマンスの点では、300,000 は理論的にはハイパーカーに分類される可能性がありますが、XNUMX 万ドルの値札はスーパーカーのカテゴリーに分類されます。

フォード トリノ GT - ジョン シナ

珍しい第 1600 世代のトリノ GT は、ジョン・シナの信じられないほどのマッスルカーのラインナップに欠かせないものでした。 WWE スターは、1971 年に販売された約 XNUMX 台のトリノ GT の XNUMX 台を所有しています。

フォードは、トリノをまったく新しい第 1970 世代の 429 年モデルに置き換えました。 アップデートされたデザインにもかかわらず、オリジナルのトリノのスピリットは後継者にうまく引き継がれました。 その最も強力な構成では、トリノ GT はボンネットの下に 8 立方インチの VXNUMX エンジンを搭載しています。

次の車両はスーパーチャージャー付きのV10ピックアップトラック。

ダッジ・ラム SRT-10 - ハルク・ホーガン

当然のことながら、ハルク・ホーガンのように贅沢な WWE スターは、彼のペルソナに合うように同じクレイジーな乗り物を必要とします。 ダッジ・ラム SRT-10 は、この仕事に最適な車両であることが証明されました。 結局のところ、ダッジ スーパートラックは 2000 年代で最もクレイジーなピックアップ トラックでした。

Ram SRT-10 は、史上最高のパフォーマンスを誇るピックアップ トラックとして 2000 年代半ばにデビューしました。 アグレッシブなトラックには、バイパーと同じスーパーチャージャー付きの巨大な V10 パワープラントが装備されていました。 Ram SRT-10 はなんと 500 馬力と評価されました。

デロリアン - シェイマス

シェイマスとしてよく知られているスティーブン・ファレリーは、12度のWWE世界チャンピオンです。 レスラーは明らかにアメリカ車が好きですが、アイルランド人かもしれません。 有名なマッスルカーの代わりに、シーマスはクラシックなデロリアン DMC-XNUMX を選びました。

デロリアンは、1980 年代にバック トゥ ザ フューチャーに登場したことで有名になりました。 残念ながら、実際のスポーツカーは、私たちが恋に落ちた大ヒットのタイムマシンほどクールではありませんでした. 実際、彼は出力の低いエンジンから約 130 頭の馬を生産しました。 当然のことながら、アメリカの自動車メーカーが倒産した後、この車はすぐに引退しました。

ポンティアック GTO ジャッジ - ジョン・シナ

1969 年のポンティアック GTO ジャッジは、ジョン・シナが所有する最も希少なマッスルカーの 1960 つかもしれません。 XNUMX 年代後半、ポンティアックは主力のマッスルカーの売り上げを伸ばす方法を考え出さなければなりませんでした。 オプションのジャッジパッケージが答えでした。 少なくともポンティアックはそう思った。

ポンティアックは 1971 年までジャッジ トリム レベルを提供していました。 6 年間の生産期間中、自動車メーカーはこれらの車を約 000 台しか販売しませんでした。 GTO の最も珍しいバージョンは、ボンネットの下に 455 立方インチの V8 エンジンを搭載したジャッジ コンバーチブルです。

Nissan GTR - ハルク・ホーガン

Mopars や他のアメリカ車への愛にもかかわらず、Hulk Hogan は明らかに彼のコレクションを多様に保ちたいと思っています。 元レスラーは、Nissan GTR R35 を名簿に追加しました。 彼は、伝説的な日本車をいくつか所有している息子のニック・ホーガンの影響を受けている可能性があります。

Nissan GTR R35 は、2007 年後半に市場に登場したとき、業界に革命をもたらしました。 このエレガントなスポーツカーは、エキゾチックなスーパーカーに追いつくことができましたが、コストはわずか数分の 480 でした。 バージョンに応じて、710 ～ 110,000 馬力を発生します。 ベースモデルはXNUMX万ドルから。

ビュイック GSX - ジョン・シナ

アメリカのマッスルカーといえば、ジョン・シナと彼の素晴らしいコレクションに勝るものはありません。 伝説のビュイック GSX は、レスラーが所有するもう XNUMX つの象徴的なマッスルカーです。

ビュイックは、1970 年代初頭のマッスルカーブームに乗じて GSX を開発しました。 このマッスルカーは、アグレッシブなスタイリングとボンネットの下の強力な V8 エンジンが特徴です。 その発電所は正式に 350 馬力と評価されていますが、所有者は自分の車がほぼ 400 馬力を圧迫していることに気付きました。

ダッジ チャージャー SRT-8 スーパービー - ハルク・ホーガン

限定版 LX ダッジ チャージャーは、ハルク ホーガンの貴重な車のコレクションのもう 4 つのモパーです。 チャージャー SRT を購入する前は、Redeye Super Bee は、間違いなく彼のガレージで最もパワフルな XNUMX ドア セダンでした。

ダッジは、8 年代後半の伝説的なスーパー ビー チャージャーへのオマージュとして、2007 年モデルにチャージャー SRT-60 スーパー ビーを導入しました。 6.1 馬力を発生する 8 リッターのスーパーチャージャー付き V425 エンジンを搭載し、セダンは 60 秒以内に 5 mph までスプリントできます。

現代のダッジ・チャージャーの代わりにジョン・シナが選んだものを見てください。 これぞ定番モパー！

ダッジ・チャージャー - ジョン・シナ

元の第 1966 世代のダッジ チャージャーは、ジョン シナと彼のアメリカン マッスル カーのコレクションに渡さなければなりませんでした。 当然のことながら、彼のユニットは通常の 426 チャージャーだけではありません。 代わりに、有名なレスラーは、8立方インチのヘミVXNUMXエンジンを搭載した最も強力なバージョンを選択しました.

1966 年のダッジ チャージャーは、巨大な Hemi V426 エンジンからなんと 8 馬力を発生します。 37,000年に販売された66台のチャージャーのうち、この希少なエンジンを搭載したのはわずか468台でした。 購入者は、一致する番号のユニットに対して少なくとも $100 を支払う準備ができている必要があります。

モンスター トラック - マドゥーサ

マドゥーサとしてよく知られているデブラ アン ミチェリは、80 年代半ばからプロレスラーとして活躍しています。 世界クラスの WWE スターであることに加えて、マドゥーサは XNUMX 年以上にわたってモンスター トラック チャンピオンシップでも活躍しています。 彼女のマドゥーサ モンスター トラックが彼女の最も高価な車の XNUMX つであることも不思議ではありません。

彼女の目を引くモンスター トラックは、2004 年のフォード F-150 をベースにしています。 巨大な 540ci マーリン ビッグブロック V8 エンジンと 2 速ギアボックスが組み合わされています。 66 インチのタイヤにより、Medusa はショー中にバック フリップを含むあらゆる種類のトリックを実行できました。

シボレー カマロ Z28 - ストーン コールド スティーブ オースティン

ストーン・コールド・スティーブ・オースティンは、彼の仲間のほとんどのレスラーと同様に、マッスルカーが大好きです. 彼の 1974 年式シボレー カマロ Z 28 は、彼の Instagram プロフィールで紹介され、車のレストアを記録して以前の栄光を取り戻しました。 スティーブ自身によると、すべての車にはストーリーがあり、彼の Z28 カマロも例外ではありません。

1974年、28代目カマロ初の大改造。 車は安全基準を満たす完全に新しいリアバンパーを受け取りました。 Z5.7 は、8 馬力の 245 リッター VXNUMX エンジンを搭載した最終的なトリム レベルの車でした。

オールズモビル カットラス ラリー 350 - ジョン・シナ

ジョン・シナの車のコレクションは、ほとんど忘れ去られた車でいっぱいです。 改良された 1970 年のオールズモビル カットラスは確かに、最初のデビューから数十年間注目されなかった車の典型的な例ですが、21 世紀に価格が急騰しました。

Rallye 350 は、わずか 3547 台という非常に短期間で生産されました。 その 310 馬力の 350 立方インチ V8 エンジンにより、マッスルカーは 60 秒で時速 7 マイルに達することができました。 オールズモビル カトラス ラリー 350 は、15/94 マイルのスプリントを完了するのに約 XNUMX 秒かかり、最高速度は XNUMX mph です。