日産ジューク。新しいハイブリッドドライブ - 詳細はわかっています

ジュークハイブリッドのシステム総出力は 143 馬力となります。都市部では最大 40% が使用されます。ガソリンバージョンよりも燃料が少なくなります。

パワートレインは、ハイブリッド動作用に特別に設計された日産の次世代内燃エンジンを搭載しており、69 kW (94 hp) と最大 148 Nm のトルクを発揮します。

日産ジューク。新しいハイブリッドドライブ - 詳細はわかっています電気駆動は、トルク 36 Nm の 49 kW (205 hp) 日産電気モーターによって提供されます。ルノーには、15kW の高電圧スタータージェネレーター、インバーター、1,2kWh の水冷バッテリーパック、および革新的なギアボックスが付属しています。

このユニットは、現行のジュークガソリンエンジンよりも 25% 多くの出力を提供し、市街地では最大 40%、複合サイクルでは最大 20% の燃料節約を実現します (データは承認の対象となります)。

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日産ジュークハイブリッドインテリジェントシステムは、さまざまなパラメーターに基づいてパワートレインを管理し、全電気式の実行時間を最適化します。テスト中、日産のエンジニアは80%電気モードで市内走行時間の最大100%を達成することができました。短いハイブリッドフェーズでバッテリーが再充電され、その後車は電気駆動に戻りました。ジュークハイブリッドは電気モードで発進するだけでなく、電気モーターによって時速 55 km まで加速することもできるため、ドライバーは電気自動車の比類のない運転の喜びと運転体験を楽しむことができます。

システムは電気走行モードを自動的に最大限に活用します。日産ジュークハイブリッドのドライバーは、内燃エンジンを始動したくない場合、たとえば住宅地、学校の近く、駐車場、私道の窓際、または屋外で運転する場合に、自分でこのモードを有効にすることもできます。交通渋滞。混雑する。バッテリーの状態が許せば、ジュークハイブリッドは電気駆動のみを使用します。

技術データ *

日産ジュークハイブリッド		1,6リッター内燃エンジン + 電気モーター
モク	キロ (kW)	94km (69kW) + 49km (36kW)
複合燃料消費量 ※	l / 100 km	5,2
CO排出量₂ 混合サイクル *	グラム/キロ	118