Nissan Micra XTronicの試乗：アーバンストーリー

Micra シリーズに新たに追加 - 待望の CVT バージョン

最近、日産のヨーロッパラインナップの中で最小のモデルが部分的なオーバーホールを受けました。その間に、マイナーな外観の変更とともに、それは多くの重要な技術革新を受けました。その中で最も重要なのは新しい2017気筒ターボエンジンと予想されるデビューです。オートマチックトランスミッションを搭載したXNUMX年の車の...

999立方センチメートルの稼働容量を持つ新しいユニットは、100馬力の容量を備えています。これは、90 hpで前任者よりも目に見える利点です。 標準のXNUMX速マニュアルトランスミッションの代替として、顧客は、マイクラの都市特性にはるかに適した無段変速機タイプのCVTを注文できます。

エネルギッシュなドライブ

リッターエンジンはとても明るいことがわかりました。 これのおかげで、車はその適度な作業量のために速度を簡単に拾い、うまく引っ張る。

CVTトランスミッションはエンジンのパラメーターにうまく適合し、適度な運転スタイルで快適な低速を維持します。これにより、都市交通で穏やかでかなり静かな動きが保証されます。 より深刻なブーストにより、ボックスは、エンジンノイズや「ゴム」加速の不自然な増加などの構造的特性を大幅に補正します。 実際、Micra 1.0 IG-T XTronicは、街でほとんどダイナミックに見えます。

再設計されたNissanConnectシステムは、スマートフォンの接続性と機能性を幅広く提供します。また、いつものように、運転支援装置は、少人数クラスで最も印象的なもののXNUMXつです。

車の内装と外装の両方に、新鮮な色とさまざまな装飾要素を使用してパーソナライズする可能性も非常に多様です。