日産プリメーラ1.9dCi Visia

一例として、非常に興味深い車があります。外観はまだ変わっていますが、何よりも、遠くからでも認識でき、もはや「灰色」の日本人ではありません。

灰色は文字通り、引用符なしで理解することもできます。内部は、悪名高い不毛の平均的な日本人とはかけ離れており、明るいが灰色ではなく、広々としていて、興味深く、人間工学に基づいた美しい曲線で、ダッシュボードの中央に非常に読みやすいゲージがあり、調和しています。遷移。 ダッシュボードからドアトリムまで。

絵は完璧ではありません。大きな（ほとんどがカラーの）中央画面に同時に表示される情報はほとんどありませんが、十分なスペースはありますが、内部には多くのノイズ（エンジン、ターボチャージャー、高回転の風）がありますが、特に煩わしいほどではなく、トランクの穴が卑猥に小さく（4ドア！）、しっかりホールドして綺麗に見えるハンドルは革で覆われていません。

それ以外の場合、この（このエンジンの）基本パッケージには、一部の競合他社（少なくともその一部）が追加料金を支払わなければならないほとんどの機器がすでに含まれています：6エアバッグ、アクティブエアバッグ、XNUMXつのXNUMX点式シートベルト、ABS、ラジオ。 CD、トリップコンピューターを使用すると、両方のシートの高さ、シートの傾きと腰部の領域、自動エアコン、中央ロック付き電動パワーステアリング、すべてのサイドウィンドウと外部ミラーを調整できます。

新しいエンジンで、プリメーラは間違いなくより魅力的です。 Common Rail Turbo Dieselは、高速でインテリジェントな予熱機能を備えており、午前中は非常に荒く動作し（揺れ）、それ以来、このワゴンに非常に適した機械であることが証明されています。 以前の（ターボディーゼル）モーター化と比較して、停止状態から加速する場合、特に低回転での柔軟性と応答性に関しては、すべての点でより決定的です。

同時に、非常に経済的です。 オンボードコンピューターを信頼できる場合、130 km / h 5の速度と150 kmあたり6 5リットルのディーゼル燃料が必要であり、消費量を100 kmあたり180リットルに増やすには10 km / hで運転する必要があります。 予想の範囲内でした-ほとんど中程度で、プッシュでXNUMXキロに近づいただけです。

この時期の環境に関係なく、この車は他の車と同じように動作します。非常に高速な乗り心地の場合、最大3500 rpmの速度で十分ですが、最大速度を絞りたい場合はタコメーターには4200rpmで赤い長方形しかないのですが、（たとえば、高速道路の傾斜で）運転する場合は、4800rpmまでしか加速しないのが理にかなっています。 しかし、そこにそれを汲み上げることは完全に無意味です（消費！）そしてそれは確かに長期的には経済的に不当です。

したがって、このような電動プリメーラは、運転するのが楽しいでしょう。 ハンドル、ペダル、シフターは最初少し硬く感じますが、ほとんど気になりません。 やや不正確なステアリングホイールは、「背の高い」タイヤ、ソフトなサスペンション、安全で確実な道路位置に起因する可能性があります-軽快に移動するのに適しています.

この例では、エンジンがフランス語に由来することは大文字ではありませんが、車の知識がほとんどない人なら誰でも、dCiラベルがどこから来たのかを知っています。 今回の日仏協力は、（少なくともこの場合は）良い結果をもたらしました。 これがおそらく、この車で購入したエンジンがどこから来たのかを日産が隠さない理由です。

ヴィンコ・カーンク

写真提供：Sasha Kapetanovich

日産プリメーラ1.9dCi Visia

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	22.266,73€
テストモデルのコスト：	22.684,03€
自動車保険の費用を計算する
力：	88kW（120 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,8
最高速度：	毎時195キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,7l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - 排気量 1870 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 270 Nm (2000 rpm 時)
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/60 R 16 H (ダンロップ SP スポーツ 300)
容量：	最高速度 195 km / h - 加速 0-100 km / h 10,8 秒 - 燃料消費量 (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km
間瀬：	空車 1480 kg - 許容総重量 1940 kg
外形寸法：	長さ 4567 mm - 幅 1760 mm - 高さ 1482 mm - トランク 450-812 l - 燃料タンク 62 l

私たちの測定

T = 14°C / p = 1030 mbar / rel。 vl。 = 48％/走行距離計のステータス：2529 km
加速0-100km：	11,1s
街から402メートル：	17,7。XNUMX年（ 127 km / h）
街から1000メートル：	32,2。XNUMX年（ 164 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,8 / 14,4
柔軟性80-120km / h：	11,7 / 16,7
最高速度：	198km / h （私達。）
テスト消費：	7,7 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,8m
AMテーブル：	40m

私たちは賞賛し、非難します

エンジンの柔軟性と応答性

ギア比

豊富な機器パッケージ

明るくすっきりとしたインテリア

認識可能な外観

エンジンの物理的および遮音性が低い

中央の画面にデータを表示する

トランクアクセス