Nissan Prime 2.2 dCi アクセント

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基本データ
技術情報
私たちの測定

実際、彼らは長い間日産にただ一つの問題を抱えていました：彼らは良い、現代のディーゼルエンジンを欠いていました。しかし、ルノーと協力することもそれを解決しました。したがって、プリメーラは1リットル、9、2、2、XNUMXリットルのディーゼルを手に入れました。

後者もテストプリメーラのボンネットの下にあり、車により適したそのようなエンジンを見つけるのは難しいことを認めなければなりません。一見、138馬力は衝撃的な数値ではありませんが（プリメーラで最も強力なガソリンエンジンとほぼ同じですが）、トルクの比較はそれ自体を物語っています。

2.0 16Vは192ニュートンメートルの能力がありますが、ディーゼルの場合、この数値ははるかに高く、314Nmにもなります。したがって、このエンジンを使用すると、他の点では十分に計算され、簡単に「流動的」なXNUMX速トランスミッションでのんびりと過ごしても、プリメーラが主に加速し、工場のデータによると、最速のプリメーラの称号を簡単に獲得できることは驚くべきことではありません。。

同時に、エンジンは防音性が高く、滑らかで滑らかで、何よりも経済的です。 XNUMXトン半の大型車のテスト平均XNUMXkmあたりXNUMXリットル未満は過剰な数値ではなく、アクセルペダルを軽く踏むと、この数値はさらにXNUMXリットル低くなる可能性があります。

車にスポーティさを要求しないのであれば、残りのメカニズムも十分に高いレベルにあります。後者の場合、シャーシは柔らかすぎて、コーナーでの傾きが大きすぎます。そうでなければ、車はこの種の作業を目的としていません。したがって、シートがスポーツシートよりも快適であり、ステアリングホイールが最も正確ではなく、ホイールの後ろの位置がそれらに適していることは驚くべきことではありません。適切な座席を競う人よりもそこで休むのが好きな人。

これにトランクのボリュームに優しい寸法、豊富な機器（Accenta）、興味深いデザインのダッシュボードを追加すると、明らかです。Primeraは正しい車を望む人を対象としていますが、同時に何か特別なものもあります。。ノーズに2リッターディーゼルが搭載されているので、さらに便利です。

ドゥシュコ・ルキッチ

写真提供：Alyosha Pavletich

日産プリメーラユニバー2.2dCiアクセント

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	26.214,32€
テストモデルのコスト：	26.685,86€
自動車保険の費用を計算する
力：	102kW（138 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,1
最高速度：	毎時203キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,1l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - 排気量 2184 cm3 - 最大出力 102 kW (138 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 314 Nm (2000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/60 R 16 H (ダンロップ SP スポーツ 300)。
容量：	最高速度 203 km / h - 0 秒で加速 100-10,1 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km。
間瀬：	空車 1474 kg - 許容総重量 1995 kg。
外形寸法：	長さ 4675 mm - 幅 1760 mm - 高さ 1482 mm - トランク 465-1670 l - 燃料タンク 62 l。

私たちの測定

T = 16°C / p = 1010 mbar / rel。 vl。 = 68％/走行距離計のステータス：4508 km
加速0-100km：	10,5s
街から402メートル：	17,4。XNUMX年（ 130 km / h）
街から1000メートル：	31,8。XNUMX年（ 164 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,0 / 12,0
柔軟性80-120km / h：	9,5 / 11,7
最高速度：	200km / h （私達。）
テスト消費：	7,9 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,3m
AMテーブル：	40m