試乗日産キャシュカイ 1.6 dCi 2WD エクストロニック、テスト – ロード テスト
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日産キャシュカイ 1.6 dCi 2WD エクストロニック – ロードテスト
日産キャシュカイ1.6dCi 2WD Xtronicを、日本のSUVの最も豪華な（そして高価な）バリエーションのXNUMXつである豊富なTekna +トリムでテストしました。
Pagella
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Nissan Qashqai は、20.000 ～ 30.000 ユーロの価格帯で最高の SUV の 35.000 つですが、ロード テストに合格したバージョンの場合のように、価格が XNUMX ユーロを超えると、より広範な競合他社が出現します。
XNUMX年間 日産キャシュカイ 常に評価のXNUMX位を占めています SUV イタリア人に最も愛されています。 に値する成功 クロスオーバー 日本人、市場で最もバランスの取れたもののXNUMXつ。
私たちの意見では、最も成功したバージョンは装備されているものです Motori 1.2ガソリンと1.5ディーゼル、小型B-SUVの優れた代替品。 私たちの中で 路上実技試験 代わりに、日本のスポーツユーティリティのより強力で高価なバリエーションがどのように 1.6dCi 2WD a 前輪駆動 非常に豊かな環境で 発生しました+ と組み合わせて CVTXtronicオートマチックトランスミッション （発売中 価格 di 36.650 euro）。 一緒に調べてみよう 強み и 欠陥 の一つ キャシュカイ より「プレミアム」に。
街
パークワン 日産キャシュカイ これは散歩です：小さな外形寸法（長さわずか4,38メートル）のためだけでなく、XNUMXつのためにも 標準装備 私を含む パークトロニック 前面と背面、 リアカメラ 私も 'インテリジェントXNUMX度モニター （XNUMXつを通過するシステム カメラ 車の上面図をシミュレートします）。
La SUV デル ソル レバンテ - ボディ下部に便利な未加工のプラスチック プロテクションを備え、 エンジン 1.6 馬力のターボディーゼル 131 dCi および 320 Nm のトルクで、優れたショット (0 秒で「100-11,1」) を提供できますが、 サスペンション 石畳の上で乾きすぎて反応します。
町の外
道路の挙動 日産キャシュカイ 快適さよりも運転の喜びに重点を置き、XNUMX人によって十分にサポートされています 操舵 目的のポイントに敏感です。
Il 自動変速機 a Xtronicの継続的な変更 最高の一つです CVT 発売中。 デュアルクラッチや優れたトルクコンバーターと同じ応答性はありませんが、少なくともこのタイプのドライブトレインで見られる「スクーター効果」は非常にまれです。
高速道路
In 高速道路 la 日産キャシュカイ 私たちの目的 路上実技試験 その結果、十分に防音されたキャビンを備えた静かなスポーツユーティリティが生まれました。 ブレーキシステムも良く、フィーリングも抜群です。 セキュリティ 高速で方向を変えるときに知覚される（ ロール 彼は他の人よりも慎重です クロスオーバー 最高の重心から）。
答え サスペンション - ピットで見たのと同じくらいシャープ - 軽いくぼみにフィットしますが、自治 日本のメーカーは1.172kmの走行距離を主張していますが、実際には、適度な運転スタイルであっても、1.000を超えることは不可能です。
船上での生活
La 日産キャシュカイ です SUV かなり広々としていますが（これが多くのドライバーが小さいB-SUVよりもそれを選んだ理由です）、しかし範囲に入るとき 価格 35.000ユーロ以上（たとえば、 1.6dCi 2WD 私たちの分析 路上実技試験）より大きな競合他社の市場での存在に気付かないことは不可能であり、運転するのは魅力的ではありませんが、後部の乗客とスーツケースにより多くのセンチメートルを提供することもできます。
Le デコレーション かなり正確（ダッシュボードの上部は柔らかいプラスチックでできており、アセンブリは説得力があります）、（人間工学的）コントロールに関しては インフォテインメント 更新が必要です（グラフィックとコンテンツ）。
価格と費用
La 日産キャシュカイ1.6dCi 2WD Tekna + Xtronic 私たちの主人公 路上実技試験 それは持っています 価格 – 36.650 euro – 高いが、提案された内容に対応している。 とても興味深い 標準装備: автомагнитолаBoseBluetoothCDDAB MP3 USB、グローブボックス付きフロントセンターアームレスト、ドア USB と12Vソケット、 自動変速機, 軽合金ホイール 19インチから、 デュアルゾーン自動気候制御, クルーズコントロール, LEDヘッドライト, フォグランプ, インテリジェントXNUMX度モニター, ナビゲーターメモリー機能と4ポイントランバーサポートを備えたパワー運転席、エンボスステッチを施したナッパレザーのヒーター付きフロントシート、光と雨のセンサー、 パークトロニック 前面と背面 TVカメラ e パノラマビューの屋根.
良い Garanzia （3年または100.000 km）および優れた 価値の保存 （の キャシュカイ それはただのXNUMXつではありません SUV イタリア人に最も人気がありますが、中古市場でも最も人気のあるもののXNUMXつです）。 NS 消費？ 同様に競争力があり、最初の接触で最近分析したマニュアルトランスミッションバージョンよりも明らかに優れています：21,3 km / Lが主張され、通常の使用ではほとんど常に15を超えています。
セキュリティ
La 安全装置 の 日産キャシュカイ 彼は金持ちですが完全ではありません。 それが本当なら何が乗っているのか クロスオーバー 私たちは見つけることができます エアバッグ フロント、サイド、カーテン、 Isofix攻撃、安定化とトラクションコントロール、圧力制御 バス и セキュリティシールド （自動ハイビーム制御、交通標識認識、車線変更警告e 自動ブレーキ）ほぼ2018ユーロの車の基本的なアクセサリが表示されるまで、40.000年まで待たなければならないことに驚いたことも同様に真実です。非常に便利です。 アダプティブクルーズコントロール.
残りのために キャシュカイ 安全なスポーツ用品（五つ星 で受け取った 衝突試験ユーロNCAP）、安定しており、優れたブレーキシステムを備え、良好な視界を保証できます。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.598 SM |
| 最大出力/ rpm | 96 kW（131 HP）@ 4.000ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 320Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 自動バリエーター |
パワー
| トランク | 430 /リットルあたり |
| タンク | 55リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時183キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と11,1 |
| 都市/追加/平均消費 | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| 自由 | 1.172キロ |
| CO2排出量 | 122 g / km |
使用料
| 価格 | 36.650 euro |
| ボロ | 247,68 euro |
аксессуары
| オートマチックトランスミッション | シリアル |
| アダプティブクルーズコントロール | 助けにはならなかった。 |
| LEDヘッドライト | シリアル |
| 自動ブレーキ | シリアル |
| レザーインテリア | シリアル |
| ブラインドスポットモニタリング | シリアル |
| 自動駐車 | シリアル |
| 後方カメラ | シリアル |
| ハッチ | 助けにはならなかった。 |
| メタリックペイント | 730 euro |
