新しいトヨタタンドラ2022対フォードF-150、ラム1500およびシボレーシルバラード
新しいトヨタ タンドラ 2022 は、フォード、シボレー、ラムと競合するはずですが、2022 タンドラにはまだいくつかの欠点があります。 しかし、トヨタはピックアップトラックの販売数を増やし、デザインを一新して勝つことを望んでいる.
トヨタ タンドラは、フォード F-150、ラム 1500、シボレー シルバラードのような莫大な販売台数を記録したことはありません。 ただし、2022年の新しいモデルがあり、トヨタはトラックに多くの変更を加えて、ビッグXNUMXの最高のものとの競争力を高めようとしました. 質問: 十分ですか?
以下に、各車両の最も強力なモデルとエンジン構成の最も重要な仕様の一部をすべて 2022 か所で示します。 新しいXNUMX年のトヨタタンドラがどのように運賃を支払うか見てみましょう.
トヨタタンドラ2022
- エンジンとパワー: i-Force Max ツインターボチャージド 6 リッター V3,5 ハイブリッドは、437 馬力と 583 lb-ft のトルクを発生します。
- 最大牽引力: 12,000 ポンド。
- 最大ペイロード: 1,940 ポンド。
- エンジンと出力: 6 馬力の 3,5 リッター ツインターボ V430 PowerBoost ハイブリッドおよび 570 lb-ft のトルク
- 最大牽引力: 14,000 ポンド。
- 最大ペイロード: 3,325 ポンド。
- エンジンと出力: 8 馬力の 6.2 リッター V420 そして460 lb-ftのトルク。
- 最大牽引力: 13,300 ポンド。
- 最大ペイロード: 2,280 ポンド。
- エンジンとパワー: 8 hp の 5.7 ボルト eTorque マイルドハイブリッド 48 リッター V395 そして410ポンドフィートのトルク。
- 最大牽引力: 12,750 ポンド。
- 最大ペイロード: 2,300 ポンド。
フォードF-150
2022 シボレー シルバラード 1500
ダッジ・ラム 1500 2021
車両を直接比較する前に、どの構成が互いに競合するかを知る必要があります。 それはほとんど圧倒される可能性があります。 ボディの長さ、キャブのデザイン、トレーラー キット、およびドライブトレインの組み合わせには非常に多くのオプションがあり、それらすべてがトラックの機能に影響します。 最上級のために、各トラックの最大馬力を馬力、牽引力、およびペイロードの観点からリストしましたが、それぞれは異なるエンジン、キャブ、およびボディ構成で達成されます.
牽引能力の向上
タンドラの牽引能力は2022年に向けて1500トン増加したが、依然として国産トラックには及ばない。 Ram 12,750 の最大牽引能力は 4 2 ポンドで、その数値に達するには 1500x4 拡張キャブが必要です。一方、シボレー シルバラード 4 クルー キャブ 13,300x8 は、6.2 リッター V3.0 ガソリンまたは 150 リッター Duramax インライン 4 ディーゼル エンジンを搭載し、2 ポンドの重量を 14,000 つ牽引できます。最後に、フォード F-3.5 XNUMXxXNUMX は、適切なスペックを備えていればクラストップの重量を牽引できますが、この場合に機能するのは実際にはハイブリッドではなく、それほど強力ではない XNUMX リッターの EcoBoost です。
ペイロードに関しても、トヨタはこの比較の最下位に位置しています。 Ram 1500 の最大積載量は 2,300 ポンドですが、そのためには 6 リア アクスルを備えた 3.6 リッター V3.55 トラックが必要です。 一方、従来のキャブと V150 エンジンを搭載した F-4 2x8 は、後部で 3,325 ポンドを処理できます。 最後に、2022 年のシボレー シルバラードは、2,280 ポンドを背負うことができます。
特定のキャブ、ボディ、およびパワートレインの構成を比較すると、これらの数値がより近くなることに注意することが重要ですが、ツンドラのような通常のキャブは入手できないため、クルー キャブとクルー キャブの評価に限定されます。 Tundra の最大のけん引性能とペイロード性能は、SR5、クルー キャブ、6.5 フィートの 4×2 ベッドで実現されます。
トヨタ タンドラが良い理由
Tundra が競合他社よりも優れている領域の 8 つは、標準および利用可能なパワーとトルクです。 この世代のツンドラにはもはや V6 はありませんが、ベース エンジンは強力なツインターボチャージャー付き V3.5 になり、紙の上ではフォードの 389 リッター EcoBoost に似ています。 国産のピックアップはすべて、出力を抑えた簡素化された高性能車としても利用できますが、タンドラには当てはまりません。 479 馬力と 437 lb-ft のトルクを下回ることはありません。 このパワートレインの利用可能なハイブリッド バージョンも、クラス最高の 583 馬力を誇ります。 そしてXNUMXポンドフィートのトルク。
トヨタのインテリアとエクステリアが、最近リフレッシュされたシルバラードのような車両に続いて好評を博すかどうかは、まだ分からない。 ビッグスリーとトヨタも、チップ関連のシャットダウンと削減に苦しんでいるため、実際にトラックをディーラーに届けて顧客の手に渡せる人には、これが有利になります。 食べ物が減らされるまで、そしてそれが減るまでにはしばらく時間がかかるかもしれませんが、アメリカ人が何を好むかを知るのは難しいかもしれません.
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