新しい2023KiaNiroは、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気のXNUMXつの異なるバリエーションでデビューします。

2023 Kia Niro は、EV、PHEV、HEV の 3 つの異なるバリエーションでそのパワーと洗練さを披露するために登場しました。 50 州すべてで販売される 2023 年 Niro モデルは、2022 年の夏から Kia の小売店で購入できるようになります。

まったく新しい2023 Kia Niroがニューヨーク国際自動車ショーで北米デビューしました。 次世代の Niro は、環境に配慮した消費者の期待に応え、それを超えるようにゼロから設計されました。 活気に満ちたスタイルと、あらゆる面での持続可能性と接続性への取り組み。

自然が生み出す表情

2023 Niro は、内外装ともに、自然からのインスピレーションと空気力学的洗練を組み合わせた「Opposites Unite」哲学にインスピレーションを得た大胆なデザインを特徴としています。 2023 年型ニロのエクステリア デザインは、2019 年型ハバニロ コンセプトに大きな影響を受けた、洗練された冒険的な目的意識を体現しており、その印象的なデイタイム ランニング ライト (DRL) が、起亜自動車の新しい特徴的なスタイルで進化した特徴的なタイガーノーズ グリルを縁取っています。 

リアでは、ブーメラン型の LED テールライトとシンプルな表面処理を組み合わせて、洗練された流線型のスタイルを作り出し、ハートビート型のリアリフレクター、プレミアムな外観を実現するスキッドプレート、および下部バンパーがフロントエンドのデザインを強化しています。 

Niro HEVとNiro PHEVは、ドアとホイールアーチの黒いトリムによって区別できますが、Niro EVは、外装色に応じてスチールグレーまたはブラックの外装クラッディングを備えています。

2023 Kia Niro の側面は、非常に特徴的な形状の空力ブレードによって強調されており、その下の空気の流れも促進されます。 Aero Blade は、ボディカラーまたはさまざまな対照的なカラーで塗装できます。 Niro HEV および Niro PHEV のプロファイルをさらに強化するのは、オプションの 18 インチ HabaNiro スタイル ホイールです。

未来を見据えたインテリアデザイン

2023 年のニロのキャビンには高級感があふれており、持続可能性はインテリアの重要な要素となっています。 Niro EV のインテリアには、キャビン全体のタッチポイントに使用される高品質の座席など、動物実験を行わない繊維が採用されています。 天井には再生PET繊維を56％含む再生壁紙を使用しています。 

止まり木が組み込まれたスリムでモダンな座席は広々とした空間を提供し、高品質のバイオポリウレタンとユーカリの葉から作られたテンセルで覆われています。 環境への影響を最小限に抑え、廃棄物を削減するために、ドアパネルにはベンゼン、トルエン、キシレン異性体を含まないBTXフリー塗料が使用されています。

アクティブなサウンドデザイン

アクティブ サウンド デザインにより、ドライバーは Niro のエンジンとエンジン サウンドをデジタルで強化できます。 XNUMX スピーカーの Harman/Kardon プレミアム オーディオ システムはオプションです。 フロントシートはオプションでヒーターと換気が可能で、側面に標準の USB ポートがあり、一部のモデルではオプションでメモリーシート位置を選択できます。

自動車技術が前面に出る

新型起亜ニロには、さまざまな面で先進の自動車技術が反映されています。 利用可能なヘッドアップ ディスプレイ (HUD) は、方向、予防安全警告、車両速度、および現在のインフォテインメント情報をドライバーの視野に直接投影します。 ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 機能が標準装備されており、ワイヤレス電話充電器はオプションです。

2023 年の Niro EV には、EV2 で先駆けとなったのと同じ車車間充電 (V6L) 機能が搭載されています。

XNUMX つの利用可能な伝送構成

新型起亜ニロは、ハイブリッド ニロ HEV、プラグイン ハイブリッド ニロ PHEV、全電気式ニロ EV の 6 つの異なるパワートレイン構成で米国に導入されます。 Niro のすべてのモデルは前輪駆動なので、悪天候でも有利です。 HEVおよびPHEVトリムにはXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが標準装備されています。

ニロ HEV

1.6 リッター 32 気筒エンジンと 139 kW 永久磁石同期電気モーターを組み合わせ、最大出力 195 馬力および 53 ポンドフィートを実現します。 高度な冷却、摩擦、燃焼技術により最大の燃料効率が実現し、Niro HEV は合計 588 mpg の目標を達成し、推定航続距離は XNUMX マイルになります。

PHEV ステンレススチール

1.6リッターエンジンと62kWの電気モーターを組み合わせ、システム総出力は180bhpとなります。 195ポンド-フィート。 レベル 2 充電器に接続すると、Niro PHEV は 11.1 kWh リチウムイオン ポリマー バッテリーを 33 時間以内に充電できます。 フル充電時の Niro PHEV の全電気走行距離 (AER) は、16 インチ ホイールを装着した場合で 25 マイルと評価され、代替モデルより XNUMX% 長くなります。

ニロ E.V.

この全電気駆動装置は、64.8 kWh のバッテリーと 150 馬力を発生する 201 kW モーターによって駆動され、DC 急速充電が標準装備されています。 レベル 3 の急速充電器に接続すると、Niro EV は 10 kW の最大充電電力で 80 分以内に 45 ～ 85% まで充電できます。 11 kW のオンボード充電器も、レベル 2 充電器で 253 時間未満で Niro EV を充電するのに役立ち、Niro EV の目標 AER は XNUMX マイルです。 オプションのヒートポンプとバッテリーヒーターは、低温でも航続距離を維持するのに役立ちます。

XNUMX つの走行モードと回生ブレーキが利用可能

新型起亜ニロには、スポーツおよびエコ運転モードに加えて、住宅地、近くの学校、病院などでニロ HEV およびニロ PHEV を自動的に EV 運転モードにするグリーン ゾーン運転モードが搭載されています。 Niroは、ナビゲーション信号と走行履歴データに基づいて自動的に電力を使用し、自宅やオフィスなどのお気に入りの場所をナビゲーションシステムに認識します。

インテリジェント回生ブレーキにより、さまざまなレベルの回生を使用して車を簡単に減速し、運動エネルギーを回収して航続距離を延長できます。 このシステムは、レーダー情報と道路勾配情報を使用して必要な回生量を計算し、すべての Niro モデルでブレーキから最大の力を引き出し、車をスムーズに停止させることができます。

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