BMW X7 の試乗 - AvtoTachki

ドイツ人はわずか7か月後に新しい大きなクロスオーバーを提示するでしょう、そして我々はそれについてすでにすべてを知っています。 BMW X7には、最先端の安全システムであるXNUMX列のシートがあり、XNUMXシリーズセダンと同じくらい快適です。

「サロンの写真を撮ることはできません」とBMWの担当者が首を横に振って、カメラを外すように頼みました。どうやら、X7のリリース前のババリア人はまだインテリアがどのように見えるかを完全に決定していません。変動は非常に正当化されます。この巨大なクロスオーバーは、バイエルンの会社のモデル範囲ではあまりにも珍しいように見えます。 AvtoTachkiは、アメリカのスパルタンバーグ近郊の秘密のイベントに登場した世界で最初の出版物のXNUMXつになりました。

BMWとメルセデスベンツは一種の交換を得ました。シュトゥットガルトでは、GLEクーペが開発されました-クーペのようなX6の独自のバージョンです。ミュンヘンでは、GLSを念頭に置いてフラッグシップX7を作成しました。

「私たちのXレンジには多くのモデルがありますが、7シリーズセダンのような豪華なモデルがありませんでした」とX7プロジェクトマネージャーのイェルクブンダ博士は説明しました。そして、それは長くなったX5であるはずではなく、異なったデザインとより快適な完全に異なった車であるはずでした。

鼻孔のサイズに感銘を受けたX7のコンセプト：カモフラージュでどのように隠れていても、生産車にも巨大な鼻孔があります。大きな車のための大きな鼻孔。船首から船尾まで、X7は5105mm伸びます：7シリーズセダンの長いバージョンよりわずかに大きいです。したがって、たとえば、レクサスLXやメルセデスベンツGLSよりも長くなります。 X7の幅は1990mmで、幅は正確に22メートルで、リムは2インチです。身長-1796mm。

3105mmのホイールベースにより、5列シートを簡単に収納可能。 X7にはトランクシートも用意されていますが、窮屈なためオプションです。 X326の場合、722列目が標準装備されており、後部座席の高いステータスは、独立したサンルーフと空調パネルによって示されます。中段のソファを前に動かすと、大人がギャラリーに長時間立つことができます。そして、XNUMX列目を折りたたむと、トランクの容量は適度なXNUMXリットルからXNUMXリットルに増加します。

XNUMX列目のシートはリムジンのようなものです。BMWが「セブン」のオフロードバージョンを作成したと言っているのは当然です。後部座席の乗客が自由に使える-独立した気候ユニット、カーテン、エンターテインメントシステムの取り外し可能なディスプレイ。頑丈なソファに加えて、XNUMXつの別々のアームチェアを注文できますが、両方に電気調整があります。

内部はカモフラージュで覆われており、内部での撮影は許可されていませんが、ぼろきれを通して何かを見ることができました。まず、新しい、さらに角張ったBMWスタイリング。第二に、再設計されたセンターコンソール：現在、気候ユニットは上部にあり、中央のエアダクトと厚いクロームフレームで結合されています。マルチメディアキーは以下のとおりです。重要なボタンがクロムで強調表示されるようになりました。ちなみに、ライトコントロールもプッシュボタンです。マルチメディアシステムのディスプレイは大きくなり、メルセデスのように仮想インストルメントクラスターと視覚的に統合されています。 BMWの文字盤は伝統的に丸いのに対し、楽器のグラフィックは非常に珍しく、角張っています。

一部の車には、スワロフスキークリスタル製の透明なレバー、マルチメディアシステムのファセットワッシャー、モーターのスタートボタンが装備されています。このオプションは、ソリッドSUVでは奇妙に見えます。中央トンネルにはさらに多くのボタンがあり、XNUMXつのボタンはエアサスペンションの高さを変更し、他のボタンはオフロードモードを切り替えます。それらにより、エンジンの性質、トランスミッション、全輪駆動だけでなく、最低地上高も変化します。

ベーシックバージョンのX7にはエアサスペンションが用意されており、リアとフロントの両方に取り付けられています。アダプティブダンパーと組み合わせることで、印象的な乗り心地を実現します。しかし、コンフォートモードや22枚のディスクでも、X7は本物のBMWのようにドライブします。そして、すべてアクティブスタビライザーがここにインストールされているためです。その上、車をより機敏にする完全に操縦可能なシャーシがあります。