イモビライザーとセントラルロックがある場合、アラームが必要ですか？
イモビライザーが装着されている場合は、盗難を防ぐ可能性を高めるためにアラームを設定する必要があります。 ドアの開閉を制御し、許可されていない人の車内への侵入をブロックする集中ロックの存在によっても、サイレンを設置する必要性が排除されるわけではありません。
第三者による侵入から自動車を現代的に保護することは、電子、機械、および電気機械装置を使用した統合的なアプローチなしでは不可能です。 警報システムにイモビライザーと集中ロックがある場合、ハイジャッカーの任務は複雑になります。 フィードバック付きのセキュリティ システムは、敷地内への侵入を報告します。 追加のモジュールは、盗難車や牽引車の発見に役立ちます。
アラーム: 種類、機能、機能
車の警報装置は、車に取り付けられた電子機器のシステムであり、車への不正なアクセスの試みについて車の所有者に警告します。 アクティブな光と騒音の効果で通行人の注意を引き、泥棒を威嚇する警報システムは、動産の保護に役立ちます。
簡略化すると、信号複合体は次のモジュールで構成されます。
- 入力デバイス（トランスポンダー、キーフォブまたは携帯電話の形のリモコン、センサー）。
- 執行装置（サイレン、照明装置）。
- コントロールユニット (BU) は、システムのすべての部分の動作を調整します。
車の盗難防止システム
セキュリティ システムは、自律型バックアップ電源で補完できます。 特定のアラートの存在は、さまざまなセンサーを備えた特定の車の警報モデルの構成によって異なります。
- 傾き（パンクまたは車輪を外そうとしたり、避難したりすることによって引き起こされます）。
- 音量と動き（車内への侵入を通知します。一定の距離で誰かまたは何かが車に近づく）。
- 停電および電圧降下（電気機器の動作に対する不正な介入を示します）。
- 衝撃、ズレ、ガラスの破損など。
CU が制御デバイスと対話する方法に応じて、自動車セキュリティ システムは次のタイプに分類されます。
- フィードバックなし（情報は外部の音と光信号の助けを借りてのみ実行され、追加機能は中央ロックの制御です）。
- フィードバック付き（車との視覚的接触を必要とせず、振動、光、音、LCD ディスプレイ上のイベント表示で車の所有者に通知します）。
- GSMアラーム（モバイルガジェットとインターフェースし、セルラーネットワークのカバーエリア全体での車両のステータス、位置、動きの追跡に役立ちます）;
- 衛星。
GSMカーアラーム
一方向通信を備えたデバイスを除くすべての警報システムでは、車両自体の検知器を無効にすることができます。
コントロールユニットのチップとキーフォブの間で情報を送受信する際のセキュリティの確保は、信号暗号化アルゴリズムに依存します。 エンコーディングには次のタイプがあります。
- 静的、永久デジタル キー (メーカーではもう使用されていない) に基づいています。
- 動的、常に変化するデータパケットを使用します（コードを置き換える技術的手段がある場合、ハッキングされる可能性があります）。
- 個々のシーケンスに従っていくつかの段階でキー フォブを識別するダイアログ。
会話暗号化機能により、ほとんどのハイジャッカーに対して無敵になります。
車の警報器には、次のような最大 70 の異なる機能があります。
- タイマー、冷却水または車内の空気の温度、バッテリーレベルの低下時などのパラメータによってエンジンのオン/オフをプログラムできる自動始動機能。
- PKES (パッシブ キーレス エントリーおよびスタート) - パッシブ キーレス エントリーおよびエンジン スタート。
- ターボモード。タービンが冷えた後、武装車両の電源ユニットを独立してオフにします。
- 窓、ハッチを自動的に閉め、エネルギー消費装置を停止する。
- エンジンの遠隔停止と制御のブロック。
- 衝撃、傾き、動き、エンジン始動、ドア、ボンネットなどの通知。
オートスタート機能付きカーセキュリティシステム
Autorun はロシアで最も人気があります。
イモビライザー: サイレントプロテクション
アラームとイモビライザーの違いは、両方の電子機器の目的にあります。 警報器の防犯上の役割は、車内への侵入や身体への危険な影響を所有者に知らせることです。 一方、イモビライザーは、点火回路や燃料ポンプの電源回路を遮断することでエンジンの始動と作動を妨げるという点で警報システムとは異なります。 一部のオプションは、ソレノイドバルブを使用する非電気機器の動作をブロックします。 イモビライザーのオン/オフ (「イモビライザー」という言葉はこのように翻訳されています) は、イグニッション キー チップまたは非接触トランスポンダーに含まれるデジタル コードを使用して実行されます。
何がブロックされ、イモビライザーはどのように機能するのか
別の遮断器の操作は所有者を暗闇の中に残します - 装置は静かに動作し、エンジンを始動しようとする信号を発しないため、誰も彼の敷地内での試みについて知ることはありません。
信号複合体を設置するときに問題が発生する可能性があります。 パワーユニットの自動始動機能を接続すると、イモビライザーとアラームが競合する可能性があります。 この状況は、リレーを点滅させるか、クローラーの助けを借りて通常のものに追加のイモビライザーを取り付けることで解決します。 盗難防止システムからモジュールを完全に除外することで、キーやタグなしでエンジンを始動できるため、盗難防止を最小限に抑えることができます。
集中ロックと機械的インターロック
イモビライザーが装着されている場合は、盗難を防ぐ可能性を高めるためにアラームを設定する必要があります。 ドアの開閉を制御し、許可されていない人の車内への侵入をブロックする集中ロックの存在によっても、サイレンを設置する必要性が排除されるわけではありません。 イモビライザーとセントラルロックがある場合にアラームが取り付けられる理由はXNUMXつです。イモビライザーとブロッカーは車の所有者に独立して情報を送信する機能がないからです。
メインロックは、リモコンからのコマンドによって遠隔で、または一定時間後に自動的に車内への進入をブロックできます。 ロックシステムの機能の中には、ドア、トランク、燃料タンクハッチ、窓を同時にまたは別々に開く可能性があります。
リモコン集中ロック
警報装置、イモビライザー、セントラルロックを備えた電子複合施設は、電源が切られたり、部品が分解または損傷されたり、コードが変更されたりすると、ハイジャッカーに対して脆弱になります。 制御装置の機械的インターロック、ドアとフードのロックのロックにより、保護の信頼性が向上します。 泥棒がこれらの障害物を取り除くには長い時間がかかります。
車の保護に最適なものは何ですか
暗号化アルゴリズム、要素の配置、およびそれらを無効にする方法は犯罪者に知られているため、イモビライザーや集中ロックが存在する場合でも、定期的な（工場の）アラームでは財産の安全は保証されません。 イモビライザーと集中ロックがある場合、追加の警報システムは、セキュリティ複合施設のコンポーネントの非標準的な配置で適切に設置する必要があります。 独立した電源と機械的な遮断装置を備えていることが望ましい。
専門家は、イモビライザーと集中ロックがある場合はアラームを設定することを推奨しています。 侵入者から保護できる真に信頼性の高いシステムを実現するには、設置価格を含む車の価格の 5 ～ 10% を費やす必要があります。 効率は、単一複合体内のコンポーネントの使用に依存します。 車の警報装置の各要素は、他の要素の脆弱性をカバーする必要があります。 選択は以下を考慮して行う必要があります。
- 特定のモデルの盗難の頻度。
- ドライバーが車を放置した状態。
- 使用目的;
- 工場のセキュリティ要素の存在。
- 通信の種類、コード暗号化、追加ブロックの必要な機能の利用可能性。
- 設計の複雑さは作業の信頼性に影響します。
たとえ車に衛星通信機能やステアリングホイールに鉄製の「火かき棒」が付いていたとしても、警報装置やイモビライザーがあれば、割れたガラスから物を盗む危険を防ぐことはできないことを覚えておく必要があります。
