エンジン サイズ リンカーン コンチネンタル、仕様
ページ内容
- 2016 リンカーン コンチネンタル エンジン セダン 10代目 D544
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1997 年、セダン、第 9 世代、FN74
- 1994 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 9 世代、FN74
- 1987 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 8 世代、FN9
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1983 年、セダン、第 7 世代
- 1981 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 7 世代
- 1979 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 6 世代
- 1979 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 6 世代
- エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1976年、クーペ、5代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1976年、セダン、5代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1974年、クーペ、5代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1974年、セダン、5代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1973年、クーペ、5代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1973年、セダン、5代目
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1972 年、クーペ、第 5 世代
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1972 年、セダン、第 5 世代
- 1969 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 5 世代
- 1969 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 5 世代
- エンジン リンカーン コンチネンタル 5回目のモデルチェンジ 1967年、クーペ、4代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 5回目のモデルチェンジ 1967年、セダン、4代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1965年、クーペ、4代目
- エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1965年、セダン、4代目
- リンカーン コンチネンタル エンジン 4 回目のフェイスリフト 1965 年、オープンボディ、第 4 世代
- エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1964年、セダン、4代目
- リンカーン コンチネンタル エンジン 3 回目のフェイスリフト 1964 年、オープンボディ、第 4 世代
- エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1963年、セダン、4代目
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2 回目のフェイスリフト 1963 年、オープンボディ、第 4 世代
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1961 年、セダン、第 4 世代
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1961 年、オープン ボディ、第 4 世代
- 1960 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 4 世代
- 1960 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 4 世代
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 クーペ 3代目 マークV
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 セダン 3代目 マークV
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 セダン 3代目 マークV
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 オープンボディ 3代目 マークV
- リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1958 年、オープン ボディ、第 3 世代、Mark IV
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1958 年、クーペ、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
- リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
- 1957 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 3 世代、Mark III
- 1957 リンカーン コンチネンタル エンジン クーペ 3rd Generation Mark III
- 1957 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 3 世代、マーク III
- 1957 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 3 世代、マーク III
- 1956年 リンカーン コンチネンタル エンジン オープンボディ 第2世代 マークII
- 1955年 リンカーン コンチネンタル エンジン クーペ 2代目 Mark II
- リンカーン コンチネンタル エンジン 2 回目のフェイスリフト 1946 年、オープンボディ、第 1 世代
- エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1946年、クーペ、1代目
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1941 年、オープン ボディ、第 1 世代
- リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1941 年、クーペ、第 1 世代
- 1939 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 1 世代
- 1939 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 1 世代
エンジンのサイズが大きいほど、車はより強力になり、原則としてより大きくなります。 大型車に小容量のエンジンを搭載しても意味がなく、エンジンはその質量に対応できず、逆に軽自動車に大型エンジンを搭載しても意味がありません。 したがって、メーカーはモーターを車の価格に合わせようとしています。 モデルが高価で名声が高いほど、エンジンが大きくなり、より強力になります。 予算バージョンはめったに XNUMX リットル以上の容積を誇っていません。
エンジンの排気量は、立方センチメートルまたはリットルで表されます。 誰がより快適です。
リンカーン コンチネンタルの排気量は 2.4 ～ 7.6 リットルです。
112 馬力から 400 馬力までのリンカーン コンチネンタル エンジン出力
2016 リンカーン コンチネンタル エンジン セダン 10代目 D544
09.2016-p.t.
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.7 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 2688 | エコブースト 2.7L |
| 2.7リッター、335馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 2688 | エコブースト 2.7L |
| 3.0 l、400 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 2999 | エコブースト 3.0L |
| 3.0リッター、400馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 2999 | エコブースト 3.0L |
| 3.7 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 3726 | デュラテック37 |
| 3.7リッター、305馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 3726 | デュラテック37 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1997 年、セダン、第 9 世代、FN74
09.1997 – 07.2002
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 4601 | フォード インテック V8 281 |
1994 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 9 世代、FN74
11.1994 – 08.1997
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.6 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 4601 | フォード インテック V8 281 |
1987 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 8 世代、FN9
10.1987 – 10.1994
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 3.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 3797 | エセックス V6 232 |
| 3.8 l、155 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 3797 | エセックス V6 232 |
| 3.8 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 3797 | エセックス V6 232 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1983 年、セダン、第 7 世代
08.1983 – 09.1987
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.4 l、115 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 2443 | M21D24 |
| 4.9 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
| 4.9 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
1981 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 7 世代
02.1981 – 07.1983
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 3.8 l、112 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 3797 | エセックス V6 |
| 3.8 l、118 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 3797 | エセックス V6 |
| 4.9 l、130 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
| 4.9 l、131 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
1979 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 6 世代
09.1979 – 08.1980
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.9 l、129 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
| 5.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 5766 | ウィンザー V8 351 |
1979 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 6 世代
09.1979 – 08.1980
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.9 l、129 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4942 | ウィンザー V8 302 |
| 5.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 5766 | ウィンザー V8 351 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1976年、クーペ、5代目
09.1976 – 08.1979
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 6.6 l、159 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 6.6 l、166 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 6.6 l、182 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 7.5 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1976年、セダン、5代目
09.1976 – 08.1979
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 6.6 l、159 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 6.6 l、166 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 6.6 l、182 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6590 | フォード クリーブランド 335 シリーズ 400 |
| 7.5 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1974年、クーペ、5代目
09.1974 – 08.1976
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、202 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、206 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1974年、セダン、5代目
09.1974 – 08.1976
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、202 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、206 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1973年、クーペ、5代目
09.1973 – 08.1974
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1973年、セダン、5代目
09.1973 – 08.1974
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1972 年、クーペ、第 5 世代
09.1972 – 08.1973
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1972 年、セダン、第 5 世代
09.1972 – 08.1973
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、219 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
1969 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 5 世代
09.1969 – 08.1972
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
1969 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 5 世代
09.1969 – 08.1972
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 5回目のモデルチェンジ 1967年、クーペ、4代目
11.1967 – 08.1969
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7565 | メル V-8 462 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 5回目のモデルチェンジ 1967年、セダン、4代目
11.1967 – 08.1969
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7536 | スーパーコブラジェット460 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7565 | メル V-8 462 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1965年、クーペ、4代目
11.1965 – 10.1967
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7565 | メル V-8 462 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 4回目のモデルチェンジ 1965年、セダン、4代目
11.1965 – 10.1967
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7565 | メル V-8 462 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 4 回目のフェイスリフト 1965 年、オープンボディ、第 4 世代
11.1965 – 10.1967
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7565 | メル V-8 462 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 3回目のモデルチェンジ 1964年、セダン、4代目
11.1964 – 10.1965
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 3 回目のフェイスリフト 1964 年、オープンボディ、第 4 世代
11.1964 – 10.1965
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1963年、セダン、4代目
11.1963 – 10.1964
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2 回目のフェイスリフト 1963 年、オープンボディ、第 4 世代
11.1963 – 10.1964
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1961 年、セダン、第 4 世代
11.1961 – 10.1963
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1961 年、オープン ボディ、第 4 世代
11.1961 – 10.1963
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1960 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 4 世代
11.1960 – 10.1961
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1960 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 4 世代
11.1960 – 10.1961
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 クーペ 3代目 マークV
11.1959 – 10.1960
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 セダン 3代目 マークV
11.1959 – 10.1960
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 セダン 3代目 マークV
11.1959 – 10.1960
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2代目 フェイスリフト 1959年 オープンボディ 3代目 マークV
11.1959 – 10.1960
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1958 年、オープン ボディ、第 3 世代、Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1958 年、クーペ、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
リンカーン コンチネンタル エンジンを改造した 1958 セダン 3 代目 Mark IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1957 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 3 世代、Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、295 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1957 リンカーン コンチネンタル エンジン クーペ 3rd Generation Mark III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1957 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 3 世代、マーク III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1957 年リンカーン コンチネンタル エンジン、セダン、第 3 世代、マーク III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7044 | メル V-8 430 |
1956年 リンカーン コンチネンタル エンジン オープンボディ 第2世代 マークII
10.1956 – 11.1957
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 6.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6029 | リンカーン Y ブロック 368 |
1955年 リンカーン コンチネンタル エンジン クーペ 2代目 Mark II
10.1955 – 11.1957
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 6.0 l、285 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6029 | リンカーン Y ブロック 368 |
| 6.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6029 | リンカーン Y ブロック 368 |
リンカーン コンチネンタル エンジン 2 回目のフェイスリフト 1946 年、オープンボディ、第 1 世代
01.1946 – 07.1948
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
| 4.8 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
エンジン リンカーン コンチネンタル 2回目のモデルチェンジ 1946年、クーペ、1代目
01.1946 – 07.1948
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
| 4.8 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1941 年、オープン ボディ、第 1 世代
01.1941 – 12.1941
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
リンカーン コンチネンタル エンジンのスタイルを変更した 1941 年、クーペ、第 1 世代
01.1941 – 12.1941
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
1939 リンカーン コンチネンタル エンジン、オープンボディ、第 1 世代
10.1939 – 12.1940
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |
1939 年リンカーン コンチネンタル エンジン、クーペ、第 1 世代
10.1939 – 12.1940
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 4787 | リンカーン モデル H 292 |