先進運転支援システム (ADAS) の説明
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私たちは皆、道路上ではできるだけ安全でありたいと考えています。 この目的を達成するために、ほとんどの最新の車両には、事故の可能性を最小限に抑えるのに役立つ先進運転支援システム (ADAS) が装備されています。 これらのシステムは周囲の道路状況を監視し、潜在的に危険な状況が発生した場合には警告したり、介入したりすることもできます。
ADAS は、さまざまなシステムをカバーする包括的な用語です。 これらは、ドライバー安全機能またはアクティブ セーフティ機能と呼ばれることがよくあります。 多くは 2010 年代初頭以来、新車に関する法律で義務付けられており、国会議員が交通事故の数を減らそうとする中で、定期的にさらに多くの義務が義務付けられています。 メーカーによっては、標準またはオプションの追加機能として、法律で義務付けられている以上の機能をモデルに装備している場合もあります。
交通安全を確保する上で最も重要な要素は、注意深い運転であることは注目に値します。 ADAS 機能は安全機能であり、注意深い運転に代わるものではありません。 ただし、日常の運転でその影響に遭遇する可能性が高いため、さまざまな ADAS 機能がどのようなもので、どのように機能するかを知っておくことは重要です。 最も遭遇する可能性が高い機能を次に示します。
自動緊急ブレーキとは何ですか?
自動または自律緊急ブレーキ (AEB) は、車両のセンサーが差し迫った衝突を検出した場合に緊急停止を実行できます。 これは衝突の可能性、または少なくとも重大度を軽減するのに非常に効果的であるため、安全専門家はこれをシートベルト以来、自動車の安全における最も重要な進歩であると呼んでいます。
AEBにはいくつかの種類があります。 最も単純なものは、ストップアンドゴーの遅い渋滞の中で、前方の停止している車を検出できます。 より高度なシステムははるかに高速で動作でき、道を横切る可能性のある自転車や歩行者を検出できるものもあります。 警告音が鳴り危険を警告しますが、反応しないと車は勝手に停止します。
車がフルブレーキ力をかけているため、非常に突然停止しますが、これはおそらく自分では決して行わないことです。 シートベルトのプリテンショナーも作動し、シートにしっかりと押し付けられます。マニュアル トランスミッションの車の場合、クラッチを踏まないとエンストしてしまう可能性があります。
アクティブクルーズコントロールとは何ですか?
従来のクルーズ コントロール システムでは、自動車が特定の速度を設定し、その速度を維持することができます。多くの場合、高速道路などの高速道路で使用されます。 速度を落とす必要がある場合は、ボタンを押すかブレーキ ペダルを踏んでクルーズ コントロールをオフにします。 そして、準備ができたら、再び速度を上げ、再びクルーズ コントロールを作動させます。
アクティブ (またはアダプティブ) クルーズ コントロールは、設定した最高速度で動作しますが、車の前部にあるセンサーを使用して、車と前方の車との間の安全な距離を維持します。 彼がスピードを緩めれば、あなたもスピードを緩めます。 ブレーキやアクセルに触れる必要はまったくなく、ハンドルを切るだけで済みます。 前方の車両が発進または加速すると、自車は設定した速度まで自動的に加速します。
より高度なシステムは、車両を完全に停止させてから自動的に加速することで、ストップアンドゴーの交通状況でも機能します。
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レーンキーピングアシストとは何ですか?
車両が車線から逸脱するのを防ぐために設計されたシステムには、いくつかの種類があります。 大きく分けて、車線両側の白線を越えると警告する車線逸脱警報と、車を積極的に車線の中央に戻す車線維持アシストのXNUMXつに分かれます。
車の前部にあるカメラが白線を検出し、警告なしに白線を横切っているかどうかを判断します。 車線維持アシストは、通常、ビープ音、ライトの点滅、またはシートやステアリングホイールの振動で警告します。 一部の車両では、これらの警告を組み合わせて使用します。
車線変更を指示してもシステムは作動しません。 ほとんどの車にはシステムを無効にするオプションがあります。
渋滞支援とは何ですか？
Traffic Jam Assist は、高度なアクティブ クルーズ コントロールと車線維持アシストを組み合わせて、徐行状態で車両の加速、ブレーキ、操縦を行うため、作業が大幅に楽になります。 高速道路で最も効果を発揮し、最も洗練されたシステムは、必要に応じて車の車線変更を支援することもできます。 ただし、ドライバーは引き続き道路に注意を払い、必要に応じて車両の制御を取り戻す準備をしておく必要があります。
ブラインドスポットアシストとは何ですか?
ブラインド スポット アシスト (死角警告または死角監視とも呼ばれます) は、車の死角 (サイドミラーでは常に表示できない右肩の後ろからの眺め) に別の車両が存在するかどうかを検出します。 車両が XNUMX ～ XNUMX 秒以上その場所に留まると、車両の外側バックミラーに黄色の警告灯が点灯し、他の車両の進路に進入してはならないことを示します。 車が近くにあることを知らせると、通常は警告音が聞こえるか、ライトが点滅するか、あるいはその両方が表示されます。
リアクロストラフィックアラートとは何ですか?
リア クロス トラフィック アラートは、センサーやカメラを使用して、駐車スペースから後退するときに車両、自転車、歩行者が道を横切ろうとしているかどうかを判断します。 警告音が鳴り、反応しない場合は自動緊急ブレーキと同じようにブレーキをかけてください。 一部の車両には、T 字路でも同様に機能する前方横断交通警報システムが装備されています。
ヒルスタートアシストとは何ですか？
マニュアルトランスミッションの車を運転している場合は、上り坂を開始するときに右足をブレーキペダルからアクセルペダルに移動すると、マニュアルトランスミッションが少し後退する可能性があることをご存知でしょう。 古い車ではハンドブレーキをかけてこれに対抗しますが、ヒルスタートアシスト付きの車は足でブレーキを放した後もしばらくブレーキを保持し、車が後退するのを防ぎます。
アクティブヘッドライトとは何ですか?
アクティブまたはアダプティブ ヘッドライトは、対向車を検出すると、ハイビームとロービームを自動的に切り替えます。 より高度なアクティブ ヘッドライトは、光の方向を変えたり、ハイビームの一部をブロックしたりできるため、対向車のドライバーを眩ませることなく、できるだけ遠くまで見ることができます。
交通標識認識とは何ですか?
交通標識認識では、車の前面に取り付けられた小型カメラ システムを使用して、交通標識を検出して解釈します。 その後、ドライバーのデジタル ディスプレイに標識の写真が表示されるため、最初に標識を見逃した場合でも、標識が何を言ったかがわかります。 このシステムは特に速度と警告標識を探します。
インテリジェントスピードアシストとは何ですか？
インテリジェント スピード アシストは、交通標識認識と GPS データを使用して、走行中の道路セクションの制限速度を判断し、その速度を超えると継続的に警告を発します。 システムのより高度なバージョンでは、車両の速度を現在の制限まで制限できます。 緊急事態や限界値を読み間違えた場合には、アクセルを強く踏むことでシステムを無効にすることができます。
ドライバーの注意力検出とは何ですか?
ドライバー注意検出は、車内のセンサーを使用して、ドライバーが道路に十分な注意を払っているかどうかを判断します。 センサーは頭と目の位置を監視し、ドライバーが携帯電話を見ているか、グローブボックスの中で何かを探しているか、あるいは居眠りしているかどうかを認識します。 ドライバーの注意を引くために、聴覚、視覚、または振動による警告が提供されます。 ドライバーのディスプレイには、休憩を促す画像またはテキスト メッセージが表示される場合もあります。
車には、事故の際にあなたと同乗者を保護するために他にも多くの安全機能が備わっています。 それらについてはここで読むことができます。
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