日曜大工のリバースハンマー：製造手順
まず、デザインを処理する必要があります。 クラシックバージョンでは、機械式リバースハンマーは長さ50 cm、直径15〜20mmのピンです。 片側にハンドルが固定され、反対側に固定装置（フック、吸盤、ねじ山付きボルト）が固定されています。
ボディの修理、矯正、「引っかかった」部品の取り外しには、珍しい手工具、つまりリバースハンマーが必要です。 デザインは、アンカー、成形パイプなどの即興の素材で作られています。 XNUMXつのオプションは、ショックアブソーバーからの日曜大工のリバースハンマーです。 利点は明らかです。使用済みのスペアパーツにセカンドライフを与え、車の整備に何度も役立つ専用のメカニズムを作成します。
古いショックアブソーバーから独自のリバースハンマーを作る方法
VAZショックアブソーバーストラットが最適です。 古い車を解体した後、古い部品を急いで廃棄しないでください。 少しの努力と工夫で、ショックアブソーバーからリバースハンマーを作るのは簡単です。
デバイス設計
まず、デザインを処理する必要があります。 クラシックバージョンでは、機械式リバースハンマーは長さ50 cm、直径15〜20mmのピンです。 片側にハンドルが固定され、反対側に固定装置（フック、吸盤、ねじ山付きボルト）が固定されています。 スチール製のブッシング（重り）がそれらの間を自由にスライドします。
デバイス設計
必要な材料と道具
ラックを適切に分解すると、ショックアブソーバーから日曜大工のリバースハンマーを作成するために必要な材料が手に入ります。
作業用ツールのリスト：
- ブルガリア人;
- 電気溶接;
- 錠前屋副;
- キーの標準セット。
- ガスバーナー。
切断中にパイプキャビティから流出するグリース用の容器を準備します。
ショックアブソーバーストラットの分解
便利なプーラーを作成するには、古いパーツの上部とストックが必要です。
パーツを万力で固定し、カットする場所の下の皿に置き換えます。 スプリングでプレートへのパイプをのこぎりで切ります。 慎重に作業し、ステムを引っ掛けないでください。
分解されたショックアブソーバー
留め具やその他の部品をラックから取り外します。 ステムとトップキャップが残っています。 最後の大網とプラグを取り出します。
リバースハンマー製造
解放されたロッドは、ショックアブソーバーから機能的なリバースハンマーを取得するための基礎として機能します。 ピンには、ハンドル、ウェイトウェイト、ノズルのXNUMXつのパーツが残っています。
さらなる指示：
- ロッドの一方の端（スレッドがある場所）からハンドルを取り付けます。 両側のナットを溶接して固定します。 ルールに従って溶接を処理します。たるみや隆起のあるグラインダーを取り外し、グラインドします。
- ショックアブソーバーストラットとそれに合わせた希望の直径のチューブから、可動ウェイトを作成します。 エレメントをメインピンに取り付けます。
- ハンドルの反対側のロッドの端にノズルを取り付けます。
後者は必要に応じて変更できます。おそらく、これらは車体のへこみを水平にするためのフックになるか、酸っぱい手榴弾、ハブ、ノズルをノックアウトしたいでしょう。 真空吸引カップ、フックはデバイスの端に使用できます。
ハンドルの作り方
デバイスを便利に使用するために、メインの作業ロッドの一方の端にある動力工具からゴム引きされたサイドハンドルを見つけて固定します。 適切な部品がない場合は、手に快適にフィットするクランプを取り付けてください。
シリコンホース製リバースハンマーハンドル
または、燃料ホースを使用します。 両側をナットで固定します。
動くケトルベルの作り方
ショックアブソーバーストラットからのパイプの残りの部分は、この重要な詳細に行きます。 ショックアブソーバーロッドのリバースハンマーは、ウェイトウェイトがないと役に立ちません。そのウェイトは少なくとも1kgでなければなりません。
ウェイトの作り方：
- ラックからピースよりも小さいが、ロッドの直径よりも大きいセクションのパイプをピックアップします（ウェイトはロッドに沿って自由にスライドする必要があります）。
- 壁に触れないように、あるチューブを別のチューブに挿入します。
- パーツを中央に配置し、一方の端を溶接し、もう一方の端を開いたままにします。
- 鉛を溶かし、パイプ間の隙間に注ぎます。 金属が固まったら、おもりは作業の準備が整います。
冷却された重りに美的外観を与え（溶接から溶接を切り取り、サンドペーパーで覆います）、ロッドに美しい重い要素を置きます。 ショックアブソーバーからの自分で行うリバースハンマーの準備ができています。
