4アルファロメオ2019Cレビュー：スパイダー
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シドニーの遊園地への旅行ほど、2019年のアルファロメオ4年間の旅行のために私をより良く準備することはできませんでした。
「ワイルドマウス」と呼ばれるジェットコースターがあります。これは、昔ながらのXNUMX台の車の乗り物で、ループやハイテクトリックはなく、各乗り物はXNUMX席に制限されています。
野生のマウスは、あなたの快適さをほとんど気にせずにあなたを前後に投げ、あなたの恐れの要因を優しく利用して、あなたがあなたのお尻の下で何が起こっているのかについて不思議に思うようにします。
それはアドレナリンラッシュであり、時には本当に恐ろしいものです。 あなたは自分自身に「どうやって私は生き残ったのか」と考えて旅行を終了します。
このイタリアのスポーツカーについても同じことが言えます。 それは信じられないほど速く、信じられないほど敏捷で、下側にレールが取り付けられているように扱い、パンツに茶色の影響を与える可能性があります。
| アルファロメオ4C2019：タルガ（スパイダー） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.7リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 6.9l / 100km |
| 着陸 | 2シート |
| の価格 | $65,000 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
その上にフェラーリのバッジを付けると、人々はそれが本物だと思うでしょう-パイントサイズのパフォーマンスで、多くの外観を得るのにすべての直角があります。
実際、私は何十人ものプレーヤーがうなずき、手を振って、「良い車の友達」と言って、そしてほんの少しのゴムの首の瞬間さえ持っていました-あなたが通り過ぎるとき、そしてトレイルの誰かが彼らが歩いていると、彼らは非常に熱心に見ているので、近づいてくる街灯柱と衝突する可能性があります。
その上にフェラーリのバッジを付けると、人々はそれが本物だと思うでしょう。
本当に目がくらむほどです。 では、なぜ彼は8/10しか得られないのでしょうか。 さて、競合他社よりもユーザーフレンドリーではないデザイン要素がいくつかあります。
たとえば、炭素繊維の敷居が巨大であるため、コックピットの入り口は巨大です。 そして、キャビン自体は、特に背の高い人にとってはかなり窮屈です。 アルピーヌA110またはポルシェボクスターは日常の運転にはるかに適しています…しかしねえ、4Cは例えばロータスエリーゼよりも乗り降りに著しく優れています。
キャビンは狭いスペースです。
また、見た目はスマートですが、4年に2015Cが発売されてから変更されたアルファロメオのデザイン要素があります。 リリースモデルを起動します。
しかし、それが紛れもないアルファロメオでなくても、それは紛れもない4Cです。
一番嫌いなヘッドライト。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 6/10
あなたはそのような小さな車に座って、たくさんのスペースを期待することはできません。
4Cは、長さ3989mm、幅1868mm、高さ1185mmと非常に小さく、写真からわかるように、しゃがんだ小さなものです。 背が高い場合は、取り外し可能なスパイダールーフが適している場合があります。
私の身長は182フィート（XNUMX cm）で、彼はキャビンの繭のようでした。 ハンドルを握ると、車のボディに縛られているような気分になります。 そして、入口と出口？ 事前にストレッチをしてください。 出入りするのはロータスほど悪くはありませんが、出入りするのに見栄えがするのは難しいです。
キャビンは狭いスペースです。 ヘッドルームとレッグルームは少なく、ハンドルバーはリーチと角度を調整できますが、シートは手動でスライドして背もたれを動かすだけで、腰部の調整や高さの調整はできません...ほとんどレーシングバケツのようです。 彼らはまた、レーシングシートと同じくらい難しいです。
私の身長は182フィート（XNUMX cm）で、彼はキャビンの繭のようでした。
人間工学は印象的ではありません-エアコンのコントロールは一目でわかりにくく、ギアセレクターボタンにはいくつかの調査が必要です、そしてXNUMXつの中央のカップホルダー（XNUMXつはダブルモカラテ用、もうXNUMXつはヘーゼルナッツピッコロ用）はぎこちなく正確に配置されていますあなたがあなたの肘を置きたいかもしれないところ。
メディアシステムは最悪だ。 これらのいずれかを購入した場合、それが最初になり、代わりに次のようなアフターマーケットのタッチスクリーンが使用されます。a）実際にBluetooth接続を許可する。 b）2004年以降のようです。 c）この価格帯の車により適しています。 スピーカーも悪いのでアップグレードします。 しかし、それがあなたが聞きたいエンジンなので、それらが問題ではないかどうかは完全に理解できます。
タッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、衛星ナビゲーションはありません。
赤い革のシートを除いて、材料はあまり良くありません。 使用されているプラスチックの見た目と感触は、使用済みのフィアットに見られるものと似ていますが、露出したカーボンファイバーの量が非常に多いため、これらの詳細を忘れることができます。 そして、ドアを閉めるための革のストラップも良いです。
運転席からの視界はまともです-このクラスの車にとって。 低く、リアウィンドウが小さいので、周りのすべてが見えるとは限りませんが、ミラーは良く、フロントビューは素晴らしいです。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 6/10
ほら、イタリアのスポーツカーを考えている人は誰も常識的な帽子をかぶる可能性はありませんが、それでも、アルファロメオ4Cスパイダーは贅沢な購入です。
定価99,000ドルと旅費で、あなたのポケットから出てきます。 あなたがあなたのお金のために得るものとは別に。
標準装備には、エアコン、リモートセントラルロック、電気加熱ミラー、手動調整可能な革製スポーツシート、革巻きステアリングホイール、USB接続、Bluetooth電話、オーディオストリーミングを備えたXNUMXスピーカーステレオシステムが含まれます。 タッチスクリーンではないので、Apple CarPlay、Android Auto、衛星ナビゲーションはありません...しかし、この車は家に帰るのが楽しいので、地図やGPSを忘れてください。 デジタルスピードメーターを備えたデジタルインストルメントクラスターもあります-私を信じてください、あなたはそれを必要とするでしょう。
標準のホイールは互い違いになっています-前部が17インチ、後部が18インチです。 すべての4Cモデルには、バイキセノンヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、LEDテールライト、およびデュアルテールパイプがあります。
もちろん、スパイダーモデルなので、取り外し可能なソフトトップも手に入ります。何がいいか知っていますか？ 車のカバーが標準装備されていますが、トランクスペースをほとんどとらないので、小屋に入れておくとよいでしょう。
車のカバーがトランクの大部分を占めています。
私たちの車は、道路の前に118,000ドルの証明された価格で、賃金スケールをさらに高くしました-それはオプション付きのいくつかのチェックボックスを持っていました。
最初は、美しいバサルトグレーのメタリックペイント（$ 2000）と対照的な赤いブレーキキャリパー（$ 1000）です。
次に、カーボン＆レザーパッケージがあります。カーボンファイバーミラーキャップ、内部ベゼル、レザーステッチのダッシュボードが含まれています。 これは4000ドルのオプションです。
そして最後に、12,000インチと18インチの千鳥状の濃い色のホイールを含むレースパッケージ（$ 19）と、これらのホイールには、モデル固有のPirelli P Zeroタイヤ（フロント205/40/18）が装着されています。 、235/35 / 19の後ろ）。 さらに、驚くべきスポーティなレーシングエキゾーストシステムとレーシングサスペンションがあります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
アルファロメオ4Cは、1.7リッターのターボチャージャー付き177気筒ガソリンエンジンを搭載しており、6000rpmで350kW、2200〜4250rpmでXNUMXNmのトルクを発生します。
エンジンは船体中央部、後輪駆動に搭載されています。 ローンチコントロール付きのXNUMX速デュアルクラッチ（TCT）オートマチックトランスミッションを使用しています。
1.7リッターターボチャージャー付き177気筒エンジンは、350 kW /XNUMXNmの出力を発生します。
アルファロメオは0秒で時速100kmに到達すると主張しており、この価格帯で最速の車のXNUMXつとなっています。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
アルファロメオ4Cスパイダーの主張された燃料消費量は6.9キロメートルあたり100リットルであるため、それは安いスケートではありません。
しかし、印象的なことに、都市交通、高速道路、曲がりくねった道路での「過酷な」運転を含む円の中に、8.1 l /100kmの実際の燃料経済が見られました。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
ジェットコースターのようなものだと言いましたが、本当にそうです。 確かに、空気はあなたの髪をそれほど波立たせませんが、屋根を外し、窓を下ろし、スピードメーターが常に免許停止に近づいているので、それは本当のスリルです。
とても窮屈な感じがします—カーボンファイバーモノコックは硬くて超硬いです。 あなたは猫の目を打つと、それはすべて非常に敏感なので、本物の猫を打つと間違えるかもしれません。
アルファロメオのDNA運転モード（文字はダイナミック、ナチュラル、オールウェザーを表す）は、このタイプの適切に実行されたシステムの適切な例のXNUMXつです。 これらの異なる設定がどのように機能するかには顕著な違いがありますが、他のいくつかのドライブモードはそれらの設定でよりバランスが取れています。 XNUMX番目のモードであるアルファレースがありますが、私はあえて公道で試してみませんでした。 ダイナミクスは私のキャラクターをテストするのに十分でした。
ナチュラルモードでのステアリングは素晴らしいです-あなたの下に素晴らしい重量とフィードバック、超直接で信じられないほどの地面の接触があります、そしてエンジンはそれほどおいしいものではありませんが、それでも素晴らしい運転応答を与えます。
これ、アルピーヌA110とポルシェケイマンの間で難しい選択になるでしょう。
乗り心地はしっかりしていますが、どの運転モードでも収集され、準拠しており、アダプティブサスペンションはありません。 それはよりしっかりしたサスペンションセットアップであり、ダンピングは動的に変化しませんが、表面がまったく完璧でない場合、ステアリングがさらにダイヤルインされているように感じるので、あなたはあちこちで揺れ、けいれんするでしょう。
ダイナミックモードでは、エンジンはテンポで移動するときに驚くべき応答性を提供し、信じられないほど速度を上げます。そして、それを知る前に、あなたはライセンス喪失ゾーンにいるでしょう。
ブレーキペダルは、レースカーのようにしっかりとしたフットワークが必要ですが、必要なときに強く引っ張られます。 ペダルの感触に慣れるだけです。
トランスミッションは手動モードでの速度が良好です。 あなたがレッドラインを見つけたいならそれはあなたを止めません、そしてそれは素晴らしいように聞こえます。 排気してください！
エキゾーストの音がとても良い場合は、ステレオは必要ありません。
ルーフを上げ、ウィンドウを上げると、ノイズの侵入が非常に目立ちます。タイヤの轟音とエンジンノイズが多くなります。 しかし、屋根を外して窓を転がすと、完全な運転体験を得ることができます-ウェイストゲートフラッターのいくつかのsut-to-tuを得ることができます。 ステレオシステムがそんなにゴミであるかどうかさえ問題ではありません。
通常の運転での通常の速度では、信頼性が低く、応答が遅い場合があるため、トランスミッションに注意を払う必要があります。 エンジンとトランスミッションの両方からガスを静かに押すと、顕著なラグが発生します。2200rpmより前にピークトルクがヒットしないという事実は、ラグと戦わなければならないことを意味します。
これ、アルピーヌA110とポルシェケイマンの間で難しい選択になるでしょう-これらの車のそれぞれは非常に異なる個性を持っています。 しかし、私にとって、それは何よりもゴーカートのようなものであり、運転することは紛れもなく信じられないほど楽しいです。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/150,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 6/10
最新のセキュリティテクノロジーを探しているなら、あなたは間違った場所にいます。 確かに、それは超耐久性のある炭素繊維構造を持っているので最前線にありますが、ここでは他に多くのことが起こっていません。
4Cには、デュアルフロントエアバッグ、リアパーキングセンサー、けん引防止アラーム、そしてもちろん横滑り防止装置が搭載されています。
ただし、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、バックカメラ、自動緊急ブレーキ（AEB）や車線維持支援、車線逸脱警報やブラインドスポット検出はありません。 確かに、このセグメントには安全性に欠けるスポーツカーが他にもいくつかありますが、
4Cは衝突試験が行われたことがないため、ANCAPまたはEuroNCAPの安全性評価は利用できません。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
4Cのような「シンプルな」車が低所有コストを意味することを期待している場合、このセクションはあなたを失望させるかもしれません。
アルファロメオのウェブサイトのサービス計算機は、60か月または75,000 km（12か月ごとに設定されたサービス間隔/ 15,000 km）を超えると、合計$6625を支払う必要があることを示しています。 内訳を見ると、サービスの費用は895ドル、1445ドル、895ドル、2495ドル、895ドルです。
つまり、イタリアのスポーツカーを購入すると、それが得られると思います。 ただし、XNUMX年間の無料メンテナンスでジャガーFタイプを入手でき、アルファはぼったくりのように見えることに注意してください。
ただし、アルファには、ロードサイドアシスタンスの同じ補償範囲を含む150,000年間のXNUMXkmの保証プランが付属しています。
評決
人々はアルファロメオ4Cを買うことが理にかなっているのかどうか疑問に思うかもしれません。 価格品質の点で優れた競合他社があります-アルピーヌA110はアルファとほぼ同じことをしますが、より洗練されています。 そして、はるかに賢いオプションであるポルシェ718ケイマンがあります。
しかし、4Cが際立っていることは間違いありません。これは、マセラティやフェラーリに代わる低価格の代替品であり、これらの車と同じくらい道路上で見られることはほとんどありません。 そして、ルナパークのジェットコースターのように、これはあなたが再び乗りたくなるような車です。
4CアルピーヌA110をご希望ですか？ コメントで教えてください。
