2022アストンマーティンDBXレビュー
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世界はアストンマーティンSUVの準備ができていました。 はい、アストンマーティンDBXがデビューするまでに、ベントレーはベンテイガを出産し、ランボルギーニはウルスを出産し、ロールスロイスでさえそのカリナンを出産していました。
それにもかかわらず、次の「スーパーSUV」の外観は常に少しエキサイティングです。 それは本当のアストンマーティンでしょうか、それは競合他社と比較してどのように見えますか、そしてそれは一般的に良いSUVですか？
とにかく、それは私がアストンマーティンDBXについて知りたかったことであり、このレビューでは、そのパフォーマンスから実用性まで、あなたが知る必要がある他のすべてと一緒に学びました。
| アストンマーティンDBX2022:(ベース） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 4.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.4l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $357,000 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
私はこの崩壊に名前を付けるタイプではありませんが、マレクと冗談を言いました。これは、アストンマーティンの副社長兼最高クリエイティブ責任者であり、過去15年間にすべてのアストンを設計したマレクライクマンです。 いずれにせよ、彼はDBXのリリース前に、彼が設計するSUVは間違いなくアストンマーティンになるだろうと私に言いました。
彼はそれを釘付けにしたと思います。 アストンマーティンのワイドグリルは間違いなくDB11のものと同じであり、テールゲートは大型SUVのリアハッチですが、ヴァンテージの背面とまったく同じです。
その間のすべてには、家族の特徴がすべてあります。 それらの楕円形のヘッドライトとフードの巨大な鼻、空に休むホイールアーチを備えた彫りの深いサイドパネル、そしてそれらの後部腰があります。
大型SUVのリアハッチであるが、ヴァンテージのバックと全く同じテールゲート。 （画像：リシャール・ベリ）
ミニマリストデザインが好きではありませんか？ 次に、DBXのキャビンと、ダイヤル、ボタン、スイッチが散らかったダッシュボードを気に入るはずです。
それは飛行機のコックピットのように見え、アストンマーティンの非常に特徴的です-5年代のDB1960レイアウトを見るだけで、それは混乱し、美しい混乱です。 DB11、DBS、Vantageなどの現在のモデルについても同じことが言えます。
真剣に、マレクがDBXを間違いなくアストンマーティンに見せないことを選択したかもしれないXNUMXつのエリアがあったなら、私はそれがインテリアであったことを望みます。
その間のすべてには、家族の特徴がすべてあります。 （画像：リシャール・ベリ）
しかし、DBXは、センターコンソールに組み込まれた大きなマルチメディアスクリーンとよりモダンなデザインを備えた、現在のアストンの中で最高のインテリアデザインを備えていると思います。
しかし、どのように見えても、素材の感触は抜群です。 パドルやドアハンドルなどの硬くて冷たい金属の表面を除いて、ほとんどすべての表面に厚い革のカバーが付いています。
バットマンのスーツのようなシックでアスレチックな場所ですが、匂いがとてもいいです。
どんな見た目でも素材感は抜群です。 （画像：リシャール・ベリ）
DBXは、長さ5039mm、幅2220mm、ミラー展開、高さ1680mmの大型SUV。 はい、これは駐車場のすべてのスペースを占めます。
DBXは53色でご利用いただけます。 はい、XNUMXです。 私のテストカーが着ていたオニキスブラックと、ロイヤルインディゴ、スーパーノバレッド、カーミットグリーンがあります。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
アストンマーティンDBXは357,000種類しかなく、定価は336,100ドルなので、ポルシェカイエンの最高価格は390,000ドルですが、ランボルギーニウルスの価格はXNUMXドルからです。
Bentley Bentayga V8は、DBXよりも10ドル未満高い価格で、最も近い価格の競合製品です。
そして、私たちはこれらのスーパーSUVの出現を賞賛していますが、元の高級SUVブランドを軽視しないでください。 Range Rover SV Autobiography Dynamicは351,086ドルで、優れています。
22インチの鍛造アルミホイールを標準装備。 （画像：リシャール・ベリ）
アストンマーティンDBXの機能を見てみましょう。
標準装備には、革張り、加熱された前部座席と後部座席、10.25ゾーンの気候制御、sat-nav付きの12.3インチマルチメディアディスプレイ、Apple CarPlayとデジタルラジオ、22インチのデジタル計器クラスター、パノラマガラスサンルーフ、およびパワーテールゲート。 スタートボタン付きの近接キー、LEDヘッドライトとテールライト、XNUMXインチの鍛造アロイホイール。
このハイエンド市場セグメントの価格は良好ですが、ヘッドアップディスプレイの欠如や、Android Autoのサポートの欠如など、いくつかの欠点があります。
でも、貴重品がいっぱい入ったショッピングカートが欲しければ、スーパーに行きますよね？ 多分。 あなたが本当に知りたいのは、車を運転することの意味ですよね？ 馬力から始めましょう。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
DBXにエンジンを取り付ける際、アストンマーティンはVantageと同じ4.0リッターツインターボV8エンジンを選択しましたが、それだけがより強力になりました。25kW（405 hp）で542kW多くなりました。 また、15Nm以上のトルク-700Nm。
0速オートマチックトランスミッションをシフトすると、DBX 100-4.5 mphの時間は3.6秒で、VantageのXNUMX秒よりもほぼXNUMX秒遅くなります。
ただし、DBXの重量は2.2トンを超え、最大最低地上高は190mm、深さ500mmまでの河川を横断でき、牽引ブレーキ能力は2700kgです。 そうそう、全輪駆動。
このエンジンは、世界で最高のV8エンジンの177つです。 それは軽く、コンパクトで、効率的で、大きなうなり声を出すことができます。 また、メルセデスベンツによって生産されています。 はい、これはメルセデスAMG C 4.0 Sや他のAMGバッジ付きの獣に見られるものと同じ（M8）63リッターVXNUMXエンジンです。
DBXエンジンに関しては、アストンマーティンはヴァンテージと同じ4.0リッターツインターボV8を選択しましたが、それだけがより強力になりました。 （画像：リシャール・ベリ）
ここに8つだけあります：VXNUMXは、メルセデスAMGの場合ほどDBXでは良く聞こえません。 アストンバージョンは、喉音が少なく、騒々しい排気音があります。
確かに、それでも素晴らしい音がします。強く押すと、ブーディカが戦闘に突入するように叫びますが、どのくらいの頻度でそのように乗りますか？
ほとんどの場合、私たちは郊外や市内の渋滞を時速40kmで運転します。 しかし、「大音量」の排気モードがオンになっている場合でも、ノートはAMGほど深く大胆ではなく、その場で驚くほど聞こえます。
アストンマーティンがメルセデスベンツエンジンを使用する理由はすでにご存知でしょう。 念のため、2013年からスターのあるブランドがパートオーナーになっているからです。 アストンはお金を節約し、見返りに世界で最高のエンジンのいくつかを手に入れます。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
DBXは、時速550kmに達する可能性のある約300馬力の巨人です。 しかし、シドニーの道路で試してみるのは、裏庭にチャンピオンの競走馬がいて、近所の人がそれに乗るのはどんな感じかと尋ねるようなものです。
当時は競馬場がなかったので、彼女が一緒にいる間は400km以上は運転しないというフォームに署名しました。これは、テストトラックを慎重に選択することを意味します。
幸いなことに、それはシドニーが現在のCOVID封鎖に突入する前であり、それによりそれらの400kmは今や巨大に見えるようになっています。
DBXは誰でも毎日運転できるSUVです。 （画像：リシャール・ベリ）
まず、DBXは誰でも毎日運転できるSUVです。 視界は素晴らしく、22インチのホイールで転がり、いくつかの出入り口と同じくらい広く、私の靴下と同じくらい薄いゴムを着用していることを考えると、乗り心地は快適です（ピレリスコーピオンゼロの前部が285/40、後部が325/35） 。 電力供給はスムーズで予測可能です。
私は毎日それを運転し、買い物をし、学校に持って行き、園芸用品センターに行き、植物と（エヘム）堆肥を詰めました、そしてそれはまるで大きなSUVのように機能しました。
欲求不満の原因は、ダッシュボードの高い位置にあるギアボタンでした。 画像を見てください。 長いチンパンジーの腕を持っていても、ドライブからリバースに切り替えるにはストレッチをしなければなりませんでした。 そして、12.4mのそれほど小さくない回転半径で、XNUMX点回転は少し手作業でした。
ミニマリストデザインが好きではありませんか？ 次に、DBXのキャビンと、ダイヤル、ボタン、スイッチが散らかったダッシュボードを気に入るはずです。 （画像：リシャール・ベリ）
しかし、もっと残念だったのは、ドライバーと車のつながりでした。これは完全に正しくないように見えました。 どんな素晴らしい車にとっても、ドライバーと車の間の良好なコミュニケーションは不可欠です。
はい、DBXにすぐに慣れることができるレーストラックはXNUMXつもありませんでした。 しかし、テストカーが頻繁に運転する良い道路も、多くのことを明らかにしています。
そして、DBXはランボルギーニウルスほど気分が良くありませんでした。ランボルギーニウルスは、より快適であるだけでなく、よりダイナミックで、ドライバーとマシン間の優れたコミュニケーションを提供します。
DBXは高速で、パワフルで、パワフルなブレーキが素早く（必要に応じてほぼ突然）引き上げ、ハンドリングは非常に優れています。
しかし、DBXは現在のアストンの中で最高のインテリアデザインを持っていると思います。 （画像：リシャール・ベリ）
私はその一部のようにはまったく感じませんでした。 ご存知のように、ドライバーと車はXNUMXつになります。 デートの三輪車のように感じました。
そのつながりの感覚は、ポルシェとそのSUVによって習得されていますが、DBXにはもう少し作業が必要だと感じています。 彼は未完成だと感じた。
私がテストしたDBXはプレプロダクションカーであると早くから言われましたが、それはそれを運転することの欠点を補うものではないと確信しています。
これは残念です。 私は最高のものを望んでいましたが、今後の開発でこれが後で起こると思います。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
DBX燃料テストでは、公道や市街地を走り、ポンプで20.4L/100kmを測定しました。
私が運転したのと同じテストサイクルで、ウルスは15.7 l / 100 kmを使用し、ベントレーベンテイガは21.1 l /100kmを使用しました。
これらのスーパーSUVがぐちゃぐちゃになっているのも不思議ではありませんが、都市の道路ですべての時間を過ごすと、消費量はさらに増えると予想できます。
驚くべきことに、アストンマーティンは誰でも実際に12.2L / 100kmを得ることができると考えていますが、すべての自動車メーカーは過度に野心的な燃費の数値を主張する傾向があります。
考えてみれば、その後の次の車はおそらく電気自動車になるので、持っている間はガスを楽しんでください。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
DBXが登場する前は、最も実用的なアストンマーティンはXNUMXドアXNUMXシートのラピッドで、巨大なリアハッチとXNUMXピースの荷物セット全体を収めるのに十分な大きさのトランクを備えていました。 。
今では491人乗りのDBXがあり（まあ、誰も真ん中になりたくないのでXNUMX人は快適です）、革のカバーの下にXNUMXリットルのブーツがあります。
それは広々とした191列目で、6cm（3'XNUMX "）で私の後ろに座るのに十分なスペースがあります。 （画像：リシャール・ベリ）
ご覧のとおり、これは私たちのトリオにぴったりです。 車ガイド 荷物のセットと私はそれを使って堆肥を集めました-これはおそらくオーストラリアでDBXを使ってこれを行ったのは初めてであり、おそらく最後でした。
トランクが印象的です。 フローティングセンターコンソールはハンモックのように吊り下げられており、その下には電話、財布、小さなバッグ用の巨大な二段ベッドがあります。 別のアームレストには大きな引き出しもあります。
ドアポケットは小さいですが、前部にXNUMXつのカップホルダーがあり、XNUMX列目の折りたたみ式アームレストにさらにXNUMXつのカップホルダーがあります。
行と言えば、XNUMX番目の行はありません。 DBXは、XNUMX列XNUMXシートバージョンとしてのみ利用できます。
ゆったりとした191列目で、運転位置の後ろに6cm（3'XNUMX "）の余裕があり、ヘッドルームも抜群です。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
DBXはANCAP衝突安全性評価を受けておらず、そうなる可能性はほとんどありません。これは、少量のハイエンドモデルでよくあることです。
ただし、DBXには、XNUMXつのエアバッグ、AEB、車線変更警告、後方交差点警告、死角警告、交通標識認識、自動駐車、およびアダプティブクルーズコントロールを備えた車線維持支援が標準装備されています。
子供用シートの場合、XNUMX列目にXNUMXつの上部ケーブル接続ポイントとXNUMXつのISOFIXアンカーがあります。
息子のチャイルドシートをDBXに取り付けるのは簡単で迅速でした。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
DBXは、アストンマーティンのXNUMX年間の無制限の走行距離保証の対象です。 道端での援助も含まれています。
12か月ごとまたは16,000kmごとのサービス間隔。
アストンマーティンには上限のあるDBXサービス価格がなく、所有者はSUVサービスプランを購入できません。
アストンマーティンに保証期間中のメンテナンス費用の見積もりを依頼したところ、「XNUMX年間のメンテナンスの見積もりは出せない」とのことでした。
アストンマーティンは私たちにサービスコストの推奨を提供することができないか、または提供することを望まないので、できるアストンモデルの最近の所有者がいるかもしれません。 以下のコメントでお知らせください。
評決
すべてのアストンマーティンと同様に、DBXは、ブランドで知られているその高級でエキゾチックでありながら控えめな外観を備えた本当に美しい車です。 すべてのアストンと同様に、詰め込み過ぎのインテリアデザインは、一部のミニマリストをオフにする可能性があり、それらのハイマウントギアシフトボタンは機能上の問題を引き起こします。
SUVとして、DBXは広々として実用的です。 ファミリーカーとして毎日お使いいただけます。 私はまさにそれをしました、そして私が適応するのは簡単でした。
運転経験はがっかりしました。 ランボルギーニウルスやポルシェやメルセデスAMGが提供するより手頃なモデルのような他のスーパーSUVで行ったように、運転中はDBXとの強いつながりを感じませんでした。
しかし一方で、欠陥があるにもかかわらず珍しくて美しい作品であるDBXとは異なり、これらの他の車はいたるところに見られます。
