4 BMW 2021シリーズレビュー：クーペ
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BMWの4シリーズの第2013世代が3年に到着したとき、それはXNUMXつの後部ドアを除いてXNUMXシリーズセダンのように見えて、取り扱われました、そしてそれはそうであったからです。
しかし、第4世代バージョンでは、BMWは、独自のフロントエンドとわずかな機械的変更を追加することにより、3シリーズとXNUMXシリーズを区別するためにさらに一歩前進することを決定しました。
確かに、見た目は誰もが好むものではないかもしれませんが、BMWの有名なドライバー重視のダイナミクスは、4シリーズがプレミアムスポーツクーペセグメントのニッチを切り開くのに十分でしょう...そうですか？
| BMW M 2021モデル：M440i Xdrive | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 3.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 7.8l / 100km |
| 着陸 | 4シート |
| の価格 | $90,900 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 9/10
BMWの新しい4シリーズのラインナップは、420リッターターボ付きガソリンエンジンを搭載した70,900ドルのプレトラベル2.0iから始まる、XNUMXつのバリエーションで利用できます（詳細は以下を参照）。
標準装備には、スポーツシート、LEDヘッドライト、12.3インチデジタルインストルメントクラスター、プッシュボタンスタート、自動ワイパー、Alcantara / Sensetec（ビニールルック）インテリアトリム、10ゾーン気候制御、19スピーカーオーディオシステムが含まれます。 新しい4シリーズの外観を真のスポーツモデルに変えるMSportパッケージとXNUMXインチホイールが含まれています。
M Sportパッケージは、新しい19シリーズの外観を真のスポーツモデルに変える4インチのホイールを追加します（写真：2021シリーズ4 M440i）。
後者の90つは前世代のオプションでしたが、非常に多くの顧客（約XNUMX％が言われました）がよりスポーティな外観を選択したため、BMWは単にそれらを提示価格に含めることにしました。
420iは、デジタルラジオ、sat-nav、ワイヤレススマートフォン充電器、ワイヤレスAppleCarPlayおよびAndroidAutoを含む10.25インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムも備えています（Samsungの所有者がついに大好きです！）。
特に、新しい420iは、実際には、交換するモデルよりもほぼ$ 4100安く、ハードウェア、安全性、およびトルクも高くなっています。
430iにアップグレードすると、価格が88,900ドル（以前より6400ドル高くなります）に上がり、アダプティブダンパー、キーレスエントリー、サラウンドビューカメラ、Mスポーツブレーキ、レザーインテリア、アクティブクルーズコントロールなどの追加機器も追加されます。
2.0リッターターボガソリンエンジンの出力も430iで増加しています（ここでも、以下で詳しく説明します）。
来年初めにM4が登場するまでの4シリーズラインの現在の王様はM440iで、価格は116,900ドルですが、3.0リッター直列XNUMX気筒エンジンと全輪駆動を備えています。
M440iは、BMW Laserlightテクノロジー、サンルーフとヒーター付きフロントシート、グリル、エキゾーストシュラウド、サイドミラーの「セリウムグレー」塗装が標準装備されていることで、外側から識別できます。
ドイツのモデルであるため、（もちろん）リモートエンジン始動やヒーター付きステアリングホイールなど、利用可能なオプションは少数ですが、これらはどれもそれほど重要ではなく、「必須」でもありません。
ベース4シリーズは基本的に高価ないとこと同じように見えますが、2020年のプレミアムスポーツクーペに必要なすべての主要な機器も提供しています。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 10/10
これを邪魔にならないようにしましょう。 2021 BMW 4シリーズは、オンラインで見つけた報道写真からあなたが考えるかもしれないものにもかかわらず、醜いマシンではありません。
みんなの好みですか？ もちろんそうではありませんが、ヴェルサーチのシグネチャースタイルである黒地に派手なゴールドが少しラフに見えます…したがって、4シリーズに対するあなたの態度は、ハイエンドファッションに対する私の態度とは明らかに異なります。
高いショルダーラインとスリムなガラス構造がスポーティさを増しています（写真：M2021i 4シリーズ440）。
実際、このグリルは写真が見せるほど印象的ではなく、4シリーズのアグレッシブで頑丈なフロントエンドと非常によく合います。
プロファイルでは、高いショルダーラインと薄いガラスルーフがスポーティさを増し、傾斜したルーフラインと目立つリアエンドも同様です。
ただし、短縮されたバンパー、丸みを帯びたテールライト、大きな排気ポート、スリムなリアディフューザーがスポーティでプレミアムな外観を実現するため、リアエンドは間違いなく4シリーズに最適な外角です。
リアは間違いなく4シリーズに最適な外角です（写真：M2021i 4シリーズ440）。
すべてのオーストラリア仕様車には、フルボディキットであるM Sportパッケージと、boggo19iでさえ路上でアグレッシブに見える420インチのホイールが付属しています。
できます？ さて、BMWバッジがなかったら、この派手なスタイリングでうまくいかないかもしれませんが、主要なプレミアムプレーヤーとして、4シリーズは同じように派手で人目を引くものだと思います。
BMWが4シリーズの美学でチャンスをつかんだこと、そして結局のところ、3つのドアのないXNUMXシリーズのように見える可能性があり、それは安全すぎるため、限界を押し広げてくれることを本当に気に入っています。 そうではありませんか？
内部では、4シリーズはおなじみのBMWの領域です。つまり、厚い縁のステアリングホイール、光沢のあるシフター、つや消しの金属のアクセント、そして全体に高品質の素材があります。
キャビンの下半分と上半分を分離する金属のアクセントと同様に、ダッシュ内のインフォテインメントシステムは特に魅力的です。
それで、デザインに何か面白いものはありますか？ 絶対。 インターネット上ではいつもより多くの話があり、ドイツのスポーツカーの同じ群衆から目立つことを望む人々の注目を集めることは間違いありません。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
長さ4768mm、幅1842mm、高さ1383mm、ホイールベース2851mmの2021 BMW 4シリーズは、路上で確かに印象的であり、ゆったりとしたプロポーションはインテリアスペースにも適しています。
BMW 4シリーズは、長さ4768mm、幅1842mm、高さ1383mmです（写真：M2021i 4シリーズ440）。
M440iは、4770iおよび1852iよりもわずかに長く（1393mm）、幅が広く（420mm）、高さが高い（430mm）が、わずかな違いによって実用性に目立った違いが生じることはありません。
運転席と助手席の前に十分なスペースがあり、幅広いシート調整により、体格やサイズに関係なく、ほぼすべての人にとってほぼ完璧な位置が保証されます。
収納オプションには、独立したボトルホルダー付きの広々としたドアポケット、大きな中央収納コンパートメント、広々としたグローブボックス、シフターと空調装置の間に配置されたXNUMXつのカップホルダーが含まれます。
ワイヤレススマートフォン充電器がカップホルダーのすぐ前に収納されているのが気に入っています。つまり、キーや画面のゆるい変更を心配する必要がなく、周りの他のストレージオプションを使い果たすこともありません。船室。
クーペとして、あなたは4列目に多くのスペースを期待していません、そしてBMWXNUMXシリーズは確かにその点で期待に逆らうことはありません。
2021列目は余裕がありません（写真：M4i 440シリーズXNUMX）。
大人の乗客は自動折りたたみ式のフロントシートのおかげで後部に簡単に入ることができますが、そこに入ると、ヘッドルームとショルダースペースが少し狭くなる可能性があり、足元のスペースは助手席の高さに依存します。
私たちは確かに後部座席で悪化しており、深く凹んだ座席はいくつかのヘッドルームの問題を解決するのに役立ちますが、閉所恐怖症の場所ではありません。
トランクを開けると、4シリーズは最大440リットルの容量をガラガラと鳴らし、広いスペースのおかげで、ゴルフクラブのセットや週末の荷物をXNUMX人で簡単に収納できます。
4シリーズトランクは最大440リットルを保持します（写真：M2021i 4シリーズ440）。
40列目は20:40:XNUMXに分割されているので、XNUMXつを運んでいる間、真ん中を折りたたんでスキー（またはバニングスの丸太）を運ぶことができます。
後部座席を折りたたむとラゲッジスペースは広がりますが、トランクとキャブの距離はかなり狭いので、イケアに向かう前にこの点に注意してください。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
エントリーおよびミッドレベルの4シリーズバリアント（それぞれ420iおよび430i）は、2.0リッターターボ付きガソリンエンジンを搭載しています。
420iのボンネットの下では、エンジンは135 kW / 300 Nmを供給し、430iは速度を190 kW /400Nmに上げます。
一方、フラッグシップ（発売時）のM440iは、3.0kW/285Nmの500リッターターボチャージャー付き直列XNUMX気筒エンジンを搭載しています。
XNUMXつのエンジンはすべてXNUMX速オートマチックトランスミッションと組み合わされており、どちらのブランドでもマニュアルトランスミッションは利用できません。
420iと430iは後輪にドライブを送り、100-7.5 km / hの時間はそれぞれ5.8秒と440秒になりますが、全輪駆動のM4.5iはわずかXNUMX秒かかります。
そのドイツのライバルと比較して、4シリーズはまともな範囲のエンジンを提供しますが、どのレベルでもアウディA5クーペとメルセデスベンツCクラスをしのぐことはありません。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
公式には、420iは6.4 kmあたり100リットルを消費し、430iは6.6 l /100kmを消費します。
前述の4シリーズオプションは両方とも、ガソリンスタンドで95RONを必要とします。
より重く、より強力なM440iは、7.8 l / 100 kmを消費し、より高価な98オクタン燃料も使用します。
短期間で、メルボルンのバックロードを4つのXNUMXシリーズクラスすべてで運転しただけで、信頼できる燃費の数値を確立できませんでした。
私たちの運転には、長距離の高速道路の旅行や市内の運転は含まれていませんでした。そのため、車で過ごす時間が長くなるにつれて、与えられた数値が精査に耐えられるかどうかを確認してください。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
2021 BMW 4シリーズは、Euro NCAPまたはANCAPのいずれによっても衝突試験が行われておらず、公式の安全性評価もありません。
ただし、機械的にリンクされた3シリーズセダンは2019年4月の検査で最大のXNUMXつ星評価を獲得しましたが、XNUMXシリーズクーペの形状により、児童保護の評価が大きく異なる可能性があることに注意してください。
3シリーズは、成人の乗員保護テストで97％、子供の安全テストで87％のスコアを獲得しました。 一方、脆弱な道路利用者保護と安全支援のテストは、それぞれ87％と77％のスコアでした。
4シリーズには、自律緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警告、車線逸脱警告、リアクロストラフィックアラート、リアビューカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサーが標準装備されています。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
すべての新しいBMWモデルと同様に、4シリーズにはXNUMX年間の無制限の走行距離保証が付いています。
ただし、プレミアムブランドのベンチマークは、100,000年間の無制限の走行距離保証を提供するメルセデスベンツによって保持されています。一方、ジェネシスはそれに匹敵しますが、走行距離はXNUMXkmに制限されています。
4シリーズの定期メンテナンスは12か月ごとまたは16,000kmです。
BMWは購入時に、定期的なエンジンオイル交換、フィルター、スパークプラグ、ブレーキフルードを含む80,000年間/XNUMXドルの「基本」サービスパッケージを提供しています。
4シリーズは、2021年間の無制限の走行距離保証の対象です（写真：4シリーズ440 MXNUMXi）。
このパッケージの価格は1650ドルで、このサービスにとって非常にリーズナブルな330ドルです。
より徹底的な4500ドル以上のプランも利用できます。これには、80,000年間またはXNUMX kmの同じ期間にわたるブレーキパッド/ディスク、クラッチ、およびワイパーの交換も含まれます。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
BMWのバッジを身に付けたものはすべて、楽しく魅力的な運転を約束します。結局のところ、ブランドのスローガンは、スポーティなXNUMXドア車によって悪化する「究極のドライビングカー」でした。
幸いなことに、4シリーズはXNUMXつのクラスすべてで運転するのが楽しくて楽しいです。
BMWは、すでに輝かしい次世代の3シリーズを基に、4シリーズを下げ、前後に補強材を追加して、車の俊敏性と応答性を向上させました。
後輪も大きく、前輪はより負のキャンバーがあり、コーナー中央部のトラクションが向上しています。
BMWバッジを身に付けているものはすべて、楽しくエキサイティングな乗り心地を約束します（写真：M2021i 4シリーズ440）。
420iと430iは注目を集めないかもしれませんが、ターボチャージャー付きの2.0リッターガソリンペアは、運転するのが楽しく、正確に処理できます。
420iは、そのアグレッシブなルックスに匹敵するパワーを特に備えていませんが、低速でも完全に機能し、コーナーにロールオーバーするのに適しています。
同時に、430iはより強力なエンジンのおかげでより多くのスリルを提供しますが、それはより高い回転範囲で少し安っぽくなる可能性があります。
しかし、私たちのためにM440iを選択したのは、そのより強力なエンジンだけでなく、全輪駆動のためでもあります。
現在、BMWの後輪駆動の欠如は一部の人にとっては不幸に思えるかもしれませんが、M440iの後輪xDriveシステムは、全輪駆動モデルと同じ自然な運転性能を提供するように見事に調整されています。
ほぼ完璧な重量配分が役立つことは間違いありません。ドライバーの着座位置が驚くほど低いということは、ステアリングホイールを回したときに車全体がドライバーを中心に回転しているように見えることを意味します。
リアのMスポーツディファレンシャルもコーナリングをうまく処理し、アダプティブサスペンションも快適さとスポーツ設定の間で多くの変動性を持っています。
運転経験に不満はありましたか？ もう少しソニックシアターが良かったのですが、BMWはフルM4のために大きなポップとパチパチという音を保存しなければなりませんでしたね。
ただし、大きな注意点は、新しい4シリーズを郊外の条件でテストしていないことです。これは、打ち上げルートが曲がりくねった道路に直行するためです。
また、高速道路で4シリーズを運転する必要はありませんでした。つまり、すべての運転は、BMWがうまくいくと予想される曲がりくねった道路で行われました。
評決
BMWは、新しい2021 4シリーズで、最高に楽しいスポーツカーを再び提供しました。
確かに、それはあなたが好きまたは嫌いなスタイリングを持つことができます、しかし純粋に外見のために4シリーズを却下する人々は素晴らしい運転経験を逃しています。
ベース420iは比較的手頃な価格ですべてのスタイルを提供し、M440iオールホイールドライブはより高い価格で自信を高めます。BMWの新しい4シリーズは、プレミアムスポーツクーペを探している人を満足させるはずです。
