Great Wall SA220 および V240 2009 のレビュー

久しぶりですが、オフロードとオフロードのスペシャリストである長城汽車が中国製のXNUMX台のUteをAtecoが発売し、中国人はついに現地市場に参入しました。どちらのモデルもダブルキャブを備えており、韓国人が復活する前にAtecoがKiaブランドを販売していた標準機能の長いリストと相まって、非常に成功した手頃な価格の公式に従います。

AtecoのマネージングディレクターであるRickHullは、当時のKiaの初期の成功の原動力であり、Kia Pregioを最も売れているバンのXNUMXつにし、現在、彼は長城汽車をオーストラリアに運転しています。したがって、ハルが長城車の販売に同じ方式を使用していることは驚くべきことではありません。彼は、起亜自動車と同じ結果が中国ブランドにももたらされると確信しています。

「私たちは市場を席巻するという考えはありません。それは段階的なプロセスになるでしょうが、韓国人よりも簡単になると思います」とヒルは言いました。「私たちが今買うものはすべて中国製なので、人々が中国人を買うのは便利です。」

オプションと価格

220モデルの万里の長城uteの範囲はSA4から始まります。SA2は、uteの確立されたブランドの20,000つから中古のHiLuxまたは同様のモデルを購入するが、新しい車に誘惑される可能性がある人を対象とした旧世代のXNUMX×XNUMX車です。たくさんの果物と道路でXNUMX万ドル未満の完全な保証。

週末の通勤と仕事の両方に使用でき、十分な費用がかかるが、確立されたブランドの240つからハイエンドのダブルキャブモデルを入手するのに必ずしも十分ではない車両が必要な場合は、VXNUMXが付属しています。二輪と四輪のオプション。

V240はSA220よりも後の世代のダブルキャブであり、主要なuteブランドの現在のモデルの隣により便利に配置されています。また、多くの標準機能を備えた手頃な価格で、実績のあるハルの公式に従います。 4×2の価格は23,990ドル、4×4の価格は26,990ドルです。

スタイルと仕上げ

どちらのモデルもきちんとスタイリングされており、地元の田園地帯に快適にフィットします。ビルドの品質は、市場に出回っている主流のタイのメーカーに匹敵するほどではありませんが、まともな塗装と優れたパネルフィットで非常に優れています。 SA220は古い世代であるため、内部のプラスチックは硬く、後のモデルの薄さには欠けていますが、すべてがかなりうまく適合しています。

驚くべきことに、この市場の終わりのモデルでは、シートの張りは革でトリミングされていますが、ハルは、工場で取り外すよりも革を保持する方が安いと述べたので、SA220の購入者は革の豪華さを楽しむことができます。

また、標準のエアコン、MP3互換のXNUMXスピーカーCDサウンド、パワーウィンドウとミラー、カップホルダー、センターコンソールを楽しむことができます。残念ながら、事故に備えてエアバッグ保護はありません。

SA220の運転

SA220は、2.2リッター78気筒エンジンから動力を得て、4600rpmで適度な190kW、2400-2800rpmで220Nmを供給します。それは火の玉ではなく、中音域のうなり声がありませんが、短いドライブの後、交通やオフハイウェイの交通を処理できるように感じます。 Atecoは、SA10.8が平均100L/XNUMXkmを返すと主張しています。 XNUMX速マニュアルが利用可能な唯一のオプションであり、それはかなり長い、ギアシフトの移動がスムーズであるが、まともなユニットです。

SA220は、トーションバーのフロントサスペンションと剛性のある楕円形のリーフスプリングリアアクスルのよく知られた組み合わせを備えた従来のラダーシャーシに基づいています。それは快適に乗りますが、ほとんどのソリッドトンバイクに見られる少しの過酷さを伴います。

標準のパワーステアリングは十分に加重されていますが、ライダーに道路の良い感覚を与えます。フロントベンチレーテッドディスクとリアドラムの組み合わせはストッピングパワーを提供しますが、残念ながらアンチロックブレーキシステム（ABS）は利用できません。ペイロードが855kg、ドローバーが1800 kgの場合、SA220はすぐに使用できます。

V240の運転

SA220からV240への移行は、ある世代から次の世代への時間の旅です。 SA220は数年前から中国で生産されていますが、V240は比較的新しい製品であり、その結果、はるかに先進的です。

インテリアは柔らかくモダンに見え、プラスチックはSA220よりも高品質で、フィット感と仕上がりが優れています。 SA220と同様に、V240には、エアコン、XNUMXスピーカーCDサウンド、レザーシート、カップホルダー、センターコンソール、パワーウィンドウ、ミラーなど、標準機能の長いリストが付属していますが、エアバッグやABSブレーキはありません。

動力は、2.4rpmで100kW、5250-200rpmで2500Nmの3000リッター220気筒エンジンによって供給されます。古い小型のエンジンと比較すると、SA10は大幅なパワージャンプが見られますが、トルクの増加はわずかXNUMXNmであり、ミッドレンジの低迷にも悩まされています。コース上はかなり陽気で、スタートすると高速道路ではうまく転がりますが、ミッドレンジで加速するように求められると少し苦労します。ハル氏は、ディーゼルエンジンが今後数か月で利用可能になると予想しており、それが到着したときにミッドレンジのパフォーマンスを向上させるはずだと述べた。

SA220と同様に、唯一のトランスミッションオプションは240速マニュアルですが、VXNUMXの場合、XNUMX輪またはXNUMX輪のいずれかを選択できます。全輪駆動は、XNUMX速トランスファーケースを備えたパートタイムのハイレンジとローレンジで、ダッシュボードのボタンを押すことで選択されます。

下にあるのは、トーションバーのフロントサスペンションとリアに楕円形のリーフスプリングを備えたラダーシャーシで、フロントディスクとリアドラムの組み合わせがあります。路上ではSA220よりも自信を持って走行できますが、決して不快感を与えることはありません。 V240の積載量は1000kg、牽引力は2250kgです。

保証およびディーラーネットワーク

万里の長城uteの範囲の100,000つのモデルはすべて、24年間または48マイルの期間保証され、保証期間中はXNUMX時間年中無休のロードサイドアシスタンスが提供されます。万里の長城uteが不足している場合、Atecoは無料でレンタカーを提供します。 XNUMX時間以上修理します。

Atecoには、発売時にすべての主要ハブで長城車にサービスを提供するために割り当てられた40以上のディーラーがあり、Hullは今後数か月でさらに多くが来ると予想しています。