200万里の長城V2011ウテレビュー

Great Wall V240 uteは、その高価格のおかげもあり、オーストラリアの多くのガレージや私道でその場所を見つけました。 新しいV200TDiターボディーゼルモデルがV240ガソリンクワッドと一緒に販売されているため、購入する理由はますます強くなっています。

長城汽車はXNUMX年間存在しており、小型商用車市場で真剣なプレーヤーになりつつあります。 中国のメーカーは現在、いすゞなどの有名ブランドをアウトセルしており、ディーゼルの登場でほぼ確実に加速するでしょう。

V200TDisの最初のバッチが到着し、66万里の長城ディーラーネットワークに配信されています。 それらの多くは事前販売されています。 万里の長城は、特に光ピックアップ市場が80％ディーゼルであることを考えると、ディーゼル販売の急増を予想しています。

VALUE

ディーゼルV200TDiモデルはガソリンV2000よりも240ドル高く、全輪駆動のダブルキャブモデルの価格は24,990ドルからです。 2WDボックスをチェックしてください、そしてそれはまだ4ドルの競争力のある価格です。

テクノロジー

動力は、2.0リッターDOHC（105kW / 310Nm）可変ジオメトリーターボディーゼルエンジンと4速マニュアルトランスミッションを組み合わせたものです。 EuroXNUMX排出基準に準拠しています。

車は利用できませんが、検討中です。 コンバインドサイクルで8.3l/100kmを消費します。 ペイロードは1000kg（ガソリンV240と同じ）で、牽引力はディーゼルとガソリンの両方のコックピットで2000kgです。

V200TDiはオーストラリア政府の安全規制に準拠しており、デュアルエアバッグとアンチロックブレーキが装備されています。 他のパッケージには、革張り、パワーウィンドウと外部ミラー、リモートロック、合金ホイール、エアコンが含まれています。

万里の長城V200TDiはまだANCAP衝突試験に合格していません。 3年間/100,000kmの保証と24時間のロードサイドアシスタンスが付属しています。 万里の長城が機械的な修理のために故障した場合は、車両ローンプログラムを利用できます。

運転

私たちは先週後輪駆動のV200TDiに乗ることができ、それは私たちの期待に応えました-優れた全体的なパフォーマンスと燃料経済性を提供するゴロゴロしたディーゼルエンジンを備えた主力製品です。 ディーゼルはかなり弱いガソリンXNUMXよりも強力で、燃費は良好です。

市場に出回っている他のより高価な製品ほど完璧ではありませんが、V200TDiはAppleよりも6,500ドルから12,000ドル安いです。 トレイはまともなサイズで、後部座席にはXNUMX人分のスペースがあります。 それは最小限の手間で高速道路をジッパーで下り、交通があなたの後ろを十分に流れるようにするのに十分な足場を持っています。

私たちは新しいフロントエンドのスタイリングが大好きで、全体的にV200TDiの外観は誰も不快にさせません。 予算のあるDIYer（そしてそうでない人）にとって、万里の長城V200TDiはお金の価値の議論です。 トヨタが必要な場合は、追加の$ 12を節約して、笑顔を保ちましょう。