Haval H6 Sport 2016のレビュー-AvtoTachki

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クリスライリーロードは、パフォーマンス、燃費、評決でHavalH6Sportをテストおよびレビューします。

中国のH6は、世界でXNUMX番目に売れているSUVであると主張していますが、これは長年の地元の人気に反しています。

中国のSUVメーカーHavalは、現地ラインナップにXNUMX番目のモデルを追加しました。

中型SUVのH6は、国内で最も売れているSUVであるマツダCX-5、トヨタRAV4、ヒュンダイツーソンと競合する。

それでも、道路の開始価格はツーソンの29,990ドルの値札と一致しますが、衛星測位システム、Apple CarPlay、またはAndroid Autoが付属していないため、注意が必要です。

長城汽車の子会社であるブランドが現地デビューしてから約12ヶ月。

この間、彼はインパクトを与えるのに苦労し、200台未満の車を販売しました。

しかし、CMOのTim Smithは、H6が会社を地図に載せるのに必要なものを備えていると考えています。

スミスによれば、それは中国で最も人気のあるSUVであり、世界でXNUMX番目に売れているSUVです。

H6には、ベースプレミアムとトップエンドラックスのXNUMXつのバリエーションがあります。

「今では、中型SUVセグメントでオーストラリアの顧客に素晴らしい取引を提供している競合他社があります」と彼は言いました。

この車は、トランスミッションのスペシャリストであるゲトラグが設計し、パドルシフターを装備した新しいXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションでデビューします。

前輪駆動で平均以上の2.0kWの出力と145Nmのトルクを提供する315リッターXNUMX気筒ターボエンジンに接続されています。全輪駆動とマニュアルトランスミッションの組み合わせは海外でも利用可能ですが、ブランドはこの組み合わせがここで機能するとは考えていません。

パワー出力はほとんどの競合他社を小さくしますが、価格が高くなります。CX-6の9.8L / 100kmと比較して、H6.4の場合は100L/5kmと主張されています。

H6は、ベースプレミアムと最高級のルクスの19つのトリムで提供されます。後者には、合成皮革、XNUMXインチのホイール、アダプティブキセノンヘッドライト、パノラマサンルーフ、加熱されたフロントシートとリアシートがあります。

Satnavは、1000月に発売されるまでに、XNUMXドルの費用がかかると予想されています（中国でインストールされた機能はここでは機能しないと言われました）。

安全装備には、XNUMX個のエアバッグ、バックカメラ、死角警告、前後のパーキングセンサーが含まれますが、どちらのモデルでも自動緊急ブレーキは使用できません。

H6はまだANCAPトライアルに送られていません。 H6をしのぐ兄H9は、XNUMX月にXNUMXつ星のうちXNUMXつを獲得しましたが、ブランドはすぐにテスト用のサンプルを提出する予定はありません。

H6は、BMWX6を書いたフランス人ピエール・ルクレールの作品です。

車は感動し、グリップが良く滑らかなままでした。

筋肉質でモダンなデザイン、フィット感と仕上がり、コンパクトなスペアタイヤを収納できる深いトランクを備えた印象的な助手席レッグルーム。

車は追加料金なしでカラートリムの組み合わせで、メタリックまたはツートンカラーのペイントで注文することができます。

に行くところ

H6を運転すればするほど、それが好きになりました。それは非常に高速で、強力なミッドレンジのパフォーマンスと十分な追い越しのヘッドルームを備えています。トランスミッションにすべての作業を任せることも、パドルシフターを使用してギアをすばやく変更することもできます。

スポーツを含むXNUMXつの運転モードがあります。ただし、実際には、スロットルが制限されており、ほとんど効果がないようです。

19インチのLuxホイールでは、乗り心地は一般的に良好ですが、サスペンションは小さなバンプを処理できません。

電動パワーステアリングは、コーナリング時にシャープで精度に欠ける可能性がありますが、快適なセンターフィールを備えており、運転に疲れることはありません。

特に風の強い道路の一帯で、ブレーキは感じられなかったものの、車は印象的で、良好なトラクションでフラットにとどまりました。

中国ブランドによるより説得力のある試み。見た目も良く、まともなパフォーマンスを発揮し、仕上げは内側も外側も印象的です。ただし、クラスのヘビーウェイトに合わせるために行うべき作業はまだあります。

Цена –プレミアムが29,990ドル、ラックスが33,990ドルから、小さいH2のより高価なバージョンと大きいH8範囲の最下位の間に位置します。

技術「大きなニュースは、XNUMX速デュアルクラッチトランスミッションです。これは、より速いシフトとより良い燃料経済を約束する会社からの最初のものです。 Luxモデルは、駐車を容易にするためにカーブサイドカメラを追加しました。

Производительность Havalは、2.0kWの145リッターターボエンジンが「スポーツ」をSUVカテゴリに戻し、このセグメントのほとんどの競合他社よりも25％多くのパワーと50％高いトルクを備えていると主張しています。飲みたいけど。

運転 – パワフルなパフォーマンスと優れたグリップを備えたスポーティなフィール。標準、スポーツ、エコノミーのドライビングモードはスロットルレスポンスを調整しますが、実際にはわずかな違いしかありません.

デザイン 「ヨーロッパ風のスタイリングは、すっきりとしたラインと新しい六角形のグリルで、会社のデザインに新しい方向性の始まりを示しています。スタイリッシュなインテリアにマッチしますが、特にブランド名を含むハイマウントブレーキライトは、ブランディングが少しやり過ぎです。