2020ホールデンアカディアレビュー：LT 2WD
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アカディアにアクセントがあるとしたら、それは南部のアクセントになります。この大型のXNUMX人乗りSUVは米国テネシー州で製造されており、自宅ではGMCバッジを付けています。
もちろんオーストラリアでは、彼はホールデンの服を着ており、右ハンドルで工場から直行しています。 では、オーストラリアの状況にどのように適合しますか？ 彼は土曜日に金物店で買ったパンにソーセージがどれほど重要かさえ知っていますか？
エントリーレベルの前輪駆動LTが私の家族に住むようになったとき、私はこれ以上のことを学びました。
| ホールデンアカディア2020：LT（2WD） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 3.6L |
| 燃料の種類 | 通常の無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 8.9l / 100km |
| 着陸 | 7シート |
| の価格 | $30,300 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
アカディアの外観を完全に理解するには、GMCのWebサイトを確認してください。ただし、日食、溶接、または原子爆発のときと同じように目を閉じてください。
そこに着くと理解できますが、このサイトにはかなり不快なトラックやSUVがいくつかあると言えば十分です。 回復すると、アカディアがGMCファミリーのスーパーモデルであることがわかります。
アカディアはGMCファミリーの中で最も小さいメンバーのXNUMXつですが、そのサイズはオーストラリアで大型SUVとして位置付けられています。
はい、それは大きくて、ブロック状の、トラックのような外観を持っています、しかしそれはマツダCX-9のようななめらかなSUVのさわやかにタフな代替品です。
アカディアもGMCファミリーの中で最も小さいメンバーのXNUMXつですが、そのサイズはオーストラリアで大型SUVとして位置付けられています。 それでも、他の大型SUVに比べてそれほど大きくないので、オーストラリアの駐車場でパイロットしたり、宇宙に収容したりするのに問題はありません。
アカディアのサイズは、長さ4979mm、幅2139mm（オープンミラー付き）、高さ1762mmです。
アカディアは、大きくてブロック状のトラックのような外観をしています。
マツダCX-9に加えて、アカディアは起亜ソレントと日産パスファインダーも競合他社として数えています。
内部では、アカディアは少しラフではありますが、モダンでスタイリッシュに見えます。 ただし、あるYouTubeのコメント投稿者が私に思い出させたように、親は表面を拭き取るのが大好きです。
インテリアはモダンでスタイリッシュに見えますが、一部は未完成です。
彼女のコメントはあまり丁寧に書かれていませんでしたが、親として、硬質プラスチックにはその利点があることに同意します。
インテリアはすべて洗練されていないわけではありません。 シートは、私たちがテストしたエントリーレベルのLTでも、ファブリック（およびジェットブラックでのみ利用可能）は彫刻されたボルスターで飾られ、見た目も手触りも素晴らしいテクスチャパターンで仕上げられています。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 9/10
前輪駆動のアカディアLTの価格は43,490ドルで、全輪駆動バージョンよりも4500ドル安くなっています。
標準機能のリストには、18インチの合金ホイール、ルーフレール、LEDデイタイムランニングライト、8.0ゾーン気候制御、近接キー、リアパーキングセンサー、Bluetooth接続、XNUMXスピーカーステレオシステム、Appleを搭載したXNUMXインチスクリーンが含まれますCarPlayとAndroidAuto、ノイズキャンセレーション、デュアルクロームテールパイプ、プライバシーガラスと布製シート。
ここでのコストはかなり高く、ワイヤレス充電、電源、加熱された革のフロントシートを除いて、LTZレベルが10万ドル高くならないことで多くを逃すことはありません。
Acadiaの価格はPathfinderSTとほぼ同じですが、それよりも優れています。 エントリーレベルのKiaSorentoSiよりも約500ドル多い。 しかし、マツダCX-9スポーツよりも約3ドル安い。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10
アカディアの実用性の遊びは強いです。 大人にぴったりの1042列目シート292席、キャビン内に散らばるXNUMXつのUSBポート、XNUMX列目シートを折りたたんだ状態でXNUMXリットル、所定の位置にXNUMXリットルの積載量を誇る。 XNUMX代の子供も含めて、XNUMX人の子供がいる場合、アカディアはあなたにとって完璧な家族の乗り物になる可能性があります。
292列目を折りたたんだトランク容量はXNUMXリットル。
191列ともゆったりとしており、XNUMXcmでも前に肩とひじを入れるスペースがあり、XNUMX列目とXNUMX列目は座席の後ろの各席に腰を下ろすのに十分な足元スペースがありました。
LTZ-Vを購入するための予算を上げることができないかもしれないので、少し圧倒されていると感じていますか？ さて、元気を出してください-LTにはより多くのヘッドルームがあります、そしてそれはそれが天井の高さに食い込むサンルーフを持っていないからです。
内部保管は優れています。 広くて深いセンターコンソール引き出し、スイッチの前の隠し場所、XNUMX列目のパッセンジャートレイ、XNUMXつのカップホルダー（各列にXNUMXつ）、そしてまともなサイズのドアポケットがあります。
搭乗しているすべての人のための指向性通気口、12ゾーンの空調、XNUMXつのXNUMXVコンセント、プライバシーガラス、タッチレスロック解除により、優れた実用的なパッケージが完成します。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
すべてのアカディアには3.6リッターV6ガソリンエンジンが搭載されており、231kW（6600rpm）および367Nm（5000rpm）のより多くの出力とトルクを提供します。
XNUMX速オートマチックシフトギア、そして全輪駆動のLTテストカーの場合、ドライブは前輪のみに行きました。
3.6リッターV6ガソリンエンジンは、231 kW /367Nmの出力を発生します。
V6は、ストップアンドゴーの燃料節約システムと気筒休止、および自然吸気エンジンに関連する優れた加速とスムーズな電力供給に賞賛されていますが、これを無意味にするために回転しなければならないことを低く評価しています。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
アカディアの燃費には驚きました。 給油後、ラッシュアワーの丘陵地帯の田舎道と夕方の都市交通を136.9 km走行し、再び給油しました。使用量はわずか13.98リットルでした。 これは10.2l/100kmの走行距離です。 公式の合計消費量は8.9l/100kmです。
そのため、エンジンは大きく、特に新しいものではありませんが（オーストラリアのHoldenがCommodore用に構築したV6の進化形です）、気筒休止や「ストップスタート」システムなどの燃料節約技術を備えています。トグル。 オフ。
マツダCX-9のような小型エンジンを搭載したターボチャージャー付きの車は、喉が渇くことなくうなり声を上げることができるという点で本当に素晴らしいです。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
アカディアは2018年のテストで最高のANCAPXNUMXつ星評価を獲得し、テストしたエントリーレベルのLTでさえ、卓越した量の高度な安全装置を備えています。
LTには、歩行者とサイクリストの検出を備えたAEB、車線逸脱警報を備えた車線維持支援、側面衝突防止、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロール、交通標識認識、後部座席の乗客に関するリマインダーが標準装備されています。 XNUMX列目をカバーするために完全に拡張するエアバッグ。
駐車センサーが物体に近づいていることを検出すると、運転席が振動することを知っておく必要があります。 はい、変です。 これが気に入らない場合は、OSD メニューに移動してビープ音に変更できます。 私はドライバーの「ビープ音」が好きです。
省スペースのスペアタイヤはトランクフロアの下にあります。実際に使用する前に（または、もしあれば）、日光の下でタイヤにアクセスする方法（少し注意が必要です）をよく理解しておくことをお勧めします。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 9/10
アカディアは、ホールデンのXNUMX年間の無制限の走行距離保証によって支えられています。
サービスは12か月ごとまたは12,000kmごとに推奨されます。 最初のサービスに259ドル、299番目に259ドル、359番目に359ドル、XNUMX番目にXNUMXドル、XNUMX番目にXNUMXドルを支払う準備をしてください。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
私は日産パスファインダーでホールデンアカディアを前後に運転しました-上のビデオで比較をチェックすることができますが、その経験の結果は重要でした。
ほら、2018年にオーストラリアで発売されたSUVに初めて会ったとき、私はアカディアの運転経験の大ファンではありませんでしたが、パスファインダーの直後にSUVを運転したとき、違いは昼と夜のようでした。
アカディアは最もダイナミックなオフロード車ではなく、コーナリング時にタイヤが少しきしむ。
大きな座席からスムーズな乗り心地まで、アカディアは快適です。 領土のスタックをカバーする場合、アカディアは優れた高速道路巡洋艦になり、長距離を簡単にカバーします。
このV6は多くの回転数を必要としますが、それは強力で速く加速し、XNUMX速オートマチックはかなりスムーズにシフトします。 ノイズキャンセリングテクノロジーもキャビンを静かに保ちます。
パスファインダーの直後にアカディアに乗ったのですが、その違いは昼と夜のようでした。
ほら、それはSUVの中で最もダイナミックではなく、コーナーにぶつかるとタイヤが少しきしむが、それはパフォーマンスカーではなく、そうしようとはしていない。
小さい窓は涼しくてタフな外観を意味しますが、欠点は暗いキャビンであり、視界がAピラーまたはリアウィンドウに制限されることがあります。
大きな座席からスムーズな乗り心地まで、アカディアは快適です。
2000kgの曳航能力は、大型キャラバンや大型ボートの曳航を考えている多くの人にとってアカディアを除外します。 パスファインダーの2700kgの牽引ブレーキ能力は、このSUVの強みです。
全輪駆動が必要ですか？ いいえ、でも未舗装の道路や砂利道には便利です。 ただし、前輪駆動だけで198mmの最低地上高を使用すると、通常のセダンでは処理できないでこぼこの道に乗ることができます。
評決
ホールデンアカディアは、大人が友達を敵に変えることなくXNUMX列目に収まる完全なXNUMX人乗りSUVです。 また、実用的で、ストレージスペースやUSBポートなどのユーティリティを備えています。
このエントリーレベルのLTでも、搭載されている高度な安全装置に特に感銘を受けました。 はい、それはV6ガソリンであり、最も経済的なSUVではありませんが、それに費やした時間は、気筒休止とストップスタートシステムでは、思ったほど貪欲ではない可能性があることを示しています。
