2021いすゞD-MaxX-Terrainレビュー：スナップショット

まったく新しい2021年のD-Maxラインナップのトップは、X-Terrainです。これは、フォードレンジャーワイルドトラックなどを真正面から狙ったフラッグシップモデルです。

このバリエーションは、ダブルキャブ、4×4、オートマチックトランスミッションの62,900つのトランスミッションのみを備えた58,990つのボディスタイルで利用できます。 価格は10ドルです。これは、MSRP / MSRPまたは定価ですが、いすゞは発売時にX-TerrainのXNUMX万ドルのプロモーション価格をすでに発表しています。これは基本的にXNUMXドルの割引です。XNUMX千ドル。

すべてのD-Maxモデルと同様に、3.0kW（140rpm）および3600Nm（450-1600rpm）の2600リッターXNUMX気筒ターボディーゼルを搭載しています。これは欠点となる可能性があります。一部のプレーヤーは、彼らの優れたうんち。

牽引力はブレーキなしで750kg、ブレーキ付きで3500 kgで、燃料消費量は8.0 l /100kmとされています。

一見すると、X-TerrainはWildtrakに似ているように見えますが、このモデルには、ダークグレーのエアログリル、サイドステップ、フロントグリル、ドアとテールゲートハンドル、サイドリアビューなど、多くのスポーティなエクストラが取り付けられています。ミラー、ダークグレーの18インチホイール、ローラートランクリッド、手すりライニング、フロントおよびリアアンダーボディスポイラー。

さらに、デュアルゾーンクライメートコントロール、電子ランバー調整など、すべてのLS-U機器のキーレスエントリー、プッシュボタンスタート、レザートリムインテリア、パワー運転席調整、リモートエンジンスタートがスペックシートに追加されました。運転席用。 、カーペットの床、衛星ナビゲーションと革のハンドルを備えた9.0インチのマルチメディアスクリーン。

そして、完全な安全パッケージがあります：アダプティブクルーズコントロール、歩行者とサイクリストの検出を備えたAEB、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、フロントターンアシスト、ドライバーアシスタンス、フロントセンターエアバッグを含むXNUMXつのエアバッグ。 、リアビューカメラなど。

D-Maxは、ANCAP衝突試験で最高の2020つ星の安全評価を達成しており、XNUMX年のより厳しい安全監視基準の下でこの賞を受賞した最初の商用車です。