Jaguar E-Pace 2019のレビュー：R-Dynamic D180
ページ内容
- それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
- そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
- 室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
- エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
- どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
- どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
- 所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
- 運転するのはどんな感じですか？ 7/10
- 評決
- E-Paceはピーターが考えるほど説得力がありますか？ あなたもそれが存在することを知っていますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。
何年もの間、洗練された英国のSUVが必要な場合は、簡単な選択がありました。 レンジローバーイウォーク。 それは素晴らしい車であり、すべてです（そしてそれはちょうどその第二世代に移されました）、しかしあなたが増え続けるドイツ人のどれにも興味がなくてこの特定のランジーが欲しいならあなたは立ち往生しています。
ジャガーも立ち往生しています。 彼らがそれと呼ばれる前にSUVで確立された姉妹ブランドで、それはジャガーにとって立ち入り禁止区域のように見えました、そしてホッピング猫が成長している市場に侵入し始めることができたのはF-Paceの後まででした。 竹馬に乗った車への深い愛。
XNUMXか月前、E-Paceはついに道を切り開きました。 大成功を収めたEvoqueプラットフォーム上に構築された、洗練されたコンパクトカーがついにジャガーのラインナップに加わり、バイヤーにXNUMX番目の非常に英国的な選択肢を提供しました。
しかし、それはまだあまり多くの人々を魅了していない選択であり、私たちはその理由とそうでない理由を知りたいと思いました。
私たちの車には、ピレリP-Zerosで包まれたオプションの20インチのホイールと、赤いブレーキキャリパーで大きなブレーキを追加するパフォーマンスパッケージがありました。
| ジャガーE-ペース2019：D180R-ダイナミックSEAWD（132 kt） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 6l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $53,800 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
E-Paceは、ジャガーの非常に複雑な範囲構造の犠牲になりました。同社は、新しいローカルマネージングディレクターが、いったいなぜ膨大な数の異なるオプションが必要なのかを理解できるように尋ねた後、この問題に取り組むことを誓いました。
180つのエンジンオプションと65,590つのトリムレベルから選択し、Rダイナミックスタイリングパッケージを追加できます。 今週の私のジャガーは、XNUMXドルから始まるE-Pace DXNUMXSER-Dynamicでした。
私たちの車には、ピレリP-Zerosで包まれたオプションの20インチのホイールと、赤いブレーキキャリパーで大きなブレーキを追加するパフォーマンスパッケージがありました。 （画像：ピーターアンダーソン）
そのためには、11スピーカーのステレオシステム、19インチの合金ホイール、デュアルゾーン気候制御、リアビューカメラ、キーレスエントリー、フロント、リア、サイドパーキングセンサー、クルーズコントロール、パワーフロントシート、衛星ナビゲーション、LEDヘッドライト、本革シート。 、自動駐車、電動テールゲート、すべての電源、自動ヘッドライトとワイパー、スペースを節約するためのスペアパーツ。
Meridianブランドのステレオは、10.0インチのジャガーランドローバーTouchProタッチスクリーンを備えています。 これは、数年前の悪いスタートの後、2019年にはかなり良いシステムです。 衛星測位システムに入るのはまだ頭痛の種です（文字通りではなく、ただ遅いだけです）が、それは明確で使いやすく、AppleCarPlayとAndroidAutoが含まれています。
LEDヘッドライトと自動ヘッドライトが付属しています。 （画像：ピーターアンダーソン）
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
ジャガーはFペースよりも小さい車を「カブ」と呼んでいます。 小さなジャガーだから。 取って？
おもしろいことに、これはただのしわが寄ったFペースではなく、正面から見たときにスポーティなFタイプです。 ヘッドライトはF型SUVに似ており、J字型が特徴的です。大きくて大胆なグリルと大きなブレーキダクトに隣接し、ジャガーがSUVのSを強調しようとしていたようです。 このテーマは引き続き注目を集めており、威勢のいいルーフラインが、XNUMX分のXNUMXのリアでキラリと光る頑丈なリアエンドと出会っています。 ハンサムなFペースより見栄えがいいと思います。
ジャガーがSUVで文字Sを強調しようとしたという印象を受けます。 このテーマはプロファイルに続き、スイープするルーフラインが筋肉質のリアエンドに出会う。 （画像：ピーターアンダーソン）
Rダイナミックパックはほとんどのクロムを暗くし、黒いホイールを追加します。
内部では、すべてがモダンですが、過度にエキサイティングではありませんが、他のジャガーの派手で上昇するロータリーシフターとは対照的に、より従来型のシフターを含め、全体を通してFタイプの影響に注目する価値があります。 灰色のダッシュボードのプラスチックは、木やアルミニウムの斑点がなくても少し圧倒される可能性がありますが、すべてが明確で使いやすいです。
内部はモダンですが、あまりエキサイティングではありません。 （画像：ピーターアンダーソン）
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
Evoqueをベースにしているので、後部座席がそれほど素晴らしいものではないのは当然ですが、たとえばマツダCX-5と同じ仕事をします。 そのため、印象的ではないにしても、スペースはしっかりしていて、身長185cmまでの人々のための十分な足元スペースとヘッドルームがあります（はい、息子ナンバーワン）。 後部座席には、独自の空調ベント、12つのUSBポート、および充電用のXNUMXつのXNUMXVコンセントがあります。
前席と後席にはそれぞれ合計577つのカップホルダーがあり、ドアにはまともなサイズのボトルが収まります。 トランクスペースは、シートを折りたたんだ状態で1234リッターから始まり（屋上の図だと思いますが）、シートを折りたたむとXNUMXリッターになります。 トランクは形が良く、両側に垂直の壁があり、ホイールアーチの突起はありません。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
D180は、2.0つのIngeniumディーゼルエンジンの150番目です。 それらはすべて180リットルの容量を持ち、D180とD132は単一のターボを備えています。 D430はXNUMXkWとXNUMXNmのトルクを発生し、XNUMX速ZFオートマチックトランスミッションを介して送信します。
オーストラリアで利用可能なすべてのE-Pacesは全輪駆動であり、その装いで100秒以上で1800からXNUMX mphに到達します。これは、重量がXNUMXkgの車にとっては悪くありません。
D180は132kWと430Nmのトルクを発生し、XNUMX速ZFオートマチックトランスミッションを介して送信します。 （画像：ピーターアンダーソン）
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
ADR承認の燃料ステッカーには、6L / 100kmの合計で、158g/kmの排出量が記載されています。 8.0週間の郊外走行と適度な高速道路走行で100L/XNUMXkmと主張されましたが、これは車の重量を考えると当然のことです。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
E-Pace は、オーストリアの Magna-Steyr 工場から XNUMX つのエアバッグ (歩行者用のボンネットの下にもう XNUMX つ)、リアビュー カメラ、フロント AEB、トラクションとスタビリティ コントロール、ブレーキ力配分、車線逸脱警告、車線維持アシスト動作と後退を行います。 – 交通警告。
SEバッジがあっても、それはジャガーにとって悪い結果ではありません。
このリストに、上部ケーブルのXNUMXつのポイントとXNUMXつのISOFIXアンカーを追加できます。
2017年、E-PaceはXNUMXつのANCAPスターを獲得しました。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
他のプレミアムメーカーの場合と同様に、ジャガーは適切なロードサイドアシスタンスシステムを備えた100,000年間のXNUMXkm保証を守ります。 XNUMX年間でこのプレミアムレベルで誰も壊れていないのは奇妙に思えますが、それは時間の問題です。
車を購入するときは、さらにXNUMX年またはXNUMX年の保証を購入できます。
102,000年間のサービスをカバーするサービスプランを購入することもできます。 ディーゼル車の場合、これも1500 kmをカバーし、130,000ドルの費用がかかります（ガソリンは同じ価格ですが、12年間/ 26,000 km）。 ジャガーは24か月ごとまたは34,000kmごとにあなたに会うのが大好きです（ガソリンは素晴らしいXNUMXか月/ XNUMX kmです）。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
私はオーストラリアの道路でE-Paceに乗るのが苦手で、ディーゼルにも乗りたかったのです。 私が運転した唯一のE-Paceは、コルシカ島の非常に狭く曲がりくねった道路にあり、フルP300でした。 オーストラリアの道路はまったく別の問題です。コルシカの道路と比べると、ほとんどが見事に整備されています。もちろん、低出力のディーゼルは、巨大なシャーシの潜在的な欠陥を明らかにする可能性があります。
E-Paceのハンドルを握るとすぐに、運転がいかに良かったかを思い出しました。 十分な重量のステアリング、ほとんどの方向での良好な視界、快適な座席と快適な乗り心地。 繰り返しになりますが、これはF-PaceよりもF-Typeのように見えますが、E-Paceトレーラーの下部が見えない点が異なります。
D180のスタートは、132kWの適度な出力を考えると、予想よりもわずかに大きかった。 それを最大限に活用するためにXNUMXつのギアを持っていることは助けになります、そして、かつて、ZFXNUMXスピードは私が他のいくつかの車で見つけた災害ではありませんでした。 私は彼がEペースで優れているという慎重な楽観主義者でした、そして彼とのXNUMX週間は、これが一歩前進であることを証明しました。 インジニアムディーゼルは滑らかで静かで、火がついたら、追い越しやラッシュアクロバットのためのかなりまともなパワーがあります。
スペースは、印象的ではないにしてもしっかりしていて、身長185cmまでの人（そう、息子ナンバーワン）のための十分な足元スペースとヘッドルームがあります。 （画像：ピーターアンダーソン）
また、乗り心地がオーストラリアの道路にどれだけうまく移行したかということも素晴らしかったです。 20インチのアルミホイールでも、シドニーの道路のくぼみや轍をうまく処理しました。 それはしっかりしています-ジャグからのソフトな乗り心地を本当に期待しないでください-しかし緊急事態や泥だらけではありません。
明らかに、ディーゼルは耳にあまり喜ばれません、そして、XNUMXスピードは良いですが、それでもXNUMXスピードZFほど良くはありません。 そしてもちろん、E-Paceを実際に押すと、重さを感じ始めますが、実際にE-Paceを押すまでは起こりません。
私はまだガソリンで動くE-Paceを好みます、しかし私がディーゼルを手渡されたならば、私は動揺しないでしょう。
E-Paceは本当にスポーティーですが、D180の装いでは特に速くはありません。 （画像：ピーターアンダーソン）
評決
E-Paceは、英国とドイツの同様の価格の競合他社に代わる優れた製品です。 遠く離れた場所でさえそのように見えるものはなく、その猫が裏口を飛び越えるほど刺激的なバッジはほとんどありません。 ジャガーはこれまでに作った中で最高の車を作り、E-Paceも最高の車のXNUMXつです。
D180の装いでは特に速くはありませんが、本当にスポーティーです。 チェックボックスをオンにしたときに追加するのに費用がかかる明らかなもの（ブラインドスポットモニタリングなど）がいくつか欠落している場合でも、SE仕様はかなり優れています。
E-Paceの唯一の恥ずかしいことは、私が道路でそれらを頻繁に見ないことです。
E-Paceはピーターが考えるほど説得力がありますか？ あなたもそれが存在することを知っていますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。
