2020ランドローバーディスカバリーレビュー：HSE SDV6
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ランドローバーディスカバリーはかなり高価なようですが、高級車とは見なされていません。 あなたが自分のビジネスを気にしているときでさえ、レンジローバーがオーストラリアの都市の未舗装の道路で多くの中指を上げることを考えると、それは本当の仕掛けです。
愛情を込めて呼ばれるように、長さ7メートル以上、空中の高さのディスコは、非常に長い間存在してきました。 しかし、近年、BMWの最新の参入者であるXXNUMXがディスコのXNUMX人乗りプレミアムSUVの覇権に異議を唱えたとき、ドイツから大きな部門が攻撃を受けました。
それを念頭に置いて、私はそのパフォーマンスをテストするために、ビッグビーマーと同じ価格でディスカバリーでXNUMX週間過ごしました。
| ランドローバーディスカバリー2020：SDV6 HSE（225кВт） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 3.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 7.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $89,500 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
Discoシリーズのトップとして、111,078ドルのHSEには、20インチの合金ホイール、14スピーカーのステレオシステム、マルチゾーン気候制御、アンビエントライティングパッケージ、キーレスエントリーとスタート、360度カメラとパーキングセンサー、反転カメラ。 、アクティブクルーズコントロール、たくさんの安全装置、衛星ナビゲーション、自動LEDヘッドライト、自動ワイパー、加熱されたフロントシート、全体に革、自動駐車、パワーリフトゲート、巨大なサンルーフ、自動レベリングエアサスペンション、フルサイズのライトスペアタイヤ合金。 。
HSEはディスカバリー範囲のトップにあります。
ジャガーランドローバーのInTouchメディアシステムはディスカバリーでうまく機能しますが、衛星ナビゲーションにはまだ疑問があります。 ただし、基盤となるソフトウェアは現在かなり優れており、AppleCarPlayとAndroidAutoも付属しています。 また、DAB +、デジタルTV、およびこれらすべてのスピーカーからの優れたサウンドを備えています。
私の車には3470席（$ 8910）、2110列すべての熱、2ゾーンの温度調節、加熱されたステアリングホイール、3270列目のベンチレーテッドシートを含む$2の950シートラグジュアリーコンフォートパックもありました。 また、2990ドルのTerrain Response 21システム（センターデフ、オフロードアクティブサスペンション）、1ドルのCapability Plus（Terrain Response 2130、ATVライドコントロール、アクティブリアディファレンシャルのロック）、1980ドルのアダプティブLED、650インチのホイールを4370ドルで購入しました。 。プロジェクションディスプレイ。 （$ 890）。
21インチのホイールの価格は2990ドルです。
これは、ほぼ驚くべき$ 30,000のオプションであり、最大$140,068になります。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
このバージョンのディスカバリーは、何人かの人々を激怒させました。
奇妙なことに、人々を最も怒らせた私のお気に入りのデザイン機能のXNUMXつは、巨大なテールゲートのオフセットされたリアナンバープレートでした。 私はそれが何か違うものであることが本当に好きです、しかしそれは大騒ぎをしました。 苦情は編集者に送ることができます。
車の残りの部分は、ジェリー・マガバーンによって書かれたランドローバーとレンジローバーの残りのラインと明らかに関連しており、すべての発見の中で群を抜いて最もスタイリッシュです。
このバージョンのディスカバリーは、何人かの人々を激怒させました。
大きなフカヒレのCピラーはまだその形状を維持しており、シェトランド諸島の雨と風で第XNUMX世代の屋根が落とされたように見えても、初期のディスカバリーのフローティングルーフのコンセプトとルーフステップはまだ残っています。 -今ではよりフラットでスムーズになっています。 見た目は素晴らしいと思いますが、ディスコの過去の堅実な箱ではありません。
もちろん、インテリアは古い車のようなものですが、実際に乗ることは楽しいことです。 革を含むすべての素材は、手触りがとても心地よく、匂いも心地よいです。 ディスコにはまだレンジローバーのようなデュアルスクリーンオプションがありませんが、セカンドスクリーンに他のすべての凝ったものが表示されない場合でも、手動の気候制御を好みます。
ホイールの後ろには、完全にデジタル化されたインストルメントクラスターがあります。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10
この巨大な車両は、道路上での視覚的な存在感を約束します。 それは巨大です。 大人XNUMX人を傷つけずに乗せることができ、XNUMX列目の乗員は喜びのためにジャンプしませんが、不要な膝と頬のペアリングは、私より背の高い人（XNUMXフィート弱）にのみ影響します。
真ん中の列はもちろん、リムジンを使わずにできる限り寛大であり、前もって全方向に調整可能な座席で非常に快適になります。
ディスカバリーは、大人XNUMX人を傷つけることなく、簡単に乗船させることができます。
XNUMX列にXNUMXつのカップホルダー、合計XNUMXつ、各ドアにボトルホルダー、深く冷蔵されたフロントセンターの引き出し、および巨大なグローブボックスがあります。
トランクはすべての座席で258リットルから始まり、ワゴンモードでは1231リットルになります（これは古い車よりも30リットル少ないことに注意してください）。 中央の列を下にすると、それはなんと2068リットルになります。
後列は50/50に分割され、中央列は40/20/40に分割されているため、必要に応じてスペースをカスタマイズできます。 パワーテールゲートは、いつ開閉するかを決めるのに日時計を必要としないので便利です。
ランドローバーがインテリアテールゲートと呼んでいるのは、スポーツ観戦でも汚れた靴を脱いでも、外出中に車の後ろを駐車するのに便利な場所です。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
3.0リッターツインターボJLRV6ディーゼルエンジンは、同社独自の全輪駆動システムと225速オートマチックトランスミッションに加えて、700kWと2.1Nmのトルクを発生します。 そのすべての不平は100トンの縁石の重さによってバランスが取れているので（軽量アルミニウムを多用しているにもかかわらず）、時速7.5マイルの時間はまだかなりのXNUMX秒です。
エアサスペンションシステムとセンターディファレンシャルを使用すると、900mmのウェーディング深度、207mmの最低地上高、34度のアプローチ角度、24.8の出発角度、21.2のランプ角度が得られます。 車をオフロードジオメトリに設定すると、アプローチ角度は34度に、出口は30度に、ランプは27.5度に増加します。
3.0リッターV6ツインターボディーゼルエンジンは225kW/700Nmを供給します。
車両の総重量は3050kgで、ディスコはブレーキ付きで3500kg、ブレーキなしで750kgを牽引します。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
ランドローバーは非常に控えめな7.5L/100kmの組み合わせを主張しており、私は少し不安を持ってその数字に近づきました-ディスカバリーは大きく、重く、空中で正確に滑りにくいわけではありません。 これらすべてにもかかわらず、加速するための多くの努力なしで、私は9.5 l / 100 kmを得ました、それはかなり良いです。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
ランドローバーは、将来的に保護具を使用すると少しけちになることがあることに注意してください。 あなたがそんなにお金を払うとき、私はあなたが車の中にすべてを投げることは絶対必要だと思います。
したがって、HSEにはXNUMXつのエアバッグ（カーテンはXNUMX列目に到達しませんが）、ABS、安定性とトラクションコントロール、アシスタント付きの死角、あらゆる場所にカメラとセンサー、歩行者検出付きのフロントAEB、自動ハイビーム、車線逸脱警報、車線維持支援、スピードゾーンの認識とリマインダー、およびリアクロストラフィックアラート。
中央の列には、XNUMXつの上部ケーブルマウントと、XNUMX列目とXNUMX列目のXNUMXつの外部ISOFIXポイントもあります。
2017年XNUMX月、ディスカバリーはXNUMXつのANCAPスターを獲得しました。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
ランドローバーは、100,000年間/XNUMXkmとXNUMX年間のロードサイドアシスタンスしか提供していません。 それは他のプレミアムブランドと競争力がありますが、マツダやオフロードのライバルであるトヨタのような主流のブランドと比べると少し痩せているように感じます。 ただし、保証期間を最大XNUMX年間延長するために支払うことができます。
サービス間隔は非常に便利な12ヶ月または26,000キロです。
6年間/130,000万kmのディーゼルV2450メンテナンスプランを700ドルで購入できます。これは、2.0リッターのインジニアムエンジンよりも約500ドル多くなります。 それは年間約$XNUMXになります。これは安くはありませんが、メルセデスにとっても高価ではありません。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
ディスコは巨大なマシンです、あなたはそれから逃れることはできません。 実際、私が走った最後のXNUMX台の車よりも短いですが。 車ガイド （コロラドとXクラス）しかし、あなたが気付くほどではありません。
また、ドイツの主要なライバルである新しいBMWX7やアウディQ7よりも短いです。 車をアクセス高さに設定することを覚えていれば、アクセスは簡単ですが、それでも運転席への一歩です。
あなたはディスカバリーの中にではなく、むしろ恥ずかしがらずに座っています。豪華なキャプテンスタイルの椅子は、あなたがあなたの周りの広大なガラスの広がりから見ることができることを保証します。 昔は躊躇していたように感じましたが、エアサスペンションの改良によるボディコントロールの良さと、信じられないほどの立体感が相まって、より満足感を味わえます。
薄い縁のホイールはランドローバーのクラシックであり、スマートなソフトウェアスイッチで満たされています。つまり、スイッチの機能は状況に応じて変化します。 それはかなりスマートで、習得するのが難しいもののように聞こえますが、まったく時間がかかりませんでした。
前回エアサスペンションディスコを運転したときは、少しホバリングしているように感じましたが、排出されたように感じました。 ボディロールはまだ素晴らしいですが、最初の傾きはうまく制御されており、心配することはありません。 それは私がそのような高い車で考えることです。 背の高い車は好きではありませんが、ディスカバリーの方が高さが低く感じられます。
これは素晴らしいツアラーです。 そのサイズは町では少し扱いにくいですが（多くのHSEエイズがそれを助けます）、公道では比類のないものです。 鏡の周りでざわめく風と、ディーゼルの遠い鳴き声のほんの少しのヒント、そしてあなたは従順で何マイルも運転することができます。
子供たちは十分に離れており、議論はありません。サンルーフはキャビンを光で満たすことができ、外出先での冷暖房オプションにより、誰もが快適になります。
評決
ディスカバリーは、おそらく当然のことながら、Q7とメルセデスGLEクラスを備えているため、X7と同等です。 他の車にはより良い部品がありますが、都市で静かなままで、ディスコのようにラフなものを処理できる車はありません。
HSEが実際に悪い値のように見えないのは、このレンズを通してです。
