LDV T60 2019の概要：Trailrider
ページ内容
オーストラリアの販売チャートを支配する多くの有名人がいます。 あなたが知っている、私はハイラックス、レンジャーとトリトンについて話している。 そして、「T60」はそれらの一般的な名前のXNUMXつではないと言っても過言ではありません。 とにかく、まだです。
LDV T60は2017年にリリースされましたが、現在は中国製のuteがオーストラリア風になっています。 このバージョンのT60は、地元の中華料理のテイクアウトに少し似ており、メニューにチキン焼きそばとラムチョップがあります。
これは、オーストラリア固有のWalkinshawライドとハンドリングチューニングを備えた新しい限定版のTrailriderをテストしているためです。 はい、何十年にもわたってHSVとホットコモドアを構築したのと同じギャングです。
騙されたトレイルライダーの650部のみが販売されますが、ウォーキンショーの微調整されたサスペンションとハンドリングの調整は通常のモデルに拡張することができます。
それで、それはどのようなものですか？ 確認してみましょう。
| LDV T60 2019：トレーラー（4X4） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.8リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 9.6l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $29,900 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
いいえ、これはホールデンコロラドではありませんが、ボンネット、ドア、テールゲートの特別版のデカールは、他のモデルで見たものと非常に似ています。
しかし、それは単なるステッカーではありません。Trailriderには、19インチの合金ホイール、黒いグリル、黒いランニングボード、黒いサイドステップ、黒いスポーツバスタブバー、フリップトップの閉鎖可能なトレイリッドもあります。
これは、LEDデイタイムランニングライトを備えたアダプティブLEDヘッドライト、頑丈なボディ、かさばるフレームに加えてです。 結局のところ、それは大きな獣です。長さ5365mm（ホイールベース3155mm）、高さ1887mm、幅1900mmのLDV T60は、最大のダブルキャブ車両のXNUMXつです。
そして、それらの巨大な寸法は印象的な内部寸法に変換されます。内部画像をチェックして、私が話していることを確認してください。
キャビンはかなりいいです。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
LDV T60のコックピットは、間違いなく、「うわー、これは予想していなかった！」と思う瞬間のXNUMXつです。
これは、フィット感と仕上がりが他の多くの有名ブランドよりも優れていることと、すべてのダブルキャブLDVモデルに最大の10.0インチユニットであるuteセグメントのベンチマークメディアスクリーンが付属していることも一因です。 まだ日陰にあります。
見た目はすごいです。サイズも良く、色も明るく、ディスプレイもクリアです。でも、試して使ってみてください。 そして事態は悪化します。
AppleCarPlayとAndroidAutoが搭載されていますが、XNUMX時間以上かけて、画面を携帯電話と一緒に「適切に」再生する方法を見つけようとしました。 接続されると、それまでは素晴らしかったです。 それはバグが多くてイライラします。 そして、通常のOSDには、私が今まで出会った中で最悪のUXデザインのXNUMXつがあります。 レクサスのタッチパッドを置いて、何かを言っている。
10.0インチのマルチメディア画面は、uteセグメントで最大です。
衛星ナビゲーションもデジタルラジオもありません。 ただし、Bluetooth電話とストリーミングオーディオ（ユーザーマニュアルで調べて理解する必要がある場合があります）に加えて、XNUMXつのUSBポートがあります。XNUMXつはスマートフォンのミラーリング用、もうXNUMXつは充電専用のラベルが付いています。 画面もまぶしさを感じる傾向があります。
画面はさておき、コックピットは実際にはかなり快適です。 シートはしっかりしているが快適で、素材の品質はこの価格帯の車と同じくらい良いです。
それもよく考えられています-シートの間にカップホルダーがあり、ダッシュボードの上端にもう705組の格納式カップホルダーがあり、ボトルホルダー付きの大きなドアポケットがあります。 後部座席には、大きなドアポケット、XNUMX対のマップポケット、カップホルダー付きの折りたたみ式アームレストがあります。 さらに収納スペースが必要な場合は、後部座席を折りたたんでXNUMXリットルのカーゴスペースを追加できます。
より多くの収納スペースが必要な場合は、後部座席を折りたたむと、705リットルのカーゴスペースが追加されます。
後部座席のスペースは並外れており、身長は182フィートで、運転席が自分の位置にあると、ダブルキャブのハイラックス、レンジャー、トリトンよりも足元、ヘッドルーム、つま先のスペースが広くなりました。 LDVは本当に良いです、そしてそれは後部座席のために通気孔を持っています。 ただし、シートは少しフラットで、ベースは少し短いので、背が高い場合は膝を上にして座る必要があります。
さらに、XNUMXつのISOFIXチャイルドシートアンカーポイントとXNUMXつのトップテザーアンカーポイントがありますが、多くのものと同様に、チャイルドキットのインストールには多少の手間がかかる場合があります。
より多くの収納スペースが必要な場合は、後部座席を折りたたむと、705リットルのカーゴスペースが追加されます。
浴槽の寸法：ライナー付きの標準トレイは、ベースで1525mmの長さ、1510mmの幅（アーク間の1131mm-残念ながらオーストラリアの標準トレイには34mm狭すぎますが、多くの競合他社よりも幅が広い）で奥行きがあります。 浴槽530mm。 リアステップバンパーがあり、バスタブの床はテールゲートが開いた状態で地面から819mm離れています。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
上記の設計セクションで述べたように、LDV T60 Trailriderの価格と仕様は、このラインのより手頃なモデルと区別するために追加の機器を備えたLuxeモデルに基づいています。 実際、あなたは彼をブラックパックと見なすことができます。 そして、それらの大きなホイールはContinental ContiSportContact5SUVタイヤを装着しています。 印象的！
手動のT60Trailriderの定価は36,990ドルに旅費を加えたものですが、ABNの所有者は道路で36,990ドルで購入できます。 非ABN保有者は、チェックアウトに$38,937Kを支払う必要があります。
私たちがテストする38,990速オートマチックバージョンの価格は41,042ドルです（これもABN所有者の価格ですが、ABN以外の顧客はXNUMXドルを支払います）。
このモデルはハイエンドのT60Luxeをベースにしているため、パワー調整可能なフロントシートを備えたレザートリムシート、レザーラップステアリングホイール、シングルゾーン気候制御、エアコン、プッシュ式のキーレスエントリーを利用できます。 -ボタンスタート。
パワーフロントシート付きレザーシートの内側。
Trailriderバリアントはわずか650ユニットに制限されています。
LDV Automotiveは、ゴム製フロアマット、磨かれたアルミニウムレール、牽引バー、はしごラックの設置、色分けされたキャノピー、コンバーチブルオーニングなどのさまざまなアクセサリを提供しています。 ブルバーも開発中です。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 6/10
LDV T60は2.8リッターターボディーゼルエンジンを搭載していますが、エンジン性能に関してはパワーヒーローではありません。
110気筒パワートレインは3400kW（360rpm）と1600Nm（2800〜40rpm）のトルクを提供し、500気筒エンジンのトルクベンチマークであるHolden Coloradoよりも約XNUMX％不機嫌になります。 自動車用の同一のXNUMXNmエンジンを搭載。
ダブルキャブLDVT60の範囲は、XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速オートマチックトランスミッションの選択で利用可能であり、両方とも全輪駆動の選択があります。
ボンネットの下には、2.8 kW /110Nmの360リッターターボディーゼルエンジンが搭載されています。
ペイロードの定格は815kgですが、ローエンドモデルは最大1025kgのペイロードを提供できます。 他のいくつかのハイテクダブルキャブモデルは、XNUMXキログラムの範囲のペイロードレベルを提供するため、最悪ではありませんが、平均より少し低くなります。
ダブルキャブLDV5T60の牽引能力は、ブレーキなしトレーラーで750kg、ブレーキ付きトレーラーで3000kgであるため、この点で他のトレーラーよりも少し遅れています。
T60の総車両重量は、モデルに応じて3050kgから2950kgの範囲であり、縁石の重量は、最も軽い1950kgから最も重い2060kg（アクセサリを除く）の範囲です。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
T60の主張されている燃料消費量は9.6キロメートルあたり100リットルであり、主要な競合他社のいくつかよりもわずかに高くなっています。
しかし、驚くべきことに、南海岸に沿ってある程度の距離を走り、Agriwest Rural CRT Bomaderryでの仲間のおかげで負荷テストを行った、（確かに厳しい高速道路の）テストサイクルでの主張よりも少し良く見えました。 これについてはすぐに詳しく説明します。
9.1 l / 100 kmのテストで平均燃料消費量が見られました。これは、例外ではないにしても、まともだと思います。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
これは比較テストではありませんが、フォードレンジャーXLTおよびトヨタハイラックスSR60ローグと同じループでT5トレイルライダーを実行する機会があり、それらのテストの後も残りませんでしたが、実際に実行されました。 サスペンションとステアリングに関しては、全面的にそれらを完全に一致させます。
より良いコントロールと快適さのために設計されたウォーキンショーの調整されたサスペンションで、私はそれと比較するために「通常の」T60に乗ることができることを望みます。 標準のT60ラインには、60つの異なるサスペンション設定があります。Proモデルでは、より頑丈で頑丈な設定です。 そして、Luxeで快適さのためにもっと設計されたより柔らかいサスペンション。 すべてのTXNUMXモデルには、ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションとリーフスプリングリアサスペンションがあります。
ただし、これらのモデルをテストしなくても、T60の全体的な適合性は良好であり、いくつかの有名なプレーヤーよりも優れていると言えます。 でこぼこにぶつかることはありませんが、路面に小さなこぶをたくさん感じることができます。 大きな塊（スピードバンプなど）を非常にうまく処理します。
ディーゼルエンジンは新しいベンチマークを設定していませんが、ローカルで調整されたサスペンションはかなり良いです。
ステアリングはまともです-セットアップは何も変更されていませんが、フロントサスペンションが変更されており、フロントエンドとターンの処理方法に幾何学的な影響があります。 ほとんどの場合、それはうまく操縦します。低速では遅すぎます。つまり、駐車スペースで多くの操作を行う場合は、腕を少しひねりますが、高速では正確で予測可能です。 。 また、この手頃な価格のモデルでは予想外だったコンチネンタルラバーも、優れたコーナリンググリップを提供しました。
ディーゼルエンジンは新しいベンチマークを設定しておらず、実際、パフォーマンスと洗練の点で時代遅れですが、トランクに何もない状態で、または負荷がかかっている状態で街を走り回っている場合でも、仕事は終わります。 。 浴槽に数百キログラムあります。
ボマデリーのAgriwestRuralCRTで農家の友人から550kgの石灰を積み込むことでそれを実現し、T60はその積み込みをうまく処理しました。
そして、忙しい道路のループの間に、T60Trailriderが平均的なダブルキャブの負荷を処理することを発見しました。 乗り心地は少し落ち着きましたが、それでも道路の小さな凹凸を拾いました。
エンジンは適度な出力にもかかわらず仕事をしました、しかしそれはどんなに多くの重量が搭載されていても騒々しかったです。
他の多くの車とは異なり、T60はXNUMX輪ディスクブレーキ（ほとんどはリアドラムブレーキを備えています）を備えており、負荷がなくてもうまく機能しましたが、リアアクスルに負荷がかかると、ブレーキペダルは少し柔らかく少し長くなりました。
全体として、私は思った以上にT60を運転することを楽しんだ。 あまりにも多くのことで、私はそれをさらに1000 km運転することになり、実際にはメディア画面だけにしがみついて運転しました。これは私のテストをXNUMX、XNUMX回台無しにしました。
オフロードビューをお望みなら、残念ながら今回はありませんでした。 このテストの主な目標は、日常のドライバーとしての様子と、もちろん負荷の処理方法を確認することでした。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/130,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
LDV T60は、手頃な価格で安全装置を備えています。 実際、それはトヨタハイラックスやいすゞD-Maxのようないくつかの有名なモデルよりも大きな打撃を与えます。
2017年のテストでXNUMXつ星のANCAPレーティングを取得し、XNUMXつのエアバッグ（運転席と助手席、フロントサイド、フルレングスカーテン）を装備し、ABS、EBA、ESC、リアビューカメラ、リアなどの多くの安全技術を搭載しています。パーキングセンサー、「ヒルディセントコントロール」、「ヒルスタートアシスト」、タイヤ空気圧監視システム。
さらに、ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートがあり、60年モデルの変更の一部としてT2019に新しく追加されたのは、車線逸脱警報とサラウンドビューカメラシステムです。どちらもT60に導入されると理解しています。モデル。ラックス。 、 過度に。 ただし、自動緊急ブレーキ（AEB）がないため、フォードレンジャー、メルセデスベンツXクラス、三菱トライトンなどの車両に比べて劣っています。
背面にXNUMXつのISOFIXポイントとXNUMXつの上部テザーポイントがあります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
LDV T60の範囲は、130,000年間の保証または10マイルでカバーされており、ロードサイドアシスタンスでも同じ長さの保証が受けられます。 さらに、LDVはXNUMX年間のサビスルーボディ保証を提供します。
ブランドは5000km（オイル交換）での初期サービスとその後15,000kmごとの間隔を必要とします。
残念ながら、固定価格のサービスプランはなく、ディーラーネットワークは現在非常にまばらです。
問題、質問、苦情が心配ですか？ LDVT60の問題のページにアクセスしてください。
評決
たくさんのギアを備えたバジェットカーが必要な場合は、LDVT60トレイルライダーが適しています。 もちろん、信頼性と再販の要因は少し不明です。 そして、より単純な-そして、著者によると、最良の-オプションは、三菱トライトンGLX +であり、その価格はこのモデルと非常によく似ています。
しかし、初めてLDVはこのうんちに満足するはずです。 さらにいくつかの調整、追加、調整を行うことで、予算モデルだけでなく、大衆モデルの間でも真の競争相手になる可能性があります。
ストレステストを手伝ってくれたAgriwestRuralCRTBomaderryチームに改めて感謝します。
競合他社の代わりにT60を購入しますか？ コメントで教えてください。
