レビュー：マツダMX-5i匠

ご存知のように、今日、誰もがある種のバックミラーで遊んでいます。 レトロが「流行している」とはどこでも耳にしますが、自動車業界も例外ではありません。 カブトムシ、フィチャキ、ミニジ - 彼らは皆、顧客の共感を求め、若い頃の感情や素晴らしい感情をコピーしています. しかし、目の前にあるのは血統と豊かな歴史を持つ車であり、上記の車と同様のゲームをプレイできます。 しかし、彼は行きたがりません。 当初から、世代から世代へと車を近代化してきましたが、それでも元のロードスターです。

今回でもAvtomagazinの一部となったMX-5が特別な革命的変化をもたらさないことは明らかでした。 匠と呼ばれる高度な試験装置です。 今年ジュネーブで発表されたMX-5匠は、茶色の革張りのシート、クロームグリルトリム、厳選されたホイールリム、センターコンソールのTomTomナビゲーション、統合されたクルーズコントロール、および内部のいくつかの化粧品アクセサリーで有名です。 前述のアクセサリのセットの価格は1.800ユーロで、通常の価格表で機器を組み立てた場合よりもはるかに安くなります。

そうでなければ、何を強調しますか？ マツダは間違いなく楽しい車です。 ダイナミックなドライビングを愛する人なら誰にでも笑顔を届けます。 操縦する能力は、この車の最も有名な特徴のXNUMXつでした。 ステアリングは素晴らしく、ステアリングホイールは反応が良く、情報を明確に伝え、タイヤの下で何が起こっているかをドライバーに知らせます。

5 キロワットで XNUMX 気筒というのはあまり印象的ではありませんね。 ただし、MX-XNUMX は非常に軽量でバランスの取れた車であるため、特に非常に短いシフトを備えた優れたタイミングの良い XNUMX 速ギアボックスを備えた救助に関しては、うまく機能します。

いつものように、今回はマツダの開発エンジニアがAvtoマガジンを読んでいることを期待して、次世代のMX-5を改善するためのヒントをいくつか紹介します。風からの保護が強化され、シートの縦方向のオフセットがXNUMXインチ増える可能性があります。

MX-22は、5年XNUMX世代を経ても、非常に魅力的で興味深い車両であり続けています。 オリジナルのパフォーマンスと同様に、それでもその独創性とドライバーを喜ばせる能力に最も共感を呼んでいます。

Sasha Kapetanovich、写真：Sasha Kapetanovich

マツダMX-5i匠

基本データ

売上高：	マツダモータースロベニア株式会社
基本モデル価格：	24.790€
テストモデルのコスト：	25.189€
自動車保険の費用を計算する
力：	93kW（126 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,9
最高速度：	毎時194キロ
ECE消費、混合サイクル：	7,0l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.798 cm3 - 最大出力 93 kW (126 hp) (6.500 rpm 時) - 最大トルク 167 Nm (4.500 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジンは後輪で駆動 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A)。
容量：	最高速度 194 km/h - 0 秒で 100-9,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km、CO2 排出量 167 g/km。
間瀬：	空車 1.075 kg - 許容総重量 1.375 kg。
外形寸法：	長さ 4.020 mm - 幅 1.720 mm - 高さ 1.245 mm - ホイールベース 2.330 mm - トランク 150 l - 燃料タンク 50 l。

私たちの測定

T = 16°C / p = 1.130 mbar / rel。 vl。 = 38％/走行距離計のステータス：2.121 km
加速0-100km：	9,3s
街から402メートル：	16,6。XNUMX年（ 136 km / h）
最高速度：	195km / h （V.）
テスト消費：	8,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• 匠の装備は厳選されたアクセサリーのセットです。 合理的な価格。

私たちは賞賛し、非難します

正確なハンドル

ギアレバーの短い動き

高速で効率的な屋根システム

運転の喜び

高さ調節可能なハンドル

小さなトランク開口部

シートチルト調整

ナビゲーターでの反射

防風性が悪い