プジョー3008のレビュー：GTライン
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プジョーのスタイリッシュな3008は、それが存在している限り、私のお気に入りのしっかりしたデザインです。 数年前のパリモーターショーで初めて見たとき、プジョーが私たちにスバルを引っ張って、お尻の醜いプロダクションバージョンを作るだろうと確信していました。
実車を見ていました。
途中で改築がありますが、私はまだ3008が市場で最も過小評価されている中型SUVのXNUMXつであると主張しています。 これは、ステッカーの価格が高すぎるというプジョーのせいもありますが、オーストラリア人がフランス車に急いで恋をしていることも原因です。
| プジョー3008：GTライン | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.6リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $35,800 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
3008は多くの人に尋ねます—結局のところ、47,990ドルで、これは中型SUVにとっては多額のお金です。 一体、それはより大きなSUVのためにたくさんのお金です。 同様にスタイリッシュですが、はるかに大きな起亜ソレントは、同じお金でたくさんのギアが付属しています。
ただし、19インチの合金、デュアルゾーン気候制御、室内環境照明、フロントおよびリバースカメラ、キーレスエントリーおよびスタート、フロントおよびリアパーキングセンサー、アクティブクルーズコントロール、デジタルダッシュボード、オートパーキング、サットナビゲーション、オートハイビーム付きオートLEDヘッドライト、部分的なレザーシート、レザーホイール、パワーテールゲート、その他多くのパワー、省スペーススペア、お使いの携帯電話用のワイヤレス充電パッド。
ステレオは、中央の画面から制御され、両側に低速のハードウェアとショートカットボタンがあり、その下に素敵な合金キーのセットがあります。
使用するのはまだ危険であり、無駄な運動のXNUMXつは、マッサージ機能の強さをすばやく選択しようとすることです（私は知っています、ダーリング）。 システムにはAppleCarPlayとAndroidAutoが搭載されていますが、CarPlayを機能させるには、USBを切断して再接続する必要がある場合もあります。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
わずかにオフキルターのヘッドライトを除けば、プジョーのデザインチームは3008に足を踏み入れることはほとんどありませんでした。次のフェイスリフトの穏やかさ（私の唯一の不満に対処する）は、プジョーもそう考えていると私に信じさせます。
大胆なデザインですが、風変わりではなく、ラインの一貫性が高く、XNUMXつのブロックから彫られたような感じになります。 それはそれがうまくいくと言う愚かな方法です。
プジョーのデザインチームは、3008に足を踏み入れることはほとんどありませんでした。
来年のモデルにはほとんど触れられていない内部は、今でも史上最高のインテリアのXNUMXつです。 「i-Cockpit」のドライビングポジションは間違いなくA/Bの提案です。 最近のポッドキャストで説明したように、アンダーソンはそれが好きで、ベリーはそれが嫌いです。
アンダーソンはもちろん、歴史の右側にあり、この特定の設定では、高さXNUMXフィートの右側にあります（私たちのどちらかに慣れていない場合は、下にあります）。 デジタルダッシュは、起動時や表示モードを切り替えるときに少し不格好ですが、その後はスムーズなプレゼンテーションに落ち着きます。
デジタルインストルメントクラスターは、起動時に少し不格好です。
高価なオプションのナッパレザーのインテリアは絶対に素敵ですが、3000ドルのインポストでそれが欲しいでしょう。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
インテリアは見た目も快適で、クラスとしては競争力のある広々とした空間です。 USBポートのように、お金のためにどこにでもあるはずの便利な追加機能がいくつか欠けていますが、すべてを手に入れることはできないと思います。
前席はとても快適です。
前席はとても快適で、ズボンのマッサージ機能と冬の暖房で、お世話になります。 それらはかなりカラフルに見えますが、少なくとも私にとっては、気まぐれで不快なものではありません。
後部座席はXNUMX人用の形が整っており、中央の座席は長距離の旅には誰もが好まないかもしれません。
後部座席はXNUMX人用の形をしています。
カップホルダーの数はXNUMXつ（フランス人には珍しい）で、同じカップホルダーを持っています。 いくつかのスロットとニッチ、および中型のカンチレバーバスケットは、緩いアイテムの世話をします。
パワーテールゲートを介してアクセスできるトランクは、最大591リットルを保持でき、シートを60/40に折りたたむと、1670リットルになります。
このサイズの車にとっては悪くありません。 貨物スペースも非常に広くて平らで、開口部の側面がまっすぐなので、そこにたくさん入ることができます。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
3008には、1.6kWと121Nmを生成するプジョー240リッターターボチャージャー付きXNUMX気筒ガソリンエンジンが搭載されています。
すべての3008は前輪駆動で、ガソリンAllureとGT-LineがXNUMX速オートの助けを借りてパワーダウンします。
1.6リッターターボガソリン121気筒は240kW/XNUMXNmを生成します。
100秒未満のスクーチで10km/hが表示されますが、これは速くはありません。 あなたが速い3008が欲しいなら、それはありません、しかし車の外見を考えると、あるべきです。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
53リッターの燃料タンクは、コンバインドサイクルで7.0L/100kmの速度で無鉛プレミアムを排出します。 まあ、それはステッカーが言っていることです。
私の手で8.7週間は、しっかりした（指定された）100L / 600kmを達成しました。これは、目立たないとしても悪くはありません。 これは、通常の状態での充填間のXNUMXkmの走行に相当します。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
3008には、XNUMXつのエアバッグ、ABS、安定性とトラクションコントロール、制限速度認識、前方衝突警告、前方AEB（低速および高速）、運転注意検出、車線逸脱警告、車線維持支援、ブラインドスポット検出が付属しています。 欠落しているのは、逆方向のクロストラフィックアラートだけです。
また、XNUMXつのトップテザーポイントとXNUMXつの子ISOFIXアンカーを取得します。
3008は、2017年XNUMX月にテストされたときに、最大XNUMXつのANCAPスターを達成しました。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
プジョーはXNUMX年間の無制限の走行距離保証を提供します、そしてそれははるかに高価なヨーロッパの競争相手の何人かを恥じさせます。 また、取引の一環として、XNUMX年間のロードサイドアシスタンスを利用できます。
保証価格サービスプログラムは、最長180,000年間、XNUMX kmで実行され、非常に寛大です。
サービス自体はほとんどお買い得ではありません。 12か月/20,000kmごとに$474から$802の間で上昇し、XNUMX回目の訪問までの価格が公表されます。
3026年間のサービスには、年間600ドルまたは約3008ドルの費用がかかります。 私はうそをつくつもりはありません、それはたくさんあります、そしてXNUMXの価値提案に別のパンチを着陸させます。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
私は3008で多くの経験をしました。GT-LinesとAllureでの最後の週に加えて、私はXNUMXか月間ディーゼルGTを運転しました。 完璧な車というわけではありませんが、運転するのは楽しいことです。
すでに述べたi-Cockpitの目玉は小さいです、そして私は完全に落ち着きのない、90年代後半の小さなレーサーの男の子を意味します。
このレイアウトを初めて使用する場合、インストルメントパネルは視線のより高い位置にあり、一種の疑似ヘッドアップディスプレイを提供するという考え方です。 私はそれがとても好きです、しかしそれがハッチバックとセダンよりそれがプジョーのSUVで妥協することははるかに少ないと私が言うけれども、ハンドルをかなり低く設定することに慣れるのにしばらく時間がかかります。
3008は完璧ではありませんが、運転するのは楽しいことです。
軽いステアリングと小さなハンドルバーを組み合わせることで、3008は非常に軽快になります。 ボディロールは適切に制御されていますが、ほとんど羽ばたき不可能な乗り心地を犠牲にすることはありません。
滑りやすいコンチネンタルタイヤは、あなたが本当にそれをしようとしない限り、あなたの下で静かなままです、しかしそれは車の重さがあなたを肩に叩きつけて落ち着くと言うときです、タイガー。
通常の日常の運転中は、すべてが穏やかです。 私はより強力なディーゼルが余分なお金の価値があるかどうかについて考えることに多くの時間を費やしました、そして私はそれがおそらくそうではないと確信しています。
1.6ガソリンエンジンは非常に滑らかで静かで、大きなオイルバーナーターボラグがないため、トルク不足とより速い追い越しの価値があります。
評決
これほど見栄えが良く（隣人がレンジローバーかどうか尋ねた）、これをうまく運転し、本物の心地よい雰囲気を持っているSUVは多くありません。 すべての表面、すべての折り目、内側と外側のすべての素材の選択が細かく判断され、それは本当に自動車の芸術作品のように感じます。 それはフランスのfoiblesに苦しんでいないようで、今日の状態では、メディアシステムのようないくつかのラフなエッジを持つ素晴らしい車です。
それが気にならず、見た目が気に入ったら、乗ってください。 安くはなく、完璧でもありませんが、3008を頭で買うのではなく、目と心で買うのです。
