2012ロールスロイスゴーストレビュー
試乗

2012ロールスロイスゴーストレビュー

運転できるのになぜ運転するのですか? ロールスロイスは、GhostEWBをドライバーに提供しています。

ホテルの入り口には、マセラティとベントレー、多くのメルセデスとBMWなど、目を引く車がたくさんあります。 そしてXNUMXつのロールスロイス。 彼は数が多いですが、わずかな貴族の空気で法廷を指揮しています。 巨大な存在は言うまでもありません。 もちろん、高級車は普遍的な豊かさの言葉を話すので、どこにでもあるホテルである可能性があります。

しかし、この集会が行われている中国では、裕福なバイヤーが最も強力になった瞬間のスナップショットです。 味がまだ西洋によって決定されたとき。 数年後、世界最大の市場のエリートが購入の魔法を実行した後、この前庭は変わります。

金持ちはあなたや私とは異なり、中国の金持ちはまた異なります。 彼らはリムジンの長さの車が好きです。 彼らは運転手によって運転されることを好み、彼らの自尊心は足元と長いフードによって測定されます。 ガジェットでいっぱいの広々とした後部座席は、すべての人をライトから遠ざける能力よりも重要です。

中国の自動車市場はゆっくりと煮えているかもしれませんが、贅沢な需要は引き続き煮えています。 今年、オブザーバーは全体の20倍の約XNUMX%の成長を見込んでいます。 ロールスロイスは、チャンスを警告するブランドのXNUMXつです。

2011年に2011年になると、中国は最大の単一市場として米国を追い抜き、北京は最大のディーラーになりました。 3,538年の上海モーターショーで、同社は中国で初めて車両をデビューさせました。それは、ジュニアリムジンのXXLバージョンである拡張ホイールベースのゴーストです。 Ghost EWBは、次のGhostCoupeが欧米のバイヤーに移動する前に到着することが知られています。 これは将来の優先事項の兆候です。 昨年の売上高が過去最高のXNUMXに急増した主な理由は、在庫のゴーストでした。

VALUE

オーストラリアのバイヤーにとって、Ghost EWBは、645,000万台以上の車両を所有するPhantomを、よりフォーマルで安価に購入することができます。 彼はファントムの荘厳な家でカントリーエステートを演じています。 最新のロールスロイスゴーストはXNUMXドルから。

テクノロジー

ホイールの後ろで、ゴーストEWBは、同じターボチャージャー付きの6.6リッターV12と、100秒で時速XNUMXkmに達することができる同じ巨大な歩幅を備えた標準的な車には届きません。

デザイン

EWBは、中国の注目に対するゴーストの主張を補強します。 その余分な17cmは後部にあり、その結果、車のプロポーションはよりきれいに見えます。 後部ドアは門のように開くので、欲しいおもちゃがすべて揃った広々としたコンパートメントに優雅に入ることができます。 すべてが開閉し、加熱または冷却します。 香りのキャビンのパワーは調整可能です。

ボタンを押すだけでドアが閉まり、足がシープスキンのカーペットに沈みます。 リアスクリーンと16個のスピーカー、すりガラス、アンビエント照明を備えたHi-Fiがあります。 通気孔から仕上げの細部まで、すべてが重くてしっかりしています。

運転

アクセルペダルを踏むとエンジン音が聞こえますが、キャビンの静けさや機械が物事をこなしてくれる感覚を損なうものは何もありません。 スポーツボタンとサスペンション設定を忘れてください、それはそれらを持っていません。 それをDに置いて、ロールスに決めさせてください。 電力供給はスムーズで執拗です。 調整可能なダンピング、アクティブなアンチロールバーなどがあります。 その洗練さと快適さは誰にも負けません。

もちろん、ハンドルは遅くて怠惰です。 もちろん、振り返るにはサッカー場が必要です。 市内では、これは都会のヨットであり、少しだけ浮力があります。 しかし、あなたが橋の上にいる場合(またはあなたが中国人の場合は残りのデッキにいる場合)、世界は下に広がります(一部のSUVを除く)。

合計

ゴーストは、究極の高級車のステートメントであるという点で、ファントムに次ぐものです。 Ghost EWB、中国の高級バイヤーが待っています。

ロールスロイスゴーストEWB

コスト: 645,000ドルから

保証: 4年

安全性評価: 検証されていない

エンジン: 6.6リッター12気筒ガソリン; 420 kW / 780 Nm

送信: 8速オートマチック後輪駆動

ボディ: 5399 mm(D); 1948mm(w); 1550 mm(h)

重量: 2360kg

渇き: 13.6 l / 100 km、317 g / km CO2

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