2021 VW T-Cross レビュー - フォルクスワーゲンの小型 SUV について知りたいことすべて

T-Crossは、現在マツダCX-3が独占しているオーストラリアの新車市場の活気に満ちた「ライトSUV」セグメントで競争しています。

また、フォードプーマ、ヒュンダイベニュー、キアストニック、シュコダカミク、トヨタヤリスクロス、日産ジュークなどの人気のあるライバルとも競合しています。

CX-3は、20万ドルという低価格から2.0代以上まで、さまざまなモデルを提供し、XNUMXリッターガソリンエンジン（のみ）を搭載し、前輪駆動と全輪駆動で提供されます。これは、このクラス。

T-Crossは、オーストラリアのフォルクスワーゲンからのXNUMX年間の無制限の走行距離保証の対象です。（画像：James Cleary）

T-Crossと同様に、アクティブとパッシブの両方の安全性において重要な役割を果たしており、マツダの特徴的なデザイン言語は、比較的控えめなVWエクステリアとは一線を画しています。予算が少ない場合、またはT-Crossの狭い価格帯（XNUMX〜XNUMX）から引き上げる準備ができている場合は、これを検討する価値のあるオプションになる可能性があります。

1.0リッターターボチャージャー付き23気筒ガソリンエンジンは35基あり、いずれも前輪駆動のみです。つまり、フォードプーマ（約21〜30千ドル）、起亜ストニック（約1.4〜28千ドル、ターボ36以外のバージョンでも入手可能）、日産ジューク（約28〜35千ドル）、シュコダカミクです。（約1.5〜XNUMX千ドル、XNUMXリッターターボ付きガソリンエンジンとしても提供）。

VWグループTクロスの双子であるカミクは、主にスタイリッシュなインテリア、ドライビングダイナミクス、実用性、価値のおかげで、フォードプーマとトヨタヤリスクロスの最近のXNUMX者間比較テストでうなずきました。お金。。したがって、これは価値のある代替手段です。

当然のことながら、Tクロスの標準的なトリムは強力です。（画像：James Cleary）

ヒュンダイベニューは、最近の別の3台の車のテストでCX-3を上回っていたので、多くのことが期待されています。別の最近の比較では、起亜ストニックはCX-XNUMXよりも進んでいます。そして日産は最近ジュークのラインナップを拡大し、アップグレードしました。これはホットマーケットセグメントであるとあなたに言いました。

しかし、全体として、T-Crossは、標準機能、安全技術、燃料効率、実用性、および所有コストの点でうまく適合しています。ただし、これは、駆動列のパフォーマンスと改良に対する確実性の低い課題です。