クーラント。 いつ交換しますか？
エンジンオイルとブレーキフルードを除けば、クーラントは私たちの車の中でXNUMX番目に重要な作動油です。 残念ながら、それは非常に重要な役割を果たしますが、日常の使用では過小評価され、忘れられることがよくあります。
実際、車のクーラントは何のためにあるのですか？
そのタスクは、パワーユニットの温度を最適な範囲に保つことです。 そして、クーラントが上昇すると、クーラントはエンジンとラジエーターの間で熱エネルギーを伝達し始め、そこで冷却されてシステム内の温度を再び放散できるようになります。 液体のもうXNUMXつの二次機能は、車内を加熱することです。
もちろん、ドライブは空気で冷却することもできます-これはいわゆる直接冷却です（たとえば、有名な幼児の場合のように）が、このソリューションには、安価ではありますが、ほとんどのメーカーが使用することを余儀なくされる多くの欠点があります古典的な液体冷却システム（いわゆる間接冷却）。
クーラント。 暑すぎる、寒すぎる
クーラントが「機能する」条件はうらやましいものです。 冬はマイナス気温、マイナス20度、マイナス30度に達することがよくあります。夏は110度を超えます。エンジンの冷却に通常のタップが使用されたとは信じられません。 今日、幸いなことに、アーカイブフィルムのラジエーターから蒸発する水しか見ることができません。
したがって、クーラントの凝固点は-35、-40℃と低く、沸点が高くなければなりません。
クーラントは、水、エチレンまたはプロピレングリコールと添加剤パッケージで構成されています。 グリコールの役割は、液体の凝固点を下げることです。 グリコールは苛性であるため、添加剤にはとりわけ含まれます。 防食添加剤（いわゆる腐食防止剤）、安定剤、消泡剤、染料。
現在、クーラントに使用されている防食添加剤はXNUMX種類あります。 添加剤の種類に応じて、IAT、OAT、またはHOAT液があります。 車両メーカーは、車両取扱説明書で、特定のエンジンでどのタイプの防食添加剤を使用するかを指定しています。
IAT流体（無機添加剤技術 - 無機添加剤技術) は、鋳鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッドを備えたエンジンに推奨されることがよくあります。 防食添加剤の主成分はケイ酸塩と亜硝酸塩で、系内に蓄積して腐食を防ぎます。 ケイ酸塩は金属部品に沈降しやすく、溶液中の含有量が 20% を下回ると沈殿物が形成されます。 ケイ酸塩腐食防止剤の欠点は、摩耗が早いことです。そのため、IAT 作動油は頻繁に交換する必要があります (通常は 2 年ごと)。 通常、IAT 流体は緑または青に着色されています。
OAT（有機酸技術 - 有機添加剤の技術) - ケイ酸塩の代わりに有機酸が使用されます。 保護防食層は、IAT テクノロジーの 20 分の XNUMX の薄さです。 有機酸は、古い車のラジエーターで一般的に使用されている鉛はんだと反応するため、アルミニウム ラジエーターを備えた新しいタイプの車では OAT が使用されています。 OATタイプの冷媒は、IATタイプの液体よりも放熱性が高く、耐久性が高いため、耐用年数が長い液体に属し、通常はオレンジ、ピンク、または紫に着色されています。
HOATフルード（ハイブリッド有機酸テクノロジー - 有機添加剤のハイブリッド技術）には、ケイ酸塩と有機酸に基づく防食添加剤が含まれています。 簡単に言えば、IATリキッドとOATリキッドの利点が含まれていると言えます。 これらの流体は IAT のように機能しますが、寿命が長く、アルミニウム コンポーネントをより適切に保護し、ウォーター ポンプを孔食からさらに保護します。
ラジエーター液は、脱塩水で適切な比率に希釈する濃縮液として、またはすぐに使用できる溶液として市販されています。 後者はまた、日常生活で最も使いやすいです。
クーラントレベルの確認方法は？
経験の浅いドライバーでも、誰でもクーラントレベルをチェックできます。 ただし、覚えておくべき重要な詳細がいくつかあります。 まず第一に、車は平らな面に置かれなければなりません。 車のエンジン、したがって流体を冷却することが不可欠です。 このため、車が動き始めて止まった直後に液面を確認することは絶対に不可能です。
最適なクーラントレベルは、最小値の間でなければなりません。 と最大。 タンクに。
液面が低すぎる場合は、冷却システムに漏れがあることを示している可能性があり、液面が高すぎる場合は、システム内に空気が存在していることが原因である可能性があります。 どちらの場合も、液面の原因はシリンダーヘッドガスケットの損傷である可能性があります。
キャップを緩めた後（ただし、液体が冷えている場合は覚えておいてください）、液体の色が変化したかどうか、および液体に不純物が含まれていないかどうかも確認できます。 液体の色の変化は、エンジンオイルが混合されていることを示している可能性があります。
液体はいつ交換する必要がありますか？
車がガレージにあるか路上にあるかに関係なく、クーラントは時間の経過とともにその特性を徐々に失います。 したがって、液体の種類に応じて、2 年、3 年、または最大 5 年ごとに交換する必要があります。 この車両で使用すべき液体と交換時期に関する情報は、車両のオーナーズ マニュアルまたはサービスに記載されています。 液体のパッケージにも記載されていますが、まずどのタイプを使用するかを知る必要があります。
参照してください： 車の購入に対する税金。 いつ支払う必要がありますか？
中古車を購入する際には、クーラントの交換が不可欠です。 また、ブレーキフルードとエンジンオイルを一連のフィルターと一緒にすぐに交換する必要があります。
クーラント混合
エチレングリコールベースの液体は互いに混合することができますが、緊急時に液体を追加する必要がある場合にのみ、このソリューションを使用する必要があります（緊急時には、普通の水を追加するか、より適切に蒸留することもできます）。 また、今日ではほとんどすべてのガソリンスタンドでクーラントを入手しているため、緊急ソリューションを使用する必要はありません。 また、このような混合後は、古いクーラントを排出し、システムをフラッシュして、エンジンに推奨される新しいクーラントを充填することをお勧めします。
参照：SkodaKamiqのテスト-最小のSkodaSUV
