リンカーンコンチネンタルマーク V と BMW 8 を試乗

気候制御、電源アクセサリ、自動光センサー-1960年のリンカーンは850年のBMWM2019iと同じくらいクールかもしれません

昨年リリースされた復活したBMWG8は、過去数年間でババリア人の中で最も印象的で画期的な車の500つになりました。そしてそれは見事なデザインとXNUMX馬力以上の巨大なVXNUMXだけではありません。とだけでなく、高度な機器のセットでも。

暖房、換気、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、自動レーザー光、さらには歩行者認識機能を備えた暗視システム。もうXNUMXつ驚くべきことは、そのような機器のほぼ半分が半世紀以上前に自動車に搭載されていたことです。それを知っている人はほとんどいません。

1960年、セオドアメイマンがレーザーを発明し、ジャックピカールがマリアナ海溝の最下部に沈み、このコンチネンタルマークVがデトロイトのリンカーン工場の組立ラインから転がり落ちました。一般に、他の多くの画期的なイベントが60年前に行われました。。たとえば、人工腎臓が作られ、初めて宇宙に打ち上げられた生き物、犬のベルカとストレルカが安全で健全な地球に戻ってきました。

しかし、普通の人、特にアメリカ人は、実験室の密室や第二の地球に近い軌道で何が起こっているのかについてあまり気にしませんでした。日常生活の技術進歩の成果を見て、それが今ここでどのように生活をより良く変えるかを感じることがはるかに重要でした。そのため、普通のアメリカ人は、新しく発売されたタッパン電子レンジとFaema電気コーヒーメーカーにはるかに喜んでいました。

このリンカーンは、急速な技術進歩のマーカーの1960つでもありました。 XNUMX年の間、それは信じられないほど技術的で画期的なものであり、結局のところ、その時代より半世紀以上進んでいました。そして今でも、一連の機器と快適さのオプションによれば、MarkVはほとんどすべての現代のマスカーをブレードに装着することができます。

リンカーンの美しさは誰にも無関心を残しませんでした。マークVは、まるで車の上に浮かんでいるかのように、逆傾斜と凸状の屋根を備えた優雅な直立物に驚いていました。ハードトップボディはBピラーのないセダン。ヨーロッパ人は、間違っているとはいえ、取り外し可能なハードトップを備えた「ハードトップ」XNUMXドア車と呼ぶことがよくあります。このようなロードスターの改造は、より正確には「タルガ」と呼ばれます。

コンチネンタルマークVはリンカーンにとって、そして実際にフォード社全体にとって実験的な車になりました。これはアメリカ市場で最初のモノコックモデルでした。リンカーンのディーラーの顧客は驚いて、フレームがない場合に車のすべてのコンポーネントとアセンブリが何に取り付けられているかを完全には理解していませんでした。

同時に、それはまだフレームの競争相手、クラスメートのために約7セント重かった。しかし、フォードの人々は顧客と同様にほとんど気にしませんでした。確かに、コンチネンタルマークVのボンネットの下に、350の力のリターンを持つ当時最も強力な8リットルのV字型の「325」が設置されました。キャデラックのXNUMX気筒の大きなブロックでさえ、「たった」XNUMXの力を発生させました。

しかし、コンチネンタルマークVについて顧客が最も高く評価したのは、快適さと設備でした。したがって、ボックスは「自動」のみであり、油圧ブースターはブレーキシステムとステアリングメカニズムの両方で使用できます。

まあ、ほとんどすべての現代の車はリンカーンオプションをうらやましく思うでしょう。ここでは、電気モーターが可能なすべてを制御します。電気駆動装置はソファやガラスだけでなく、無線アンテナも動かすことができます。ちなみに、パワーウィンドウのXNUMXつのキーに注意してください。サイドウィンドウの上げ下げを担当する標準のXNUMXつのボタンに加えて、さらにXNUMXつがフロントベントの回転を制御し、XNUMXつのボタンがリアの大きなガラスを上下させます。