オペル アストラ 1.6 CDTi 136 CV ドイツ コンパクト テスト – ロード テスト
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オペル アストラ 1.6 CDTi 136 CV ドイツ コンパクト テスト – ロード テスト
Pagella
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道路の広さと安定性は、オペル アストラの主な利点です。 ただし、1.6 hp の 136 CDTi エンジン。 より静かで活気に満ちたものになる可能性があります。
La 5代目 の オペルアストラ タイトルのXNUMXつの候補のXNUMXつです カーオブザイヤー2016そして私たちの意見では、この権威ある賞を受賞する可能性が最も高いと思います。
Внашем 路上実技試験 バージョンを解析する必要があります 1.6 CDTi 136 HP – RC自動車保険を節約するための限られた排気量のエンジン – della コンパクト 豊かな環境のドイツ語 イノベーション一緒に調べましょう 強み и 欠陥 リュッセルスハイム市のセグメント「C」。
街
新しい オペルアストラ 前のシリーズより5cm短いですが、同じままです コンパクト かなりかさばる（長さ4,37メートルはたくさんある）。 操縦はまた、体の保護の欠如とややかさばるCピラーに対処する必要があります。 幸いなことに私は パークトロニック フロントとバックが標準です。
リジッドショックアブソーバーは、乾燥しすぎて顕著なバンプに反応し、 エンジン - 2.000 rpm 以上で興味深いブーストが得られます - 開始点 (「9,6-0」で 100 秒) でより準備が整う可能性があります。
町の外
市場で運転するのに快適な「Cセグメント」を見つけるのは難しいです オペルアストラ：コーナリング時に非常に機敏で、自慢 スピード 非常に快適なレバーを備えたXNUMX速マニュアル。
ドイツのエンジニアは非常に良いチューニングを行いました（サスペンションチューニングは運転の喜びに貢献し、バックバーナーに快適さをもたらします）が、 操舵 それはあまりコミュニケーションがよくなく、エンジンからの露出が増えると予想しました。 セグメントのベンチマークになる運命にある将来のスポーツバージョンの良い出発点。
高速道路
Il комфорт 強みではない オペルアストラ1.6CDTi 136 HP：加速中 エンジン これはそれ自体を感じさせます。高速では空力ノイズがほとんどなく、多くの参加者はディップに対してそれほど厳しく反応しません。
しかし、ポジティブな点の中には、優れたブレーキシステム、速いコーナーでの優れた安定性、そしてあらゆる運転状況での一定の安心感があります。 L '自治 1.229 km宣言：にもかかわらず タンク 非常に小さい（48リットル）ので、1.000を超えてみることができます。 まるでエコノミーライドに参加しているかのように運転している間。
船上での生活
La オペルアストラ です コンパクト 乗客にとって非常に広々としています。このような幅の広いソファを提供している競合他社はほとんどなく、最も背の高い乗客でも頭の部分に問題はありません。 容量 トランク （370リッター、後部座席を折りたたむと1.210になります）は通常です。
La ダッシュボード ボタンの数が以前より少なくなり（まだ多すぎますが）、 プラスチック 上部が柔らかい。 下部には「高貴な」ものは少ないですが、よく集められた資料があります。
価格と費用
La オペルアストラ1.6CDTi 136CVイノベーション それは持っています 価格 本音 （25.500 euro）とXNUMXつ 標準装備 本当に完了： Bluetoothカーステレオ с USB, Android Auto e Apple CarPlay, 軽合金ホイール 17インチから、 クルーズコントロール, フォグランプ, ナビゲーター, バックミラー 加熱して 折りたたみ 電気的にe パークトロニック 前面と背面。
La Garanziaしかし、それは無制限のマイレージでわずかXNUMX年ですが、 価値の保存 良いことを約束します（私たちはまだXNUMXつについて話している コンパクト ディーゼルテデスカ）。 NS 消費 25,6 km / lと宣言されており、静かな乗り心地で、20を超えて滞在できます。
セキュリティ
La オペルアストラ それは間違いなく安全な車です：という事実に加えて 五つ星 в 衝突試験ユーロNCAP それは完全に装備されています。 エアバッグ フロント、サイド、カーテン、アタック ISOFIX、安定化とトラクションコントロール、 オペルアイ (TVカメラ 交通標識の検出、車線逸脱警報、前方車両からの安全距離インジケーター）e 視力と光のパッケージ （トワイライトセンサー、レインセンサー、フォトエレクトロクロミックバックミラー）。 最後に、過小評価することはできません オペルオンスター：事故時の自動応答、24時間緊急電話、ロードサイドアシスタンス、スマートフォンアプリ、車の盗難支援、車両診断、道順のリクエスト、ナビゲーターへの目的地の送信 Wi-Fi 最大7台のデバイスを接続する機能。
アスファルトに接着し、 ブレーキ 強力で、独占的に罰せられる 操舵 あまり反応性がなく、 視認性 バックを減らしました（フロントが良い）。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒連続 |
| 変位 | 1.598 SM |
| 最大出力/ rpm | 100 kW（136 HP）@ 3.500ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 320Nmから2.000入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| ギアボックス/トラクション | 6速マニュアル/フロント |
パワー
| トランク | 370 /1.210リットル |
| タンク | 48リットル |
パフォーマンス
| 最高速度 | 毎時205キロ |
| Acc。 0-100 km / h | 9,6秒 |
| 都市/追加/平均消費 | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| 自由 | 1.229キロ |
| CO2排出量 | 103 g / km |
使用料
аксессуары
| オートラジオ | シリアル |
| 17インチアルミホイール | シリアル |
| クルーズコントロール | シリアル |
| アダプティブLEDヘッドライト | 1.300 euro |
| フォグランプ | シリアル |
| レザーインテリア | 1.800 euro |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| 雨センサー | シリアル |
| アリの駐車センサー。 公開します。 | シリアル |
| メタリックペイント | 670 euro |
