オペルアストラとコルサ2012レビュー

オペルが階下に店を開くと、オーストラリアの長年のお気に入りであるアストラとコルサ（バリナだと思います）が仕事に戻ります。 オペルの1月XNUMX日の打ち上げチームには実際にはXNUMXつのモデルがありますが、価格のリーダーである赤ちゃんのコルサとより大きな家族向けの記章で懸命に仕事をしているのはアストラです。

ニューサウスウェールズ州の田舎での今日の「スピードデート」のプレゼンテーションに基づいて、XNUMXつすべてがドイツ語を強く堅実に感じていますが、オペルがオーストラリアのフォルクスワーゲンに対して自分自身を位置付けるので、価格と価値がすべての違いを生みます。 「カウントダウンは終わりました。 オーストラリアへの到着は非常に特別なものになるでしょう」とオペルオーストラリアのマネージングディレクターであるビルモットは言います。

彼は、オペルがホールデンとして長い間勝者であったアストラで有利なスタートを切っていることを認めていますが、車を追いかけることも問題を引き起こす可能性があると言います。

「このアストラは私たちにとって真の助けであり、新しいブランドとして、私たちが解決する必要のある問題でもあります。 私たちは真実を話し、真実を上手に話さなければなりません。 真実は、アストラがここにいたということです、そしてそれは常にオペルでした」と彼は言います。

価格の詳細はまだ明らかにできませんが、第一印象はかなり良いです。 特にオペルがどんな車も決して平らにしない本当にひどい道を選んだので。

コルサは分厚いと頑丈です-インテリアの質は韓国の避難民の赤ちゃんのようですが-VWポロの代わりにそれを買うかもしれない人々を感動させる運転感があります。 座席はベンチに少し似ていて、ダッシュボードは時代遅れですが、それでも運転するのに十分快適な車です。

記章は広々としていて、快適で快適に運転できます。 設備も整っていますが、VWパサートからフォードモンデ​​オ、そしてカーズガイドのシュコダスペルブの長年のお気に入りまで、中規模のライバルを数多く引き受けることができます。

それは私達を18ドアのハッチバック、XNUMXドアのステーションワゴンと素晴らしいGTCクーペで来るアストラに連れて来ます。 XNUMXインチのホイールを備えたバンのサスペンションが硬すぎるなどの詳細については議論することができますが、彼らは注目を集め、またうまく運転します。

HSVで使用されているシステムと同様の磁気的に調整可能なサスペンションを備えたGTC1.6ターボの主役であり、ゴルフGTiの真剣な競争相手となるでしょう。 それはそれほど機敏ではありませんが、それは良いシャーシと大人の後部座席を含む素晴らしいタッチを持っています。

したがって、最初の兆候は有望ですが、まだ長い道のりがあり、まだ発見されていないことがたくさんあります。