試乗オペルコルサ、シートイビザ、シュコダファビア：市長

新しい座席イビサは下層階級のタイトな列を描いています。 スペインの焼夷性ディーゼルがその確立されたライバルより先にコラムをリードすることができましたか？ シュコダファビアTDIとオペルCDTiレース？

前世代のイビサは、外見が臆病すぎて若い闘牛士になれませんでした。 記憶に深い痕跡を残すために、モデルの第 70 世代は、より大きく、しかしデザインの面であまり表現的ではないという目標を設定しました。 22 ドアと 995 馬力の基本的なガソリン バージョン。 村は 1,2 レバで売りに出されています。 比較のために、70 頭の「馬」を持つ Fabia 16 HTP は 150 レバに交換されます。 すでに少数の顧客が最も手頃な価格のバージョンを選択しているため、VW の 105 気筒 TDI は 20 馬力を出力し、装備の整った Corsa Cosmo は喜んで XNUMX 馬力を上回り、よりスポーティなオプションと比較しました。

赤ちゃんのための経済的なディーゼル

今日のメンバーのエンジンは経済的です。 私たちのテストサイクルでは、リュッセルスハイムの最もドイツの車（6,4リットル）は明らかに汗をかきましたが、通常の運転中は非常に控えめな4,5リットルのディーゼル燃料を報告しました。 Opelエンジンは、スムーズなランニング、静かなランニング、そして高回転での作業に対する最高のモチベーションさえも備えています。 ユニットインジェクターテクノロジーを備えたそのXNUMXつのライバルは同じように機敏ですが、はるかに厳しいです。 燃料消費量を測定するとき、それらの指標はほとんど同じです。

6速ギアボックスを備えたコルサ

Corsa は、XNUMX 速ギアボックスのおかげで、費用を抑えることができました。 ただし、シュコダとシートのギアボックスを使用すると、より速く追い越すことができます。 裏道はオペルの性能に合わない。コーナーで車体が傾いて全体的に少し不格好に見える。 段差に敏感な電動ステアリングは、理想の軌道をたどりにくい。 運転の快適さも完璧ではありません.Corsaは、道路の隆起を横切るときに不安定に揺れるのが好きです.

船に大量の貨物が積まれているため、サスペンションが限界に達することはほとんどないため、オペルは水域にいます。 一方、シートは曲がりくねった丘で最高のパフォーマンスを発揮します。 そのシャーシはしっかりと調整されており、ステアリングはより正確になる可能性があります。 Fabiaは直接運転されますが、乗客の快適さを重視しています。 このクラスの車のアスファルトの長い波を完全に吸収します。

XNUMXつのモデルすべての高品質処理

追加の家具Skodaは優れたスポーツシートを提供しますが、ヘッドレストが低すぎます。 XNUMX列目も乗客は文句を言う理由がなく、車のルーフが高いので、中産階級の方よりも気持ちがいいかもしれません。 チェコの試験参加者の資料と技量も申し分ありません。

イビサの型破りなインテリア

その内部では、イビサは高いレベルの構築品質も示しています。 ただし、ダッシュボードとドアの軽い要素がフロントガラスに反射することがあります。 センターコンソールのコントロールの場所、特に暖房コントロールの横にあるために誤って押すことができるESP安定化プログラム非アクティブ化ボタンの場所も批判されます。 スペインの「家具」は、シュコダと同じくらい快適です。 高さ1,80メートルまでの乗客は、後部座席でも快適に移動できます。

不完全な席のオペル

オペルは後部座席の張り地が薄いことに問題があります。 遠距離では違和感があるかもしれません。 フロントシートもシュコダよりも硬く、横方向のサポートが改善される可能性があります。 キャビンのエルゴノミクスに関する欠点は、ここでは機能をより明確に表示することで軽減できます。 一方、使用される材料と仕上がりは絶対に模範的です。

安定したブレーキ

ブレーキング距離を測定するとき、いわゆるμスプリットでのSkodaの非常に遅いブレーキング以外の驚きはありません。 そのスポーティーなイメージに沿って、イビサは最高のブレーキ性能を持っています。 結局、バランスの取れたキャラクターのおかげで、チェコの車が優勝し、スポーティなシートと家具が高すぎるコルサが続いた。

テキスト：クリスチャンバンゲマン

写真：Hans-Dieter Zeifert

評価

1.シュコダファビア1.9 TDIスポーツ

広々として、快適で、経済的で、維持費もかからない。ファビアは、理想的なサブコンパクトカーに近い。 その最大の欠点は、うるさいエンジンです。

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

イビサは快適さや日常のフィットネスを犠牲にすることなくスポーティーに見えます。 価格は手頃で、サービスはあまり良くありません。 ディーゼルは経済的ですが、そのやり方はあまり制限されていません。

3.オペルコルサ1.7 CDTiコスモ

Corsa は、よく考え抜かれた安価なドライブトレインを備えた信頼できるパートナーです。 路上での動作と高い販売価格に弱点が見つかりました.

技術的な詳細

1.シュコダファビア1.9 TDIスポーツ	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3.オペルコルサ1.7 CDTiコスモ
作業量	–	–	–
パワー	77 kW（105 hp）	77 kW（105 hp）	92 kW（125 hp）
Максимум トルク	–	–	–
加速 0-100 km / h	と10,7	と11,1	と10,6
制動距離 100 km / hの速度で	38メートル	38メートル	39メートル
フルスピード	190のkm / h	186のkm / h	195のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
本体価格	28 785 levov	30 200 levov	–