Opel Crossland X (2017) の試乗: スタイリッシュで素晴らしい

コックピットのデザインは、アストラとほぼ同じです。

2017年半ば以降、MerivaバスはCrossland Xに置き換えられました。新しいCUV（ユーティリティビークルクロスオーバー）も内部が可変で、新しいCitroënC3 Picassoと同じプラットフォームに設置されています。

スタイリッシュで気取らない、驚くべき - これらは、オペルが新しいモデルのためにリリースした属性です。新しいオペルクロスランド X の金属シェルの下にすべてを収めるために、クロスオーバーマップに完全に依存しています。 X の XNUMX 番目のモデルとして位置付けられ、モッカ X のどこかに位置付けられ、秋にはコンパクトなグランドランド X ですでにパレットを埋め尽くしています。

2015 年に、Opel と PSA は提携を発表しました。 B-MPV と C-CUV を GM の Zaragoza 工場と PSA の Sochaux 工場で生産するとしている。 C セグメントでは、次期プジョー 2008 と現在発表されているオペルクロスランド X がコラボレーションの結果です。

Crossland XはAstraから借用します

新しいオペルクロスランドXは、起伏の多い地形のオフロード車であるとは主張していませんが、SUVセグメントのブームは、いわゆるクロスオーバーにまで広がっています。将来オペルを攻撃しようとするのは、これらの多くの潜在的な顧客です。クロスランドが印象的な外観と高いフィット感を持っているのはこのためです。車の長さは4,21メートルで、クロスランドXはオペルアストラより16センチ短く、高さ1,59メートルは10センチ高くなっています。幅1,76メートル。 410人乗りモデルの貨物スペースは520リットル。完全に折りたたまれ、横にスイングする長い1255ピースのリアシートが機能を提供します。そのまま前に出すと、トランクの容量はXNUMXリットル、折りたたんだ状態ではすでにXNUMXリットルに達しています。

オペルクロスランドのデザインは、屋根や多くのモッカXなどのオペルアダムの要素を組み合わせたものであり、プロポーションはクロスランドに置き換えられたメリバと大差ありません。 Crossland Xは、洗練されたOpel-BlitzデザインとデュアルライトLEDグラフィックスとAFL-LEDヘッドライトを備えた独特のフロントグリルを備えています。屋根の後縁のクロム線はアダムからのものです。リアプロテクションはSUVの典型であり、リアライトもLEDテクノロジーです。ボディ全体に配置されたプラスチック製のパネルは、外観を印象的に見せます。

新しいオペルクロスランドXの試乗

メリバと比べてほとんど変わらないプロポーションのため、クロスランドに簡単に行くことができます。座席位置が高くなっているため、クロスオーバーやバンのバイヤーにアピールできます。ステアリングホイールとフロントガラスの間にある大きなプラスチック表面は、新しいモデルのフロントエンドを美しく見せます。これは、多くの現代の車が装備しているCrossland Xの気取らない後部や、注目に値するCピラーとは対照的です。

しかし、1,85メートルの背の高い人が前部座席に座ってステアリングホイールと座席の位置を調整した場合でも、後部の双子は彼の後ろに十分座ることができます。ショーモデルは大きなパノラマガラス屋根に光を当てて驚いたため、彼の膝は、格納式の後部座席がXNUMXつの可能な位置のXNUMX分のXNUMXにあり、ヘッドライナーに軽く触れているときにのみ、前部座席の背もたれに触れます。後部座席の乗客の足は前部座席の下に簡単に収まります。

実用的：後部座席の中央背もたれは、まぐさやフレームを形成することなく、前に簡単に折りたたむことができます。これにより、トランクルームにアクセスするための幅が約30 cmになります。トランク内にある後部乗客の間にはXNUMXつのカップホルダーがあります。トランクは平らな二重床で、後端と背もたれの前には段差がありません。床自体はあまり伸縮性がありません。

多孔質の素材で作られたダッシュボードの上部が目の前に集まり、センターコンソールには誘導充電オプションがあり、電化製品には12ボルトのソケットとUSB接続があり、多くのコントロールボタンが付いたハンドルは手に快適に収まります。キャブの内装の下部は、テストカーの灰色の装飾面と同様に高品質ではなく、クロムのように輝くものは金属の冷たさを感じません。 Z字型の機械式パーキングブレーキは、プジョーを連想させます。パノラマルーフ（オプション）、そして何よりもVWゴルフなどの広いスペースが心地よい雰囲気を演出します。

コックピットのデザインは、アストラとほぼ同じです。エアコン制御ゾーンのみが異なる構成になっています。センターコンソールは、8インチのカラータッチスクリーンで占められています。もちろん、新しいCrossland Xには優れたネットワークがあります。

全輪駆動オプションなしのOpel Crossland X

112 リットルのガソリンエンジンと 81 馬力を搭載した新しいクロスランド X のベーシックバージョン。価格は 16 ユーロで、メリバよりも約 850 ユーロ高くなっています。本体は 500km あたり 5,1 リットルの燃料を消費し、100km あたり 114 グラムの CO2 を排出します。もう 110 つのターボチャージャー付きガソリンエンジンオプションは 4,8 つのバリエーションで利用できます。100 PS の Ecotec バリアントには 109 速トランスミッションが最適化された摩擦 (2 リッター/5,3 km、100 g/km CO121) と組み合わされており、2 速オートマチックを備えたバリアントです。トランスミッション (205 .1,2 l / 130 km、230 g / km CO9,1) の両方の最大トルクは 100 Nm です。 206 リッターガソリンエンジンの 5,0 番目のバージョンは、クランクシャフトに 100 Nm のトルクを供給する強力な 2 馬力のターボエンジンです。 114 速マニュアルトランスミッションが組み合わされ、XNUMX から XNUMX km/h まで XNUMX 秒で加速し、最高速度は XNUMX km/h に達します. Opel の平均燃料消費量は XNUMX リットル/XNUMX km、COXNUMX 排出量は XNUMX です。グラム/キロ。

ディーゼルエンジンに関しては、オプションで19つのターボチャージャー付きエンジンが用意されています。 300馬力の1,6リッター99気筒エンジン254ユーロです。および3.8 Nm（消費量100 l / 99 km、CO2排出量93 g / km）。これに、スタート/ストップ機能と 2 g/km の CO3,8 排出量を備えた Ecotec バージョンが加わります。経済的なバージョンは、100 km あたり 1.6 リットルのディーゼル燃料を消費します。トップエンジンは120馬力の300リッターディーゼルエンジン。最大トルクは 186 Nm、4,0 速マニュアルトランスミッションでは最高速度 100 km/h に達し、103 km あたり 2 リットルの燃料を消費し、XNUMX km あたり XNUMX グラムの COXNUMX を排出します。

二価デザインの1,2リッター81 hpエンジンを搭載したプロパンブタン駆動バージョンもあります。 36気筒エンジンは、1300速マニュアルトランスミッションと組み合わせる。 21リットルのタンクがスペアホイールに取って代わり、車両用のスペースを残します。デュアルモード操作では、200つの充填でXNUMX km（NEDCによる）の距離をカバーできます。 Crossland xのプロパン-ブタンエンジンはXNUMXユーロです。

Crossland Xの変更は、前輪駆動でのみ利用できます。概念的には、四輪駆動は提供されていません。

新しいOpel Crossland Xには、オプションで多数の安全システムが搭載されています。オプションには、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブLEDヘッドライト、アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピング、衝突保護、逆転カメラ、緊急停止アシスタント、疲労検出、駐車支援が含まれます。機器リストには、On-Starテレマティクスサービスが含まれています。 Apple CarPlayとAndroid Autoを備えた125インチのカラータッチスクリーンを含むIntelliLinkインフォテインメントシステムもあります。さらに、センターコンソールに設置されている携帯電話をXNUMXユーロで誘導充電するオプションもあります。