オペルグランドランドXは親族関係をうまく隠します

クロスランド X と同様に、グランドランド X は、オペルとフランスの PSA (およびシトロエンとプジョーのブランド) とのコラボレーションの結果です。 自動車メーカーは、さまざまな自動車の設計上の特徴の共通点を探しています。 フォルクスワーゲンの場合は簡単です。多くのモデルで同じコンポーネントを使用できるブランドが多数あります。 PSA は、ゼネラル モーターズの欧州部門で長い間パートナーを見つけてきました。 そこで、彼らはオペルのデザイナーと話し合い、同じデザインの基本を使用するのに十分なアイデアを思いつきました. したがって、オペル クロスランド X とシトロエン C3 エアクロスは同じ基準で作成されました。 Grandland X は Peugeot 3008 に関連しています。来年は XNUMX 番目の共同プロジェクトである Citroen Berlingo とパートナーの Peugeot がデザインを Opel Combo に譲渡します。

グランドランド X と 3008 は、同じベースでさまざまな車を作る方法の良い例です。 確かにエンジンもギアボックスも同じで、外寸も内寸もかなり似ているし、もちろん外装シートの下のボディパーツのほとんどが全く違う形をしている。 しかし、船員は自分たちの製品をうまく設計することができたので、フランスの親戚がまだいることを思い出させる人はほとんどいません。 さまざまな出発点にもかかわらず、グランドランド X は、近年オペル車で慣れ親しんできた多くのことを確実に保持しています。 中核となるのはエクステリアデザインで、これはファミリーの特徴 (マスク、フロントとリアの LED ライト、リアエンド、パノラマルーフ) によって正当化されます。 インテリアもダッシュボードや計器類のデザイン、AGRシート（エクストラ）に至るまでファミリー感たっぷり。 グランドランドの双子がプジョー 3008 であることを知っている人は、その特徴的な i コックピット デジタル照明がどこに行ったのか疑問に思うでしょう (ゲージの縮小とステアリング ホイールの低さとともに)。 適切に使用することを意図していない限り、デジタル化自体があまり意味を持たない人は、ドライバーの環境に関する Opel の解釈にさらに満足するかもしれません。 プジョーのデジタル表示よりも、1 つのゲージの間のセンター ディスプレイでさらに多くのデータを利用できます。クラシック ステアリング ホイールは、フォーミュラにさえ似ているかもしれないミニ ステアリング ホイールが好きではない人にとって、正しい選択になるのに十分な大きさです。 XNUMX. もちろん、AGR とマークされた XNUMX つの Opel フロント シートにも言及してください。 合理的な追加料金で、車に乗っているオペルの所有者は、一種のディスパッチャー（座席の位置が高いため）だけでなく、快適で信頼できると感じることができます。

現代のクロスオーバーデザインの車を探している人は、グランドランドを購入することにします。 もちろん、多くの点でオペルの製品は基本的なオフロードボディデザインに似ています。 それは背が高いので、より短い距離でより多くのスペースを提供します（それは広さの点でより長い記章と簡単に競争することができます）。 もちろん、これは、そうでなければAstroに満足するであろう多くの顧客を納得させるでしょう。 まだ決定されていませんが、ZafiraがXNUMX、XNUMX年でOpelの販売プログラムから「脱落」する可能性があり、Grandland X（または拡張XXL）はおそらくそのような購入者に適しています。

オペルは提案を開始するために1,2つのエンジンと1,6つのトランスミッションの組み合わせを選択しました。 17リッターガソリンXNUMX気筒はより強力であり、これまでのPSAラインナップの経験は、マニュアルまたは（さらに優れた）オートマチックトランスミッションに接続されているかどうかにかかわらず、完全に許容できることを示しています。 より困難な進歩、この場合は適度な燃料消費を評価する人にとって、これは正しい決定です。 しかし、XNUMXリッターのターボディーゼルもあります。 それは、最新のディーゼル合併症に関してそのようなエンジンが持つべきすべてを持っています、すなわち、メンテナンスフリーのディーゼルパティキュレートフィルターと選択的還元触媒（SCR）による後処理を含む、排気システムの最後の寛大な追加AdBlue。 添加剤（尿素注射）。 XNUMXリットルの追加容量が利用可能です。

また、現代の電子アシスタントの観点から、グランドランドXは完全に現代の提供のレベルに対応しています。 フレックスモードを備えたヘッドライト（LED AFL）、電子トラクションコントロール（IntelliGrip）、交通標識認識と車線逸脱警報の基礎としてのオペルアイカメラ、スピードリミッターを備えたアダプティブクルーズコントロール、歩行者検知を備えた衝突警告、自動緊急ブレーキ。 ドライバーコントロール、死角警告、車両周辺の全景を表示する180度パノラマリアビューカメラまたは360度カメラ、自動駐車支援、キーレスエントリーおよびスタートシステム、フロントガラスの加熱窓、加熱ステアリングホイールなど前輪と後輪のシートヒーター、ドアミラーライト、人間工学に基づいたAGRフロントシート、ハンズフリー電動テールゲート開閉システム、パーソナル接続アシスタント、Opel OnStarサービス（残念ながらプジョーによる）として、そのルーツはスロベニアでは機能しません）、 AppleCarPlayおよびAndroidAutoと互換性のある最新世代のIntelliLinkインフォテインメントシステム（後者はスロベニアではまだ利用できません）、最大XNUMXインチのカラータッチスクリーン、誘導ワイヤレススマートフォン充電。 これらのアクセサリのほとんどは、もちろんオプションであるか、個々の機器パッケージの一部です。

テキスト：TomažPorekar・写真：オペル