オペル インシグニア グランド スポーツ、ドイツのセダン テスト – ロード テスト
ページ内容
オペル インシグニア グランド スポーツ、ドイツのセダン テスト – ロード テスト
オペルインシグニアグランドスポーツ2.0CDTIをテストしました。これは、活気があり、あまり喉が渇いていないセダンです（ただし、もっと広々としていた可能性があります）。
Pagella
|
|
オペル インシグニア グランド スポーツは、明るくてのどが渇いていない素晴らしい旅のお供です。 ただし、このような長いベルリノナ (4,90 メートル) から、より実用的なものを期待していました...
La オペルインシグニアグランドスポーツ レガシーを収集します エンブレム、経済危機と家族の間でのSUVの成功の高まりにもかかわらず、ヨーロッパ中の多くの顧客を獲得することに成功した車。
Внашем 路上実技試験 バージョンをテストする必要があります 2.0CDTI 設定で イノベーション の 二代目 の セダン リュッセルスハイム、ボリュームはあるが実質的な「セグメントD」。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.
街
I 4,90メートル di 長さ の オペルインシグニアグランドスポーツ 私たちの主人公 路上実技試験 あなたは交通のすべての人の声を聞くことができます：上の駐車スペースを見つけてください セダン teutonica は簡単ではありません。ガラス面が小さく、リア ウィンドウが小さく、ボディの保護が不十分なため、操作中も注意が必要です。 幸いなことに私は センサー フロントとバックと TVカメラ リアスタンダード。
Il エンジン - 一方、街中では非常に快適です。2.0 馬力の容量を持つ 170 CDTI ターボディーゼルです。 400 Nm のトルクが既に確認されています。 ザフィーラ, カスケーダ e 間で それはすでに2.000rpm以下で完全な牽引力を提供し、開始時にほとんどスポーティーです（0秒で100-8,7）。 素晴らしい反応を忘れないでください サスペンション 最も深い穴でも。
町の外
私たちがテストしたサンプル オペルインシグニアグランドスポーツ 動的姿勢制御システムを搭載 フレックスライド (オプション 850ユーロで）：XNUMXつの移動モードСпортивный, ツアー および通常）、どのような状況でも理想的な動作を保証します。
モードで Спортивный、例えば、あなたは楽しむことができます：XNUMXつのメリット 操舵 特にさらに高い回転数で装備された敏感なディーゼルエンジン、そしてあなたがほぼXNUMXメートルの長さの車を運転していることを忘れさせる成功したシャーシ。 それだけ スピード - クラシックな XNUMX 速メカニズム - 楽しいライド中にレバーが動かなくなる傾向があります。
高速道路
A セダン 中古グラインダーに最適：これ、要するに、 オペルインシグニアグランドスポーツ 私たちの目的 路上実技試験..。 高速で方向転換する際に非常に静かで非常に安定しており、運転モードを選択すると乗客を甘やかします。 ツアー.
について」自治 Teutonic社は、実際には高度1.190に到達することは不可能ですが、ディーゼル燃料の満タンで1.000kmの距離を主張しています。
船上での生活
普遍性は唯一の不協和音 オペルインシグニアグランドスポーツ：後部座席は4,90人の乗客を快適に収容するのに十分な広さですが、XNUMXメートルの車からはより多くの頭と足元のスペースとより多くの足元スペースが期待されます。 トランク より大きく（490リットル、コンパートメントにある1.450つの実用的なレバーを使用して後部座席を折りたたむとXNUMXになります）、より規則的な形状になります。
頭 デコレーション：ダッシュボードは、組み立ての不正確さを組み合わせた優れた素材で作られていますが、スタイルは妹のスタイルを彷彿とさせます Astra..。 より多くの機能をお勧めします。
価格と費用
La オペルインシグニアグランドスポーツ2.0CDTIイノベーション 私たちの 路上実技試験 それは持っています 価格 少し高い（34.550 euro）完全であるが大きすぎない機器と組み合わせる：標準の機器でそれが真実である場合、автомагнитолаAndroidAutoAppleCarPlay Bluetooth iPod MP3 USBその後 軽合金ホイール 18インチ、 デュアルゾーン自動気候制御その後 パークトロニック カメラと私との前後 センサー 雨や雨に照らして、安全機能を改善できることも同様に真実です。
いくつかの例？ がある エアバッグ フロント、サイド、カーテン、アタック ISOFIX、安定化とトラクションコントロール、歩行者との衝突時にフードを持ち上げる、圧力制御 バス しかし、他の重要なアクセサリーなど アダプティブクルーズコントロール и 自動ブレーキ 別途お支払いいただきます（750ユーロ）。
La Garanzia 走行距離無制限（法定最低）でわずかXNUMX年は説得力がありませんが、 価値の保存 老婦人の大成功を考えると良いことを約束します エンブレム..。 また非常に興味深い 消費、特に寸法に関して：19,2 km / lの宣言値に到達することは不可能ですが、常に15を超えています（市内を除き、停車地と出発地が多すぎるため）、通常どおり運転します。
セキュリティ
前に見たように、 オペルインシグニアグランドスポーツ あまり寛大ではありません 安全装置 しかし、これはまだ彼が手に入れることができた車です 五つ星 生で 衝突試験ユーロNCAP.
また、それに関しては過小評価されるべきではありません セキュリティ 行動は順番に自信があるのと同じくらい機敏であり、 ブレーキ 切歯。 それだけ 視認性 最高ではありません。ボディに使用されている金属が多すぎ、窓、フロントガラス、リアガラスに使用されているガラスが少なすぎます。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.956 SM |
| 最大出力/ rpm | 125 kW（170 HP）@ 3.750ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 400Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 6速マニュアル |
パワー
| トランク | 490 /1.450リットル |
| タンク | 62リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時226キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と8,7 |
| 都市/追加/平均消費 | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| 自由 | 1.190キロ |
| CO2排出量 | 136 g / km |
使用料
| 価格 | 34.550 euro |
| ボロ | 354,75 euro |
аксессуары
| AndroidAutoとAppleCarPlay | シリアル |
| 自動BluetoothiPod MP3 USB | シリアル |
| 18インチアルミホイール | シリアル |
| エアコンバス。 XNUMXゾーン | シリアル |
| アダプティブLEDヘッドライト | 1.450 euro |
| レザーインテリア | 800 euro |
| 自動駐車 | 助けにはならなかった。 |
| フロントパーキングセンサーとポスト。 | シリアル |
| ハッチ | 870 euro |
| メタリックペイント | 800 euro |
