オペルコルサ2012の概要

オペルは「プレミアム」ブランドとして自称していますが、オペルがここで「庭の品種」ホールデンとして販売されていたことを覚えておく必要はありません。 バリナとアストラ。 それで、当時と現在の間で何が変わったか。 オペルコルサを見ればそれほど多くはありません。

プレミアム？

私たちは先週XNUMXドアのコルサエンジョイを受け取りました、そしてそれはセグメントの他のすべての車と非常に似ています、いくつかの地域で少し遅れて、いくつかの地域で少し大きく、少し異なっています。 

プレミアム？ 私たちはそうは思いません。 私たちの車には巻き上げ式のリアウィンドウがあり、これは自動車の歴史の中で下がると思っていました。 センターコンソールのアームレスト、非常に剛性の高いプラスチック製インストルメントパネル、XNUMX速オートマチックトランスミッションがありません。

VALUE

エンジョイモデルには、クライメートコントロール、トリップコンピューター、ブラックダッシュボードトリム、ステアリングホイールコントロール、クルーズ、キーレスエントリー、XNUMXスピーカーオーディオシステム、その他のグッズを含む多くのキットが含まれています。

私たちの車には、アダプティブヘッドライト、リアパークアシスト、自動防眩バックミラー、自動ヘッドライト、ワイパーなど、プレミアム機能と見なされるすべてのものを含む2000ドルのテクノロジーパッケージがありました。 明るい水色のメタリックペイントは、Enjoyオートチケットの600ドルの価格と比較して、20,990ドルの追加料金がかかります。

テクノロジー

Corsaエンジンは、可変バルブタイミングの1.4リッターツインカムガソリン74気筒エンジンで、Cruze（non-turbo）、Barina、その他のGM製品から借りたもので、出力は130kW/7.4Nmです。 私たちが見た最高の燃費は、100kmあたり5リットルでした。 EuroXNUMX排出基準に準拠しています。

デザイン

生意気なリアエンドとイーグルヘッドライトで大胆に見えます-この場合、オプションのアダプティブサラウンドビジョンシステムが付属しています。 キャビンは軽いクラスのために広々としていて、物を収納するためのトリッキーな二段床のあるまともな貨物スペースがあります。 シートは素早いターンのためのいくつかの横方向のサポートで快適でした、そして取り扱い自体はそれほど悪くはありません。

安全性

XNUMXつのエアバッグと安全機能の安定性制御を備えたクラッシュレーティングでXNUMXつ星を獲得しています。

運転

ハンドルの最初の回転はスポーティな感じで鋭いです、しかしあなたはより強く押すとコルサは戦います。 フロントアウターホイールに負荷をかけ、インナーリアを持ち上げるので、限界が明確に定義されています。 Aピラーとトーションビーム式サスペンションのおかげで乗り心地は良いですが、リアドラムブレーキは少しショックでした。

特に、設定された速度を維持するために600速からXNUMX速までハンティングする高速道路の上り坂では、XNUMX速オートマチックが煩わしいことがわかりました。 パフォーマンスは適切であると最もよく説明できます。 マニュアルは異なる場合があります。 コルサを高速道路や市街地の道路を約XNUMXkm走行したところ、十分快適でした。 乗り心地は快適ですが、トリップコンピューターやエアコンなどの他の電子制御装置を習得するのは困難です。 スペースを節約するためのスペアパーツがあります。

合計

コルサは、ほんの数例を挙げると、フォードフィエスタ、ホールデンバリーナ、ヒュンダイアクセント、キアリオなどの非常に優れた軽量車の範囲に対抗しています。 そのような競争に対して、XNUMX歳のコルサは少し苦労しています。

オペルコルサ

コスト： $ 18,990（手動）および$ 20,990（自動）から

保証： 100,000年/XNUMXkm

転売： ノー

エンジン： 1.4リッター74気筒、130 kW / XNUMX Nm

送信： XNUMX速マニュアル、XNUMX速オートマチック。 前方

安全性： XNUMXつのエアバッグ、ABS、ESC、TC

事故の評価： 五つ星

ボディ： 3999 mm（L）、1944 mm（W）、1488 mm（H）

重量： 1092 kg（手動）1077 kg（自動）

渇き： 5.8 l / 100 km、136 g / km CO2（手動; 6.3 l / 100 m、145 g / km CO2）