オペルコルサレビュー

オペルコルサ。 通りにいる平均的な人にとって、これはオーストラリアのバイヤーが利用できる車の膨大な選択肢に追加するための単なる別の新しいメーカーとモデルです。

しかし、ドライバーがすでに知っているように、オペルは世界で最も古い自動車メーカーの30つであるだけでなく、オーストラリアで最も有名なホールデンブランドを装って1994年以上にわたって販売に成功しています。 コルサは2005年からXNUMX年にかけて、おそらく最も有名な小型車のネームプレートであるホールデンバリーナとして販売されました。

中小型車のほとんどをGMコリア（旧大宇）から調達するというホールデンの決定は、オペルが独自にここで車を販売するための扉を開いた。 コルサに加えて、アストラ中小型セダンとインシグニア中型セダンを発売。

オペルはメルボルンにあるホールデンの本社に本社を置いていますが、オペルは半名誉あるヨーロッパのブランドとしての地位を確立することを目指しています。 この目的のために、同社はドイツのスローガン「Wir Leben Autos」（「私たちは車が大好き」）を使用して、アウディとフォルクスワーゲンに同様のアプローチを採用しました。

VALUE

現在のオペル コルサは、2005 年にオーストラリア市場から撤退したコルサ/バリナの次の世代です。 2006 年から存在していますが、最新の状態に保つために定期的に更新されており、次世代モデルは早くても 2014 年まで登場しません。

価格とルックスは、若者が支配する小さなハッチバック市場の最大の要因のXNUMXつであり、コルサのスタイリングは、幅の広いヘッドライトとグリル、傾斜したルーフライン、幅の広い四角い柱など、すっきりとモダンです。

外の群衆から目立つわけではありませんが、価格では目立ちますが、間違った理由で、主要な競合他社よりも2000ドルから3000ドル高くなっています。

オペルはフォルクスワーゲンを主要な競争相手としてターゲットにしており、1.4リッターのポロはコルサよりも2000ドル安い価格で販売されています。

オペルコルサは16,990ドアハッチバック（マニュアルトランスミッションで1.4ドル）として利用可能ですが、ほとんどのバイヤーは現在、リアドアの便利さを探しています。 マニュアルトランスミッションを備えた18,990リットルの1.6ドアOpelEnjoyの価格はXNUMXKドルで、韓国のマニュアルトランスミッションを備えたXNUMXリットルのCDBarinaよりもXNUMXドル高い。

XNUMXつのオプションがあります：ちょうどCorsaという名前のXNUMXドアのエントリーレベルモデル、XNUMXドアのCorsa Color Edition、およびXNUMXドアのCorsaEnjoyです。

Corsaは、XNUMXつのエアバッグ、横滑り防止装置、デイタイムランニングライト、リアフォグランプ、Bluetooth接続（電話のみ、ただし音声制御付き）、USBおよびアクセサリソケット、ステアリングホイールオーディオ制御を備えたすべてのモデルを備えています。

合金ホイールを750インチに上げ、光沢のある黒で、サスペンションを低くした17ドルのスポーツパッケージがあります。

更新されたColorEditionバリアントは、フロントフォグランプ、ボディカラーのドアハンドル、グロスブラック塗装のルーフとエクステリアミラーハウジング、スポーツアロイペダル、16インチのアロイホイール（標準のCorsaには15インチのスチールホイールがあります）とともに拡張色域を追加します。 ）。 ）。 XNUMXつの追加のドアに加えて、Corsa Enjoyには、革で包まれたステアリングホイール、フロントフォグランプ、および床下に安全な保管を提供する取り外し可能なFlexFloorブートフロアがあります。

最後のテストカーは自動1250ドアCorsaEnjoyで、これはトップセラーになる可能性がありますが、オプションの25,000ドルのテクノロジーパッケージが含まれているため、ショールームの床から降ろすのに約XNUMXドルかかります。

テクノロジー

これらはすべて、自然吸気の1.4kW / 74Nm 130リッターガソリンエンジンと、カラーエディションでのみXNUMX速マニュアルおよびXNUMX速オートマチックを組み合わせたものです。

デザイン

キャビンには十分なスペースがあり、ヘッドルームの問題はなく、後部座席は大人のカップルを快適に収容できます。 シートはしっかりしていてサポート力があり、お尻の幅が広いテスターに​​は少しきつすぎるサイドボルスターがありますが、彼の典型的な（20歳の）顧客には理想的です。

トランクは垂直リアシートバック（285/60比）で最大40リットルを占め、折りたたむと700リットルに増加します。

運転

コルサをさまざまな条件でテストすることができました。最初は地方のプレスリリースプログラムの一環として、最近ではより適切な都市環境でXNUMX週間の延長テストを行いました。

コルサは安全で予測可能な取り扱いとバランスが取れています。 ステアリングはややスポーティな感じで、このような小型車としては意外と乗り心地が良いです。 私たちは、サスペンションが車のヨーロッパの背景を反映したいくつかの予期しない穴にどれほどうまく反応したかに感銘を受けました。

1.4リッターエンジンは郊外や高速道路では十分でしたが、シフトダウンのために手動制御を使用しなければならない丘陵地帯ではあまり運がありませんでした。 丘陵地帯に住んでいる場合は、オートマチックトランスミッションに固有の電力損失を補うため、マニュアルトランスミッションをお勧めします。

合計

GMのオーストラリアでのオペルの実験、特にその価格設定構造が成功したかどうかを判断するのは時期尚早ですが、控えめに言っても、最初のXNUMXか月の売上は控えめでした。 これは、「新しい」ブランドを受け入れることに対するバイヤーの通常の躊躇、またはこの「ユーロ追加料金」が原因である可能性があります。

オペルコルサ

コスト： $ 18,990（手動）および$ 20,990（自動）から

保証： 100,000年/XNUMXkm

転売： ノー

エンジン： 1.4リッター74気筒、130 kW / XNUMX Nm

送信： XNUMX速マニュアル、XNUMX速オートマチック。 前方

安全性： XNUMXつのエアバッグ、ABS、ESC、TC

事故の評価： 五つ星

ボディ： 3999 mm（L）、1944 mm（W）、1488 mm（H）

重量： 1092 kg（手動）1077 kg（自動）

渇き： 5.8 l / 100 km、136 g / km CO2（手動; 6.3 l / 100 m、145 g / km CO2）