より幅広いアダプティブクルーズコントロールを備えたオペルを試乗-AvtoTachki

前方の遅い車に近づくと自動的に速度を下げます

アダプティブクルーズコントロール（ACC）を備えたオペルハッチバックとアストラスポーツツアラーは、XNUMX速マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションのバージョンでも利用できるようになりました。

従来のクルーズコントロールシステムと比較して、ACCは前方の車両から一定の距離を保つことにより、快適性を高め、ドライバーのストレスを軽減します。 ACCは、ドライバーが選択した距離に応じて、車両が前方をスムーズに追従できるように速度を自動的に調整します。このシステムは、前の低速車両に接近すると自動的に速度を下げ、必要に応じて制限されたブレーキ力をかけます。前方の車両が加速すると、ACCは車両速度を事前に選択された速度まで上げます。前方に車両がない場合、ACCは通常のクルーズコントロールのように機能しますが、ブレーキ力を使用して設定された降下速度を維持することもできます。

オペルの最新世代のACCは、従来のシステムに従来のレーダーセンサーを使用するだけでなく、Astraの前向きのビデオカメラも使用して、Astraの前の車線にある別の車両の存在を検出します。システムは時速30〜180 kmの速度で作動します。

オートマチックトランスミッションを備えたオートマチックトランスミッションを備えたACC Astraオートマチッククルーズコントロールは、前の車両の後ろで完全に停止するまで車の速度を減速し、たとえば渋滞や渋滞での運転時にドライバーに追加のサポートを提供できます。車両が停止している場合、システムは自動的に前の車両からXNUMX秒以内に運転を再開できます。ドライバーは、前の車両が再び始動したときに「SET- / RES +」ボタンまたはアクセルペダルを押すことにより、手動で運転を続けることができます。前方の車両は始動するが、ドライバーが反応しない場合、ACCシステムは車両を再始動するための視覚的および聴覚的な警告を提供します。その後、システムは前の車両を（設定速度まで）追従し続けます。

ドライバーは、ステアリングホイールのボタンを使用してACCの操作を制御し、前方の車両までの望ましい距離として「近い」、「中央」、または「遠い」距離を選択します。 SET- / RES +ボタンは速度を制御するために使用され、インストルメントパネルのダッシュボードアイコンはドライバーに速度、選択された距離、およびACCシステムが前方車両の存在を検出したかどうかに関する情報を提供します。

アストラのACCとオプションの電子運転支援システムは、未来のスマートカーと自動運転の重要な要素です。レーンキープアシスト（LKA）システムは、アストラがレーンを離れる傾向を示す場合、ステアリングホイールにわずかな修正圧力を加えます。その後、LDW（レーン逸脱警告）システムが実際に失敗した場合にトリガーされます。リボンの境界線。 AEB（自動緊急ブレーキ）、IBA（統合ブレーキアシスト）、FCA（前方衝突警報）、前方距離インジケーター（FDI）は、潜在的な正面衝突を防止または軽減するのに役立ちます。 Astraがあまりにも速く移動している車両に近づき、差し迫った衝突のリスクがある場合、いくつかの赤いLEDライトがドライバーのすぐ目の視野のフロントガラスで反射します。フロントガラスの上部にあるAstraのシングル（モノ）フロントビデオカメラは、これらのシステムが機能するために必要なデータを収集します。

1. Auto Resumeは、1,6 CDTIおよび1.6 ECOTECダイレクトインジェクションターボエンジンを搭載したAstraバージョンで利用できます。

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