オペルベクトラ2.2DTIワゴン

ボディバージョンはキャラバンという言葉で読まれます。これは間違いなく最も快適であることを意味し、バイヤーの間でもベクターの最も人気のあるバージョンのXNUMXつです。 外見上、ベクトラは過度の寸法を持っておらず、その船体の動きはまだ時間を追い越すことができていません。

背面は完全に仕上げられていないため、見た目が美しく、使い勝手が大幅に低下します。 通常、車は460リットルの荷物を保持します。これは、480リットルを保持する妹のアストラキャラバンよりもさらに少ないです。 後部座席を切り替えると、Vectraは1490リットルに上昇します。これは役に立ちますが、ため息はあまりありません。

少なくともトランクは見事にデザインされており、サイズはかなり長方形ですが、取り外したいときに動かなくなってしまう準備ができていない蓋が非常に心配です。 確かにロッドが硬く、軽いものを載せることができますが、組立・分解の問題を解消するものではありません。 さらに、セーフティネットは、ほとんどの最新のバンのようにカバーに組み込まれていませんが、トランクの下部で折りたたまれているため、常に固定する必要があります。 したがって、準備と使いやすさはネガティブであると指摘されました。

テスター、特に背の高い人も、窮屈なバックベンチについて不満を漏らしました。 膝も肩も十分なスペースがありませんでした。 明らかに、サイドのドライバーとコ・ドライバーの方が優れています。 完全電化、自動エアコン、木のようなプラスチックを備えた完全なセットのCDXおむつ。

それはとても良いです（また、良いフィット感、快適な厚いステアリングホイールとその上のラジオコントロールボタンのおかげで）、そして再び人間工学は不十分です。 ギアレバーを後ろに押しすぎると、すばやくシフトすると不注意に動かなくなり、ステアリングホイールの高さが調整されるだけです。

もちろん、Vectra の最も優れた部分はエンジンです。これは、市場で最高のディーゼル製品ではありませんが、最高のものの 1.400 つです。 最低回転数で柔軟性がないことを非難しただけでしたが、200 rpmを超えると、パワーとスピンがレッドボックスまで台無しになりました。 スムーズに乗り、常に負荷がかからず、車は時速7 kmまで加速し、同時に非常に経済的です。 彼はテストで平均XNUMXリットルでしたが、私たちは彼を気の毒に思いませんでした。特に穏やかな乗り心地で、彼はXNUMXリットル未満でした.

ファストトラベルは決してストレスがないので、Vectraは素晴らしい長距離旅行者になることができます。 サスペンションは硬いが十分に滑らかで、路面位置はしっかりしていて、ハンドリングも良く、ブレーキは常にうまく機能している。

機械的には、Vectraは完璧ですが、内側にインチがなく、人間工学にある程度の洗練度がありません。

Boshtyan Yevshek

写真：Urosh Potocnik

オペルベクトラ2.2DTIワゴン

基本データ

売上高：	GM南東ヨーロッパ
基本モデル価格：	21.044,35€
テストモデルのコスト：	21.583,13€
自動車保険の費用を計算する
力：	92kW（125 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と11,0
最高速度：	毎時200キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 直列 - 直噴ディーゼル - 排気量 2171 cm3 - 最大出力 92 kW (125 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 270 Nm (1500 rpm 時)
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 5速シンクロ - 195/65 R 15 V タイヤ (Firestone Firehawk 680)
容量：	最高速度 200 km / h - 0 秒で加速 100-11,0 km / h - 燃料消費量 (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (ガソリン)
間瀬：	空の車1525kg
外形寸法：	長さ 4490 mm - 幅 1707 mm - 高さ 1490 mm - ホイールベース 2637 mm - 最低地上高 11,3 m
内寸：	燃料タンク60リットル
箱：	ノルムノ480-1490l

оценка

• ベクトラは、パフォーマンスの良し悪しを併せ持つ、最もコンパクトな中型車の XNUMX つです。 それはターンで非常にダイナミックで、透明性が高く、最も重要なことは、最新のターボディーゼルエンジンで非常に経済的です。 最大の間違いは、ブーツが小さすぎること、特に後部座席の内部の締め付け、人間工学が完全ではないこと、そしてギアレバーがロックされていることです。

私たちは賞賛し、非難します

強力で経済的なエンジン

静かな騒音

豊富な設備

きれいな体

良いブレーキ

トランクが小さすぎる

不快なトランクリッド

ロック可能なギアレバー

バックベンチのスペースが少なすぎる