ブリッツミディアムバン、オペル・ヴィヴァーロが20歳を迎える

ちょうど 20 年前の 2000 年の秋、オペルは フランクフルトモーターショー 新しいVivaro、次の 協力します House of Blitz と Renault の間の製品は、前の Arena から始まりましたが、わずか XNUMX 年間しか生産されませんでした。 ベースとなったのは第 XNUMX 世代のトラフィックで、より機能的で現代的であり、快適性やハンドリングへのこだわりなど、商用車として興味深い機能が備えられていました。

実際、フランスの双子のように、最初の Vivaro (内部署名付き) ビバロA) 独創的であることで自分自身を際立たせた ジャンボルーフ、 丸みを帯びた高くなった屋根により、背の高いドライバーのためのより多くのスペースが提供され、チューニングが向上しました サスペンションとステアリング.

まさにムルオーロ

有償運送の利用範囲 慈悲 e 人々 バンからバンまでの幅広いボディにより、短距離から中距離まで走行可能 結合された ダブルキャビンからミニバスまで、さまざまなホイールベースサイズとさまざまな積載エリアの高さを備えた試運転のために、メーカーまたは専門の設置業者が直接実行します。

最初は 1.9 つの XNUMX

エンジンに関しては、最初のラインは実証済みの XNUMX つのオプションで構成されていました。 1.9 ルノー製、容量1.870ccの82気筒コモンレールエンジン。 101 年には 5 馬力の 6 リッター ガソリン エンジンが登場し、2002 年にはディーゼル エンジンに 2 馬力の XNUMX が追加されました。翌年、コモン レール システムは XNUMX つのターボディーゼルでデビューし、CDTI と改名されました。

即時授与

オリジナルのライン、扱いやすさ、効率的なエンジン、低ランニングコストにより、2001 年の初めに発売されてからわずか 10 年後に、Vivaro は審査員によって下から 3,5 位にランク付けされた「インターナショナル バン オブ ザ イヤー」に選出されました。最大積載量の 3/4 での荷重テストを含む、1.200 トン以内のカテゴリ (最も広いモデルでは最大 6 立方メートルの有効容積で XNUMX kg に達する可能性があります)。 この賞は、デンマークとアイルランドでの受賞に加え、英国でもボクソールのシグネチャーバリエーションが受賞しました。

新しいモーターとバッテリー駆動のコンセプト

2006 年には、小規模なフェイスリフトを伴う一般的なアップデートにより、エンジンがユーロ 4 に引き上げられ、1.9 エンジンがより新しいエンジンに置き換えられました。 2.0はい90リットルと114リットル。、2.5 CDTIは147馬力に増加します。 同時に、オペルは電動オプションの検討を開始し、これが誕生につながりました。 Vivaro電子コンセプト.

2010年にハノーバーで発表されたこれは、たとえそれが電動の「レンジエクステンダー」であったとしても、つまり、車載内燃エンジンを搭載したものであったとしても、このシリーズの将来の電動モデルのいくつかの機能をすでに予想していました。 генератор。 同時に、バッテリーによって保証される100kmの自律走行性も追加されました。 その他 300。 電気駆動装置の出力は 111 kW、積載量は 750 kg でした。

ギア: ビバロB

2014 年 12 月、XNUMX 年以上のキャリアを経て、Vivaro A は 二代目、やはりフェイスリフトされたルノー トラフィックに関連しています。インテリアのラインはより伝統的なものになり、特徴的な「巨大な屋根」はなくなり、デザインはヘッドライトとラジエーター グリルが強調されて角張ったものになりました。

新型コモンレールターボディーゼルエンジン、今回は排気量を削減 わずか1,6リットル ただし、出力は90または116 CV、さらには120 oです。 140 CV スーパーチャージャー付き BiTurbo バリアントについて 二段式。 これは可能性が低いため、最も長生きしない世代で​​す。 4年後2018年、オペルはゼネラルモーターズ（1920年以来所属していた）の軌道を離れ、PSAグループの一員となり、ラッセルスハイムテクニカルセンターにモジュラープラットフォームでの次期シリーズの開発を直ちに開始するよう委託した。 EMP2.

そして私たちは今日

残りは最近の歴史であり、実際にはごく最近のことです.2019年の最初の数ヶ月で到着しました. ビバロSは、軽量で効率的なプラットフォームに基づいて構築され、新しい 1,5 リッターと 2 リッターのターボディーゼルを搭載した中型エンジンの新しいファミリーのメンバーで、出力を含む合計 5 つのバリエーションがあります。 102から177馬力まで そして新型オートマチックトランスミッションA レポート 8 スペシャリストとの連携で最強を目指す ダンジェル 全輪駆動も可能になりました。

ボディ スタイルの範囲は引き続き幅広く、XNUMX 台または XNUMX 台のキャブまたは乗用バンのオプションがあります。 2段階対策 そして3つの異なる長さ。 そして数週間前、ついに最初のバージョンがリリースされました。 100％電気, Vivaro-eは100kWのエンジンを搭載し、航続距離は220kmから300km以上です。