ブラインドスポットモニタリングシステムの説明と動作原理
ミラーのすべてがきれいだったにもかかわらず、すべてのドライバーは車が突然次の列から飛び出した状況がありました。 これは多くの場合、車に死角が存在することが原因です。 これは、ウィンドウまたはミラーを介したドライバー制御に使用できないスペースです。 そのような瞬間にドライバーがハンドルを切ったり、けいれんしたりすると、緊急事態が発生する可能性が高くなります。 現代の自動車では、ブラインドスポットモニタリングシステムがこの問題の解決に役立ちます。
ブラインドスポットモニタリングシステムとは
このシステムは、アクティブセーフティの追加属性として位置付けられています。 一部の車では、このような複合施設はすでに工場から標準で供給されています。 しかし、それほど昔のことではありませんが、自分で車やワークショップに設置できる個別のシステムが市場に登場しました。 多くのドライバーがこの革新を気に入りました。
ブラインドスポットモニタリングシステムは、ドライバーの視界から外れた物体を検出するために機能するセンサーとレシーバーのセットです。 機能性と動作原理の点で、それらはよく知られているパーキングセンサーに似ています。 センサーは通常、ミラーまたはバンパーに配置されています。 ブラインドゾーンに車が存在することが検出されると、運転手は車室内で音声または視覚信号を受け取ります。
どのように動作します
このようなシステムの最初のバージョンでは、検出の精度に違いはありませんでした。 危険信号はありませんでしたが、しばしば与えられました。 現代の複合体はより完璧です。 誤警報の可能性は非常に低いです。
たとえば、リアセンサーとフロントセンサーが物体の存在を検出した場合、この機能は機能しません。 さまざまな動かせない障害物（縁石、フェンス、バンパー、建物、その他の駐車中の車）が排除されます。 オブジェクトが最初に後部センサーによって固定され、次に前部センサーによって固定されている場合も、システムは機能しません。 これは、他の車両が車を追い越すときに発生します。 しかし、リアセンサーが物体からの信号を6秒以上記録する場合、これは車が見えない領域で遅れていることを意味します。 この場合、ドライバーは潜在的な危険について通知されます。
ほとんどのシステムは、ドライバーの要求に応じてカスタマイズできます。 視覚的アラートと聴覚的アラートのどちらかを選択できます。 ウインカーがオンのときだけアクティブになるように設定することもできます。 このモードは、都市環境で便利です。
ブラインドスポットモニタリングシステムの要素と種類
異なるメーカーのブラインドスポット検出システム（BSD）は、使用するセンサーの数が異なる場合があります。 最大数は14、最小数は4です。ただし、ほとんどの場合、センサーはXNUMXつ以上あります。 これにより、「ブラインドスポットモニタリングによるパーキングアシスト」機能を提供することができます。
システムは、インジケーターのタイプも異なります。 購入したほとんどのモデルでは、インジケーターはドライバーの左右のサイドポストに取り付けられています。 それらは音または光信号を与えることができます。 ミラーに配置されている外部インジケーターもあります。
センサーの感度は、2〜30メートル以上の範囲で調整可能です。 都市交通では、センサーの感度を下げてインジケーターライトを設定することをお勧めします。
さまざまなメーカーのブラインドスポットモニタリングシステム
ボルボ（BLIS）は、2005年にブラインドスポットモニタリングを実装した最初の企業のXNUMXつです。 彼女は車両の左側と右側の死角を監視しました。 プライマリバージョンでは、カメラはサイドミラーに取り付けられていました。 その後、レーダーセンサーのみが使用され始め、物体までの距離が計算されました。 ラックマウント型LEDは危険を警告します。
アウディ車にはアウディサイドアシストが装備されています。 サイドミラーとバンパーに配置されたレーダーセンサーも使用されます。 システムはビューの幅が異なります。 センサーは、45,7メートルの距離にある物体を認識します。
インフィニティ車両には、死角警告（BSW）と死角介入（BSI）というXNUMXつのシステムがあります。 XNUMXつ目は、レーダーと警告センサーを使用します。 原理は他の同様のシステムと同様です。 信号にもかかわらず、ドライバーが危険な操作をしたい場合、BSIシステムがオンになります。 それは危険な行動を予期して、車のコントロールに作用します。 BMW車にも同様のシステムがあります。
工場の複合施設に加えて、個々の制御システムにはさまざまなオプションがあります。 価格は品質と構成によって異なります。 標準パッケージには以下が含まれます。
- センサー;
- 配線ケーブル;
- 中央ブロック;
- インジケータまたはLED。
センサーの数が多いほど、複合施設の設置は難しくなります。
利点と欠点
このようなシステムの主な利点は明らかです-安全運転。 経験豊富なドライバーでも、運転中の自信が増します。
欠点には、車の価格に影響を与える個々のシステムのコストが含まれます。 これは工場モデルに適用されます。 安価なシステムは視界が限られており、異物に反応する可能性があります。
